韓國(guó)貨運(yùn)行業(yè)消息人士20日說(shuō)，韓國(guó)準(zhǔn)備24日起試點(diǎn)經(jīng)由朝俄合作鐵路運(yùn)輸貨物。如果這條線路與先前貨運(yùn)線路相比效率更高、費(fèi)用更低，韓國(guó)方面將考慮增加從俄羅斯進(jìn)口煤炭量。

韓聯(lián)社援引消息人士的話報(bào)道，由浦項(xiàng)制鐵、現(xiàn)代商船、韓國(guó)鐵路公社組成的韓國(guó)企業(yè)聯(lián)合體將從24日開(kāi)始試點(diǎn)貨物運(yùn)輸，經(jīng)由連接朝鮮羅先特別市羅津港和俄羅斯東南部邊境城市哈桑的羅津—哈桑鐵路，把3.5萬(wàn)噸俄羅斯煤炭運(yùn)往韓國(guó)慶尚北道浦項(xiàng)港。

【鐵道絲綢之路】

羅津—哈桑鐵路建設(shè)項(xiàng)目由朝鮮和俄羅斯合作，去年9月重新開(kāi)通。鐵路全長(zhǎng)54公里，打通了朝鮮鐵路網(wǎng)和俄羅斯的跨西伯利亞鐵路網(wǎng)。

媒體曾用“鐵道絲綢之路”來(lái)形容這項(xiàng)跨國(guó)工程。韓聯(lián)社援引媒體報(bào)道說(shuō)，在俄朝兩國(guó)的跨國(guó)鐵路工程中，俄羅斯國(guó)家鐵路公司占據(jù)70％的股份，朝方占據(jù)30％股份。

由于韓國(guó)政府對(duì)朝鮮實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁措施，使得韓國(guó)企業(yè)無(wú)法直接與朝方合作，韓國(guó)企業(yè)聯(lián)合體從俄羅斯方面收購(gòu)了一半股份，使俄羅斯和韓國(guó)方面各擁有該項(xiàng)目35％的股份。

【先鐵路后海路】

針對(duì)這次貨運(yùn)試點(diǎn)，現(xiàn)代商船和浦項(xiàng)制鐵負(fù)責(zé)人已向韓國(guó)政府提交訪朝申請(qǐng)。韓聯(lián)社說(shuō)，韓國(guó)政府即將批準(zhǔn)這些人的訪朝申請(qǐng)。

整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，首先將通過(guò)羅津—哈桑鐵路用列車(chē)運(yùn)貨，從羅津到浦項(xiàng)路段則使用船舶運(yùn)貨。

屆時(shí)，韓國(guó)現(xiàn)代商船將受貨主浦項(xiàng)制鐵委托，投入5萬(wàn)噸級(jí)散裝貨輪前往羅津港。這艘貨輪將于24日至28日在羅津港第三碼頭裝載俄羅斯煤炭，29日啟航開(kāi)往浦項(xiàng)港。

浦項(xiàng)制鐵計(jì)劃將這批煤炭用于鐵水生產(chǎn)。浦項(xiàng)制鐵每年從俄羅斯進(jìn)口約200萬(wàn)噸煤炭，其中大部分途經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東符拉迪沃斯托克進(jìn)入韓國(guó)。浦項(xiàng)制鐵意在通過(guò)這次試點(diǎn)驗(yàn)證能否經(jīng)由朝鮮順利運(yùn)輸貨物，從而降低物流費(fèi)用。

這次貨運(yùn)試點(diǎn)與韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠提出的“歐亞計(jì)劃”息息相關(guān)。這項(xiàng)計(jì)劃旨在通過(guò)穿過(guò)韓國(guó)、朝鮮和俄羅斯的公路和鐵路，密切歐亞國(guó)家之間的聯(lián)系。如果試點(diǎn)成功，“歐亞計(jì)劃”有望在韓國(guó)國(guó)內(nèi)得到更多支持。