全國重點(diǎn)電廠存煤已接近1億噸，然而國內(nèi)動力煤價(jià)格漲幅有限，價(jià)格無法上漲。國家有關(guān)部門已經(jīng)開始協(xié)調(diào)降低大秦線發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量，年底前減少500萬噸調(diào)入量，并希望華能集團(tuán)帶頭接受550元/噸的年度長協(xié)價(jià)格，希望可以拉動煤價(jià)。

神華集團(tuán)12月1日率先提價(jià)，大幅上調(diào)12月份煤炭價(jià)格，神混1(5500大卡)煤價(jià)上調(diào)至539元/噸，較11月上漲15元/噸，其余各煤種價(jià)格也均上漲15元/噸。同時(shí)，之前的優(yōu)惠措施仍然執(zhí)行。

以5500大卡動力煤為例：12月份，掛牌價(jià)格為539元/噸，長協(xié)價(jià)格可以在此基礎(chǔ)上下浮10元/噸，即529元/噸。神華集團(tuán)上調(diào)煤價(jià)后，中煤、同煤、伊泰集團(tuán)立即跟上，除中煤“平4”煤種上漲12元以外，其余所有煤種均上漲15元/噸。

盡管大型煤炭企業(yè)抬價(jià)行為明確，但是由于下游電廠庫存高位，大部分用戶并不急于采購，市場活躍度很低。電廠耗煤不穩(wěn)定，部分沿海電廠日耗仍然偏低，很多電力集團(tuán)借機(jī)對其旗下部分發(fā)電機(jī)組進(jìn)行停機(jī)檢修或備用。在北方港口，市場煤成交量進(jìn)一步降低，碼頭空泊現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，沿海煤市壓力加大。

從具體發(fā)電領(lǐng)域來看，水電仍在大力擠占火電市場份額。11月份，沿海地區(qū)降雨有所減少，但貴州、四川、云南等內(nèi)陸地區(qū)降雨量較10月份居然高出20%-30%。各大水電站水位依然處于高位，助推了水電運(yùn)行，水電對火電仍繼續(xù)保持較強(qiáng)的替代作用，沿海電廠用電負(fù)荷繼續(xù)保持中低位，減少了用煤量。

鑒于煤炭全社會庫存處于高位，尤其接卸港和火電廠庫存均達(dá)到歷史最高位，均需長時(shí)間去庫存，才能促使煤炭市場供需趨向平衡。大型煤企和中國煤炭工業(yè)協(xié)會已在協(xié)調(diào)國家發(fā)改委、國家能源局等有關(guān)部門，將再次約談華能集團(tuán)，要求華能帶頭接受550元/噸的年度長協(xié)價(jià)格。

與此同時(shí)，在國家有關(guān)部門協(xié)調(diào)之下，太原鐵路局開始逐步下調(diào)大秦線的發(fā)運(yùn)量，年底前將減少沿線港口約500萬噸的煤炭調(diào)入量。具體來看，大秦線將停開8對到港2萬噸的列車，相當(dāng)于每天到秦皇島港、東港、曹西港三港的煤炭量將減少16萬噸，合計(jì)到年底之前減少約500萬噸煤炭調(diào)入量。這樣的舉措能否拉動煤價(jià)還需要進(jìn)一步觀察。