3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準對位作業(yè)，這標志著這座年運輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。

在黃驊港站智能調(diào)度中心，調(diào)度員下達作業(yè)命令，搭載北斗導航的智能機車就可自主完成重載列車的牽引、對位。這些智能化機車可感知200米內(nèi)路況，自主完成加減速控制、停車對位等關鍵操作，列車作業(yè)時間壓縮20%。

國家能源集團朔黃鐵路黃驊港站副站長 劉偉：該系統(tǒng)將5G通信、北斗、人工智能等技術深度融合，實現(xiàn)從列車調(diào)運到裝船作業(yè)的全鏈條自動化銜接。與之前相比，車站年運輸能力約提升1056萬噸。調(diào)車員從“日行12公里”跟車作業(yè)轉向“AR全景監(jiān)控”，惡劣天氣下仍能全天候高效運轉。

據(jù)介紹，朔黃鐵路黃驊港站作為我國“西煤東運”運輸通道的重要車站，這里每天需編組超一萬輛車輛，相當于完成一場精密復雜的“鋼鐵拼圖”，智能化調(diào)車系統(tǒng)在黃驊港站的應用，實現(xiàn)了運輸效率與安全水平的雙效提升。