在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，全國汽車標準化技術(shù)委員會電動汽車分技術(shù)委員會主任委員吳志新表示，經(jīng)過幾個部委的協(xié)作，目前制定的相關(guān)標準體系包括了車輛的標準，里面涵蓋了三類電動汽車：純電動、混合動力、燃料電池，還有零部件標準，以及基礎(chǔ)設(shè)施的標準，標準體系已經(jīng)基本完善。

以下是吳志新發(fā)言實錄：

今天非常高興有這個機會在這么大論壇介紹非常狹窄的電動車標準領(lǐng)域，大家都在講中國汽車強國，以前曾經(jīng)聽說過一個俗話，三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做技術(shù)，一流企業(yè)做標準，當然這個標準跟這個標準略微還有不同。盡管到目前為止國家把新能源汽車作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，習主席在考察上汽時又把汽車強國道路設(shè)定為發(fā)展電驅(qū)動為主的新能源汽車。

大家對標準非常關(guān)心，有很多不同的聲音，各種各樣的聲音都再有，這次報告是在計劃之外放進去的，我們專門要借論壇機會介紹一下電動汽車標準到了什么樣的程度，這要讓業(yè)界放心，也希望能夠得到產(chǎn)業(yè)界的支持。

全國汽車標準化技術(shù)委員會電動汽車分技術(shù)委員會主任委員吳志新

我想講三方面內(nèi)容，我們電動汽車標準化工作機構(gòu)，包括歷史的嚴格，簡單給大家介紹一下基本的情況，中間這個框子寫了電動車輛分技術(shù)委員會，實際上在全國電動車標準技術(shù)委員會是第27委員會，主要從事電動汽車和電動摩托車相關(guān)的標準。

他承擔和國際標準化組織的對口和對接，上面有國家標準化管理委員會和工業(yè)信息化部兩個主管部門領(lǐng)導協(xié)調(diào)，行業(yè)標準主要是工信部裝備司在領(lǐng)導，國家標準由國家標準管理委員會在協(xié)調(diào)，那個標準化秘書處設(shè)在中國汽車研究中心來負責相關(guān)的標準計劃和標準組織制定、報批、審核。

標準委員會成立于1998年3月，第一屆委員有30人，中心王秉剛?cè)挝瘑T，我們副總工程師孫慧任秘書長。

2003年是趙航任主任，2008年做了環(huán)屆，主任委員由我擔任，趙靜煒擔任秘書長。第四任我繼續(xù)擔任主任委員，秘書長由周榮擔任。

到了第四個階段，其他專業(yè)的電力電子電器專業(yè)人員也進入了電動汽車的分標委當中去。中國汽車研究中心對于人員非常重視，我們兩任正主任，副主任、秘書長都是副總工程師以上，都是負責標準化管理的工作。

大家知道從2010年之后，整個標準狀況發(fā)生一些變化，實際上在這之前，我們電動汽車分標委還在負責充電基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)，第一批的充電站、充電機都是由汽車的標委會制定的，2010年隨著電動汽車發(fā)展，國家從各個行業(yè)角度出發(fā)，[2010]49號文件做了明確的分工，這里面工信部牽頭，由電動汽車分技術(shù)委員會具體操作，主要在負責電動汽車車輛本身，包括零部件，插頭插座的標準，和電網(wǎng)就把界面說的比較清楚。