神華集團上周出臺調整硫份的政策實質上是變相降價，即在不到一周的時間里三次降價。

“目前秦皇島港口5500大卡動力煤的實際成交價已跌破500元/噸，需求上不來，煤企多次降價也改變不了當下煤炭市場低迷局面。”山西榆林一家礦企人士告訴期貨日報記者。

梳理近期大型煤企降價的信息，記者發(fā)現(xiàn)，6月26日神華集團全線下調動力煤價格。其中5800和5500大卡下調20元/噸，5200大卡下調15元/噸，5000大卡以下下調10元/噸。中煤集團、大同煤業(yè)等企業(yè)也隨即下調煤炭指導價格，各港口煤炭實際成交價格下跌了10元/噸。

一位現(xiàn)貨行業(yè)人士介紹，前期大客戶都接到了神華集團的電話通知，自7月1日起，當月各煤種價格按全月秦皇島掛牌價下限最低價格結算。另外，若中煤、同煤及伊泰三家企業(yè)的價格低于神華價格或秦皇島最低掛牌價，則以上述三家企業(yè)當中的最低價格作為當月結算價。

另據(jù)了解，神華集團在上周出臺最新政策：從7月1日起硫份超過0.6%，每超0.1%，每噸罰2元，超過1%，每超0.1%，每噸罰4元，中煤合同硫是1.3%。原合同以1%為基準，小于1%不罰，超過1%，每超0.1個百分點，每噸罰2元，現(xiàn)在改成以0.6%為基準點。

“對硫份調整的政策也是變相的降價，不到一周的時間里相當于三次降價，可見煤礦企業(yè)的銷售壓力有多大。”上述礦企人士說。

“雖然在價格和硫份上做了進一步的優(yōu)惠，但是神華的銷售狀況依然不理想。7月第一周黃驊港的出貨量較6月同期下滑了接近25%，而7月7日黃驊港的錨地船舶數(shù)量也僅為5艘。在神華集團銷售狀況不理想的情況下，業(yè)內(nèi)再次傳開神華將再次降價的聲音。”煤炭分析師曾浩告訴記者。

“降價促銷以來，去庫存效果并不明顯，主要是需求平穩(wěn)、水電增加、電廠日耗并未大幅增加所致。”光大期貨煤炭分析師張笑金說。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，7月3日—9日，國內(nèi)六大電廠（浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能）平均庫存總量1352.07萬噸，較上周同期減少37.56萬噸。平均日耗總量61.46萬噸，較上周同期增加0.49萬噸。六大電廠電煤庫存平均可用天數(shù)22天，較上期減少0.8天。

“近期電廠負荷依然較差，外來電增長比較多，火電負荷不到60%。大型煤企降價消息不斷傳出，造成市場上觀望的情緒很濃。”江蘇某電廠一位工作人員說。資料顯示，本周環(huán)渤海四港煤炭庫存量仍繼續(xù)上升，截至7月4日環(huán)渤海四港庫存達到2149.4萬噸高位，較上周增加5.3萬噸，庫連存續(xù)十周增加，但本周增加幅度較小。

王永杰表示，“目前市場的冰點是需求不旺、社會庫存處于高位，所以近期的去庫存是抑制煤炭市場回暖的主要因素。”

張笑金認為，當前動力煤期貨主力1409合約的行情走勢最追隨現(xiàn)貨市場，但在供應充裕、需求難以增長的前提下，1409合約價格波動有限，缺乏投資機會。