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美出臺(tái)無線充電標(biāo)準(zhǔn) 29家車企支持!

2016-05-26 10:11:28 搜狐汽車

美國出臺(tái)無線充電標(biāo)準(zhǔn),通用、福特、豐田等29家車企支持。

2016年5月17日,美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAEInternational)宣布,正式批準(zhǔn)發(fā)布J2954規(guī)范,該規(guī)范是針對(duì)《純電動(dòng)/插電式混合動(dòng)力及相關(guān)新能源汽車無線充電技術(shù)規(guī)范(SAETIRJ2954WirelessPowerTransferforLight-DutyPlug-In/ElectricVehiclesandAlignmentMethodology)》,該規(guī)范被視為里程碑的事件,并在2016年5月31日官網(wǎng)上發(fā)布。

目前,有包括通用、福特、豐田等11家主機(jī)廠、4家商用車、14家零部件企業(yè)支持J2954規(guī)范。

1J2954規(guī)范的意義:

這個(gè)消息被多家新能源權(quán)威媒體界定為里程碑式事件,意義的本身要立足于能源的二次轉(zhuǎn)化,新能源汽車的本質(zhì),是通過可再生的二次能源(電能)來解決一攬子交通、環(huán)境、能源安全、航天、軍事等諸多一攬子問題。

解決問題的核心是能源存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換主要通過高效的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來解決,而能量的存儲(chǔ)則成為了最大的瓶頸,無線充電可以減小存儲(chǔ)成本方面取得突破性進(jìn)展,未來如果基礎(chǔ)設(shè)施方面有足夠的無線充電,驅(qū)動(dòng)電池則大幅度減小,降低整車成本。

屆時(shí)新能源汽車會(huì)大幅度降低價(jià)格,整體使用成本和購買成本或都低于傳統(tǒng)的汽油車。

J2954規(guī)范從2013年11月份開始爭取企業(yè)支持,目前的29家企業(yè)覆蓋面廣,給予這個(gè)革命性的技術(shù)一個(gè)良好的開端。

2J2954規(guī)范的關(guān)鍵信息:

J2954規(guī)范尚未發(fā)布完整版,要2016年5月31日正式公布全文,不過核心信息披露,可以大概看出來一些關(guān)鍵信息:

第一、通用頻率采用85kHz頻帶(81.39k~90kHz)。

第二、普通充電功率(乘用車)為3.7kW(WPT1),與目前充電樁普通充電的功率近似。

第三、公共用車(公交車、出租車)的無線充電普通輸出功率是7.7kW(WPT2),和目前公共的快充功率類似。

第四、在歐洲區(qū)域,快速無線充電功率是11kW(WPT3),這個(gè)將大幅減少充電時(shí)間。

第五、其它地區(qū)的快速充電輸出功率定為22kW(WPT4)等。

3J2954規(guī)范對(duì)中國的影響:

在乘用車領(lǐng)域,11家企業(yè)中沒有一家中國汽車制造商,這與中國興全國之力發(fā)展電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車很不相適應(yīng),可能還是在于國內(nèi)諸多企業(yè)愿意跟著補(bǔ)貼政策走有關(guān)系。

事實(shí)上,如果想要真正的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的大范圍推廣,減少電動(dòng)車對(duì)于電動(dòng)的依賴,無線充電是個(gè)核心的技術(shù),一些新能源車企,特別是這些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè),在這個(gè)方面應(yīng)該有足夠的精力去進(jìn)行研發(fā),否則,概念做的很漂亮,沒有核心技術(shù)也等于白扯。




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:美國,無線充電標(biāo)準(zhǔn)