11月26日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報(bào)收于513元/噸，本報(bào)告期（11月19日至11月25日）與前一報(bào)告期持平。

本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收510-520元/噸、510-520元/噸、505-515元/噸、495-505元/噸、500-510元/噸和510-520元/噸，該規(guī)格品在所有六個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間均與前一個(gè)報(bào)告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收445-455元/噸、445-455元/噸、450-460元/噸、445-455元/噸、450-460元/噸和450-460元/噸，其中，在國投京唐港、天津港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期上漲了5元/噸；在其他三個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的17個(gè)增加到了19個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品由前一期的7個(gè)減少到了3個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品增加到了2個(gè)。

本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)增加至近八成，而且出現(xiàn)了價(jià)格下降的港口規(guī)格品，表明該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格的整體上漲動(dòng)能繼續(xù)衰減；（2）本期，價(jià)格指數(shù)的漲幅由前一期的4元/噸迅速轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒€(wěn)運(yùn)行。

分析認(rèn)為，隨著主要煤炭企業(yè)月初上調(diào)煤炭價(jià)格的積極影響被逐漸消化，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)下行、港口錨地待裝煤炭船舶數(shù)量偏低等暗含的煤炭需求偏弱，以及主要電力企業(yè)庫存偏高對煤炭價(jià)格產(chǎn)生的下行壓力等一系列不利因素再度顯現(xiàn)，促使本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)步入相對平穩(wěn)運(yùn)行局面。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場11月25日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（11月19日至11月25日）該指數(shù)繼續(xù)保持下行，報(bào)收于665.38點(diǎn)，周環(huán)比下行2.15點(diǎn)，跌幅為0.30%。具體到部分主要船型和航線，11月25日與11月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.3元/噸至31.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)與上周持平，保持在22.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.2元/噸至27.9元/噸。