遠光軟件股份有限公司（以下簡稱遠光軟件）以財務管理軟件起家，深耕細作電力信息化，在電力行業(yè)企業(yè)管理軟件領域占有80%以上的市場份額，成為該領域領軍品牌。

為進一步縱深拓展電力產業(yè)鏈，2013年遠光軟件成立遠光共創(chuàng)智能科技股份有限公司、遠光智和卓源(北京)科技有限公司兩家公司，宣告全面進軍燃料智能化領域。時過一年，燃料智能管理發(fā)展正當時。在母公司遠光軟件的全力支持下，兩家公司借力而行，正成為燃料智能管理領域的領軍企業(yè)。在近日舉辦的第十八屆中國國際軟件博覽會上，遠光共創(chuàng)銷售總監(jiān)吳雅斌接受了gongkong專訪，展示自主研發(fā)的軟硬件一體化“發(fā)電集團燃料智能化管理解決方案”，詮釋發(fā)電企業(yè)燃料精細化、智能化管理新理念。

布局燃料智能化添新動力

深耕電力行業(yè)管理信息化逾二十載，遠光軟件憑借對集團企業(yè)管理特點的了然于心，不斷拓展電力產業(yè)鏈，業(yè)務增長點由單一的財務軟件向供應鏈、物資、風險管理、決策支持等核心業(yè)務領域積極擴張。2013年，遠光共創(chuàng)和遠光智和卓源先后成立，專注發(fā)電企業(yè)燃料智能化市場拓展。整合而發(fā)的兩家公司不斷中標燃料智能化管理項目，也預示著遠光新業(yè)務前景美好。

“全國大型的火電廠超過一千家，但是燃料管理水平參差不齊。在火電廠燃料從“計劃、采購、入場、計量、采樣、制樣、化驗、存放、入爐、成本、結算、分析”的整個過程存在諸多漏洞，使得發(fā)電廠無法得到真實準確的一線數據，造成成本控制難度加大，利潤流失。”吳雅斌在遠光軟件從事發(fā)電市場拓展長達十三年，對燃料智能化領域市場業(yè)務了然于胸。

“遠光并非一開始就涉足燃料智能化領域，我們最初關注燃料的信息化管理。研發(fā)過程中我們發(fā)現，單一依靠信息化無法解決發(fā)電企業(yè)燃料管理瓶頸。”吳雅斌告訴gongkong,在遠光軟件武漢研發(fā)中心，最早有逾百人的研發(fā)團隊致力于燃料信息化管理探索。遠光軟件試圖通過信息化參與燃料智能化管理市場，而后發(fā)現信息化只是燃料智能化管理的一個最終反映，單一的信息化建設無法解決發(fā)電企業(yè)燃料管理的過程智能化問題。“信息化是企業(yè)的外在，工業(yè)化才是業(yè)務領域的骨骼與經脈。”因此，遠光決心打造集軟硬一體化的發(fā)電集團燃料智能化管理解決方案，通過智能化建設項目幫助用戶實現降本增效。

遠光推出的發(fā)電集團企業(yè)燃料智能化解決方案應用物聯網、機電智能化、移動互聯等先進技術，集燃料管理業(yè)務、設備運行監(jiān)控、智能化設備于一體，是國內第一個在燃料管理中引入自動化生產線理念的應用解決方案。開創(chuàng)性的將燃料管理抽象分解為“三線一流”（運輸線、樣品線、燃煤線、業(yè)務流）的業(yè)務管理形式，助力火電企業(yè)實現了燃煤入廠計量過程自動化、采制過程自動化、化驗管理網絡化、煤場管理數字化、燃料管理信息化，成功實現對燃料全生命周期的管理，幫助火電企業(yè)燃料管理模式從粗放式朝著精細化和智能化轉變。

精細智能化管理燃料顛覆傳統

燃料成本約占火力發(fā)電廠總成本的70%。當前發(fā)電企業(yè)的燃料管理在稱重、采樣和制樣等環(huán)節(jié)普遍存在漏洞，由此造成的損失約占燃料成本的10-20%。吳雅斌認為，傳統的發(fā)電企業(yè)燃料管理普遍存在如下問題：一是人為因素導致汽車或者火車來煤稱重不準確；二是采樣深度、數量、布點不足，規(guī)律性太明顯，容易有針對性人為干預因素存在；三是煤樣制備過程通過人工接續(xù)傳遞，存在管控風險；四是現場運行數據和設備狀態(tài)傳輸不及時，影響統計結算和運行監(jiān)控；五是信息無法實時共享，管理層無法實時掌握燃料經營動態(tài)信息，不利于資源的科學合理調配；此外，各地區(qū)的燃料管理方式不統一，給集團化運作，集約化經營帶來難度。

“最早的采樣機是懸臂式，有固定的弧度，固定采樣區(qū)，容易人為作假。遠光的發(fā)電集團燃料智能化解決方案提供的采樣機，可根據煤量在車廂內隨機選取1到3個不同位置、不同深度的采樣點進行取樣，大幅提高了采樣的代表性和真實性，有效杜絕發(fā)電企業(yè)因燃料管理漏洞而帶來的利潤損失。”吳雅斌表示，火電廠的燃料業(yè)務管理包括訂貨、采購、接卸、驗收及車輛管理、費用結算、配煤摻燒、煤場管理、統計等一系列工作。遠光通過運行監(jiān)控系統、數字化煤場及標準化驗室，對發(fā)電企業(yè)的燃料計量、采樣、制樣、化驗、庫存及耗用等環(huán)節(jié)實行精細化、智能化管理，有效改善硬件環(huán)境、設備設施及工器具，并對業(yè)務流程進行優(yōu)化和軟件程序固化，使燃料全流程管理符合國標要求，確保燃料收、耗、存環(huán)節(jié)和量、質、價數據的客觀、真實、準確、及時，有效提升燃料管理水平，最大限度堵塞管理漏洞。

當運煤車輛抵達，系統通過RFID技術自動識別車輛信息，利用后臺數據庫獲得煤礦信息、控制車輛進廠；而后自動稱重系統控制車輛上磅和下磅，回皮完成后自動打印磅單，實時上傳計量數據。遠光智能采樣信息系統通過聯合制樣機、自動制樣機制備煤樣，自動封存在具有電子標簽、阻燃防損的煤樣專用瓶中，經過自動化取樣系統，自動輸送并儲存到智能化存樣柜中。存樣柜具有自動記錄煤樣臺帳和存儲信息、自動分配倉位、遠程檢索查詢功能。從存樣柜到化驗室，也是通過自動取樣系統，實現樣品線全程自動化，達到“人樣分離、即化即取”的目的。全自動化的采樣、制樣流程，杜絕人為因素影響化驗結果。煤種、熱值、灰份、揮發(fā)份、水分等真實準確的數據對于制定科學、合理的最優(yōu)摻燒方案具有重要意義。此外，系統還提供靈活的標煤單價計算工具、以及根據進耗存煤量自動實現虛擬數字煤場信息展示。

吳雅斌還重點介紹了方案提供的集中監(jiān)控系統。依托自動化技術、網絡技術、物聯網技術，信息系統設計對燃料生產設備實現了四遙（遙信、遙測、遙控、遙視），建立了燃料集中監(jiān)控中心，對燃料設備運行實現在線監(jiān)測和遠方遙控，推行無人值守作業(yè)，讓燃料從入廠到入爐全過程實現調控一體化、業(yè)務一體化和信息一體化，通過兩化融合提高電廠燃料智能化管理水平和生產經濟效益。“監(jiān)控中心增加DCS監(jiān)控軟件，把所有生產設備納入實時狀態(tài)監(jiān)控體系、通過接入實時現場視頻畫面，實現可視化操作，支持監(jiān)控操作與視頻聯動，支持雙工語音調度。”吳雅斌直指核心。

遠光的發(fā)電集團燃料智能化管理解決方案，把相對分散的設備、業(yè)務，按流程統一起來，建立統一的標準化業(yè)務管控體系，并通過實現設備智能化、過程自動化、管理信息化，來加強燃料生產過程的監(jiān)控與協同，實現生產現代化，以提高燃料管理的專業(yè)性與系統性。

燃料智能化前景廣袤蓄勢而發(fā)

當下，燃料智能化發(fā)展正當時。遠光共創(chuàng)和遠光智和卓源依托母公司遠光軟件在電力行業(yè)的客戶資源以及技術、渠道、資本等全方位優(yōu)勢，快速推廣燃料智能管理業(yè)務，在成立初期的4個月中就捷報頻傳，先后中標國電范坪電廠、國電東勝電廠、國電陽宗海電廠、國電民權電廠等燃料智能化管控項目。燃料管理智能化的廣闊市場前景，為遠光再添新動力。

以遠光共創(chuàng)參與建設的范坪電廠燃料智能化項目為例，其涵蓋燃料信息化管理子系統、樣品業(yè)務管理系統、車輛自動入場管理系統、綜合業(yè)務管理系統、智能監(jiān)控系統、前置智能化生產設備等。完整地管理、監(jiān)視、控制、統計和分析各種燃料管理生產業(yè)務活動，利用光電技術、機電一體化技術，實現計量、采樣、制樣、樣品傳輸等工作流程全過程無人工干預，進而實現入廠計量過程自動化、采制過程自動化、化驗管理網絡化、煤場管理數字化、燃料管理全過程信息化。遠光智和卓源在國電東勝電廠項目中，針對燃料驗收過程中所涉及的煤場、車輛、設備、人等要素，應用物聯網、自動控制等技術，把現場各環(huán)節(jié)集成一個可靠、高效、自動的智能系統，實現對各環(huán)節(jié)所涉及的設備、人員進行有效管理，從而達到對電廠入廠煤質量與數量的精細化管控。

據悉，燃料管理智能化項目平均建設成本在1000萬元左右，以全國千家以上的火電廠來計，市場規(guī)模將達百億元。遠光軟件具有豐富的大型集團企業(yè)管理信息化建設經驗，對電力企業(yè)管理特點及發(fā)展趨勢有著獨特的理解和精準的把握。

未來，遠光軟件將進一步拓展現有的燃料智能化業(yè)務，完善電廠的燃料管理環(huán)節(jié)，實現燃料生產管理的全覆蓋。“遠光以財務管理軟件起家，在燃料領域也歷經二十余年沉淀，拓展領域是發(fā)展壯大的必經之路。”吳雅斌告訴gongkong，近年遠光軟件營收復合增長率均保持30%以上，市值已達百億，未來將通過并購等方式，實現其愿景“推動企業(yè)管理和社會管理進步”的宏偉目標。（文/gongkong潘巖）