今年前兩個月，中國動力煤進口量繼去年之后再創(chuàng)歷史新高，但累計進口量同比增幅較過去兩年明顯收窄。

海關總署最新數據顯示，2025年1-2月，中國動力煤(非煉焦煤)進口量為5727.3萬噸，較上年同期的5662.6萬噸增長1.14%。

2025年前兩個月，我國動力煤進口量連續(xù)第三年延續(xù)同比增長趨勢，但相比而言，今年1.14%的增幅遠低于2023和2024年前兩個月同比增幅76.75%和19.13%。今年春節(jié)假期偏早，疊加氣溫較常年偏暖，居民用電增量有限。同時，沿海電廠和港口煤炭庫存持續(xù)高位，補庫需求持續(xù)偏弱。

國家能源局數據顯示，1-2月份，全社會用電量為15564億千瓦時，同比增長1.3%，這同樣低于2024年前兩月同比增幅11%。

與此同時，隨著南方雨水增多水電替代效應增強，而太陽能、風電、核電等其他電力來源均較上年同期呈現不同程度增長，對火電替代作用增強，前兩月全國燃煤發(fā)電量明顯下降。國家統計局數據顯示，1-2月份全國火力發(fā)電量10213.7億千瓦時，同比下降5.8%，而同期，全國水電、風電、太陽能和核電發(fā)電量同比增幅分別為4.5%、10.4%、27.4%和7.7%。

由此來看，在全社會用電量增幅收窄、其他來源發(fā)電替代作用增強之下，電力煤炭消費量明顯放緩。同時，今年前兩個月國內原煤產量同比增幅達7.7%，創(chuàng)過去三年來新高，對進口煤的替代作用增強。

另外，進口煤價格優(yōu)勢收窄也是進口增速放緩的一大原因。自去年年底以來，國內動力煤市場呈現持續(xù)下行態(tài)勢，加之海運市場供應收緊預期下外礦挺價意愿強，進口動力煤較國內煤價格優(yōu)勢不斷收窄，尤其是進口中卡煤較國內煤價持續(xù)倒掛，抑制了國內買家對進口煤的詢貨熱情。

動力煤進口額同樣延續(xù)下降趨勢。1-2月份，中國動力煤進口額為41億美元，同比下降14.58%。由此推算前兩月動力煤進口均價為71.59美元/噸，同比下降15.5%。

按月來看，今年2月份，中國動力煤進口量為2551.1萬噸，同比減少1.41%，環(huán)比下降19.68%;進口額為17.39億美元，同比下降18.74%，環(huán)比下降26.39%。由此推算2月份動力煤進口均價為68.15美元/噸，同環(huán)比分別下降17.57%和8.35%。

分煤種來看，2025年1-2月份，我國褐煤進口量最多，為2861.6萬噸，同比增加7.83%，占前兩月煤炭進口總量的37.59%，占動力煤進口量的50%。

1-2月份，中國進口其他煙煤2177萬噸，同比下降7.33%，占比28.6%;進口其他煤443.2萬噸，同比下降8.85%，占比5.82%;進口無煙煤245.4萬噸，同比增長41.72%，占比3.22%。

分來源地來看，2025年1-2月份，中國動力煤進口主要來源國為印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古國和菲律賓，我國從前五大來源國進口動力煤占進口總量的99.7%。

前兩個月，中國從印尼進口動力煤3413.5萬噸，同比下降5.05%，占動力煤進口總量的59.6%。澳大利亞是中國動力煤進口的第二大來源國，進口量為1029萬噸，同比增長11.8%，占比18%。

1-2月份，中國從俄羅斯進口動力煤735.9萬噸，同比微降0.42%;從蒙古進口動力煤424萬噸，同比大增128.31%;從菲律賓進口動力煤107.2萬噸，同比增長22.72%。

3月份以來，進口動力煤較國內煤價格優(yōu)勢繼續(xù)收窄，而隨著北方供暖季陸續(xù)結束、國內進入季節(jié)性需求淡季，加之沿海電廠庫存水平仍較往年偏高，短期內對進口動力煤的需求或將繼續(xù)面臨下行壓力。

供應方面，澳大利亞高卡煤供應部分受到惡劣天氣影響，而受出口和3月開始的定價政策的影響，以及齋月期間礦山生產和發(fā)運受限，印尼煤炭出口市場同樣面臨不確定性。

近日有業(yè)內人士分析稱，由于國內需求減弱、國內供應和陸運進口煤增多，帶動海運煤需求放緩，預計今年一季度，中國煤炭進口量將同比下降15%。而隨著我國可再生能源發(fā)電持續(xù)增長，國內煤炭產量增加，以及鐵路運力提升帶動俄煤和蒙煤的進口量，短期內我國對海運煤炭的需求或將持續(xù)保持低迷。