有煤市“風(fēng)向標(biāo)”之稱的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，今年9月23日首次跌破400元關(guān)口，步入“3”時代。煤價觸底還有多遠(yuǎn)，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

10月14日，小編編著微信，刷了一下最新的一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（2015年9月30日至10月13日），再跌9元/噸，報收于387元/噸。小編沒看錯，就是又跌9元/噸！

也就是在今天，動力煤期貨主力合約盤中跌破360元/噸的關(guān)鍵點位，動力煤1601合約報收355.80元/噸，下跌2.41%。市場悲觀情緒再度蔓延。

近期數(shù)據(jù)：

1-9月份，全國累計進(jìn)口煤炭15636萬噸，同比減少6647萬噸，下降29.83%。

9月份全國煤及褐煤進(jìn)口量為1777萬噸，環(huán)比增加28萬噸，增長1.60%，同比減少339萬噸，下降16.02%。

今年1-9月份，黃驊港完成煤炭吞吐量8700萬噸，同比減少1700萬噸。2014年，黃驊港完成煤炭吞吐量1.37億噸

煤炭市場分析專家李廷：

雖然經(jīng)過長期下跌之后，當(dāng)前煤價已經(jīng)處于一個較低水平，越來越多的企業(yè)已經(jīng)陷入虧損。但是，由于煤炭需求持續(xù)低迷，過剩煤炭產(chǎn)能遲遲不能得到有效化解，煤價低位徘徊或?qū)⒊蔀槌B(tài)。另外，值得注意的是，雖然當(dāng)前煤價已經(jīng)很低，但煤炭行業(yè)尚未出現(xiàn)全行業(yè)虧損，仍有部分資源優(yōu)、成本低的煤企或礦井能夠盈利。在煤炭整體供過于求的情況下，這些企業(yè)的成本或許才是煤價的最終底線。因此，預(yù)計短期內(nèi)煤價仍將是易跌難漲。即便因為短期需求增加導(dǎo)致煤價回升，產(chǎn)量的隨之快速釋放也會抑制煤價上漲，如果供需再度失衡甚至?xí)偈姑簝r進(jìn)一步下跌。

總而言之，低位徘徊應(yīng)該是四季度煤價走勢主基調(diào)。在需求整體仍然疲軟，過剩產(chǎn)能沒有得到有效化解之前，不要奢望煤價出現(xiàn)大幅上漲，因為大幅上漲之后可能是更深的下跌。

山西國際煤炭事業(yè)部段燕明：

從供給來看，產(chǎn)地煤炭庫存居高不下，加上價格一路下行，生產(chǎn)企業(yè)虧損加大，為了盤活存量，只能降價促銷回籠現(xiàn)金，以保證在這波生存大戰(zhàn)中能夠存活下來。

需求方面，傳統(tǒng)的最差三季度已經(jīng)過去，四季度將迎來電力需求增長和冬季用煤增速，給煤企一個希望，但是同比去年還是很差，尤其10月份四大煤企接力棒式相繼向下調(diào)價，大秦線檢修都沒能激發(fā)電力企業(yè)積極接貨，足見電力需求的堪憂。

四季度煤炭價格仍將以下跌求穩(wěn)，冬季北方供暖陸續(xù)開始，可以幫助消化一部分產(chǎn)地庫存，激活煤炭價格企穩(wěn)，但是關(guān)閉產(chǎn)能的迅速釋放又會將煤炭拉入泥潭。指望短期拉動不現(xiàn)實，煤企則要充分認(rèn)清當(dāng)前供過于求形勢不變，順勢而為。

煤炭行業(yè)分析師王旭峰：

傳統(tǒng)冬季儲煤行情難以出現(xiàn)。受煤炭庫存高企、需求持續(xù)低迷以及民營煤炭企業(yè)年底資金回籠壓力增大等因素影響，煤企間的競爭將趨向白熱化，煤價易跌難漲的格局短期內(nèi)不會改變。

銀河期貨動力煤研究員韓朝賓：

今日動力煤期貨主力合約盤中跌破360元/噸的關(guān)鍵點位，市場悲觀情緒再度蔓延。我們認(rèn)為，從目前的市場看，煤價尋底之路仍很漫長。首先，10月份以來，秦皇島港港口庫存攀升至700萬噸以上，庫存量較上月環(huán)比增加8.86%，港口去庫存壓力依然較大。而沿海六大電廠方面，日耗煤量近期持續(xù)走低，10月上旬日耗煤量較上月環(huán)比下降14%，在電廠較高庫存的情況下，電廠采購積極性較低，供需矛盾逐漸加大，煤價后續(xù)走勢仍不樂觀。

中國煤炭市場網(wǎng)聲音：

預(yù)計后期煤炭產(chǎn)量將繼續(xù)下降，預(yù)計四季煤炭月產(chǎn)量將維持在2.9-3.1億噸之間。從目前市場行情來看，生產(chǎn)地居高不下的庫存讓9、10月份動力煤價格大跌不止，同時價格暴跌也會上供給端繼續(xù)收縮。加上11月份北方地區(qū)供暖啟動，民用需求回升有望支撐價格止跌企穩(wěn)，預(yù)計四季度中期動力煤價格將逐步止跌企穩(wěn)，或伴隨小幅反彈走勢。

然而，從煤炭行業(yè)運行長周期來看，四季度短周期復(fù)蘇只是曇花一現(xiàn)，因為有大量過剩產(chǎn)能的存在。只要市場稍微有所好轉(zhuǎn)，過剩產(chǎn)能立馬投入生產(chǎn)，煤炭庫存消費比快速提高，市場又開始惡性循環(huán)。因此，從長期來看，煤炭行業(yè)仍在尋底過程中。

秦皇島煤炭網(wǎng)聲音：

整個九月份，沿海六大電力集團(tuán)日均耗煤降至50萬噸左右以及十一小長假期間日均耗煤量繼續(xù)下降至50萬噸以下的全年超低水平，印證了下游終端需求進(jìn)入更為低迷時期，加之北方各港口庫存攀升至高位，迫使以神華為首的大型煤企在確定10月份煤價基本保9月不變的同時，時隔短短假期，再度公布降價促銷政策，但市場“追漲殺跌”心態(tài)使得采購方觀望情緒不改，租船需求亦保持冷清局面。

中商情報網(wǎng)聲音：

由于目前煤價持續(xù)走低，已停產(chǎn)的煤企復(fù)工動能不強。因此，動力煤總產(chǎn)量同比將維持收縮態(tài)勢，預(yù)計四季度產(chǎn)能下降4%。四季度動力煤需求端和供給端同比將繼續(xù)收縮，但需求端收縮略大，并且在庫存高企的情況下，動力煤供大于求的矛盾仍會延續(xù)。我們預(yù)計2015年冬季出現(xiàn)2014年及2013年動力煤價格大幅拉升的可能性較小，或許會復(fù)制2012年及2011年冬季小幅上漲后并下行的走勢。

中泰證券聲音：

9月PMI偏弱，8月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)仍不理想，主要體現(xiàn)是固定資產(chǎn)投資繼續(xù)放緩，預(yù)計政府將在穩(wěn)增長政策方面再度發(fā)力。發(fā)改委兩發(fā)兩文嚴(yán)控煤炭產(chǎn)能，供給側(cè)收縮或加速。