如果把大電網(wǎng)比喻為人體中的大動脈的話，那么微電網(wǎng)就更像是一條一條細微的毛細血管。大電網(wǎng)的作用毋庸置疑，但是這幾年隨著大電網(wǎng)的規(guī)模不斷擴大，它的弊端也日益凸顯，它不僅成本高，運行難度大，而且也難以適應(yīng)用戶越來越高的安全和可靠性要求以及多樣化的供電需求，而微電網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)正好有效地克服了大電網(wǎng)的諸多缺點，尤其是隨著分布式能源的發(fā)展，微網(wǎng)技術(shù)正越來越引起業(yè)界的關(guān)注與重視。近年來，有關(guān)微網(wǎng)技術(shù)的研討會也是方興未艾，熱情一浪高過一浪。筆者有幸參加了于日前在天津召開的2014年國際微網(wǎng)大會，在媒體見面會上與參會的幾個專家學(xué)者進行了溝通與交流。下文是當(dāng)時的媒體與專家的交流實錄：

左起分別為：王斯成（國家發(fā)改委能源研究所）、Reza Iravani（多倫多大學(xué)）、Ben Kroposki（美國國家可再生能源實驗室）、Nikos Hatziargyrious（希臘雅典科技大學(xué)）、Johan Driesen（比利時專家）、Ryoichi Hara（日本早稻田大學(xué)）、王成山（天津大學(xué)）、茂美琴（合肥工業(yè)大學(xué)）、許洪華（北京科諾偉業(yè)科技有限公司，中科院電工所原所長）

提問：現(xiàn)在業(yè)內(nèi)有觀點認為儲能技術(shù)的成熟與否直接影響了微電網(wǎng)應(yīng)用成本的高低，不知道在座專家是怎么看待這一個觀點的？謝謝！

回答：我的確同意您剛才說的這一點，現(xiàn)在儲能是微電網(wǎng)的很關(guān)鍵的一環(huán)，但是我也希望大家能夠知道儲能是電池技術(shù)的范疇。我們首先得明白儲能的目標(biāo)是什么，是為了解決可再生性能源間歇性的發(fā)電問題，還是要把儲能當(dāng)作一個非常強大的后備支撐力量從而提高充電的可靠性，還是為了提升能效問題。在微電網(wǎng)技術(shù)中，在不同場合不同目的下儲能的作用是不一樣的?，F(xiàn)在主流的觀點認為儲能技術(shù)已經(jīng)是比較成熟了，盡管它是在不斷的演化發(fā)展中，變得更小更輕更廉價等等。

提問：我們國家微網(wǎng)技術(shù)的短板在哪里，是技術(shù)方面還是政策方面？國際上有沒有先進的經(jīng)驗可以借鑒？

回答：目前微電網(wǎng)在技術(shù)、經(jīng)濟與政策上都取得了一定的進步，微電網(wǎng)在我們國家還算是一個新的東西，在技術(shù)上還有很多東西需要研究。西方國家，在微電網(wǎng)的設(shè)計、功能互補的優(yōu)化以及微電網(wǎng)的裝備等都有很先進的東西，但是這些都屬于技術(shù)范疇，對現(xiàn)階段的我們來說，并不是不可克服。對于我們來說，現(xiàn)在最主要的問題是經(jīng)濟性問題。目前，我們國家主要是想如何通過微電網(wǎng)和儲能來促進可再生能源的規(guī)模利用。除此之外，微網(wǎng)還有一些別的特殊用途，比如在邊遠無電地區(qū)的運用。

現(xiàn)在只要說到微電網(wǎng)，必然涉及到儲能的問題，或者說要有一個很堅強的電源，這就必然導(dǎo)致成本的增加，所以一些微電網(wǎng)項目的經(jīng)濟性就成問題，而經(jīng)濟性問題就必然牽扯到現(xiàn)有的政策。微網(wǎng)在未來會在很多場合運用，它的意義，它的技術(shù)的經(jīng)濟性應(yīng)該是很有前景，但是鼓勵它的發(fā)展必須依靠政策，而這些政策目前也正在研究當(dāng)中。到目前為止，我們國家有對可再生能源單獨的鼓勵政策，但是沒有針對一個總體的微網(wǎng)系統(tǒng)的政策。

總之，微網(wǎng)的發(fā)展既要聚焦一個具體層面，研究它的經(jīng)濟性，同時又要站在一個大背景下，從一個更長遠的角度考慮，從宏觀背景上去著眼，這就是我們國家的體制問題。現(xiàn)階段，國內(nèi)外都是處于研究示范階段，無論是經(jīng)濟性還是政策性都還有很多需要值得探討的地方，但可以肯定的是未來的前景還是光明的。而且，微網(wǎng)能不能發(fā)揮作用，發(fā)揮多大的作用還得取決于國家的頂層設(shè)計，比如目前正熱烈的討論電力改革，如果把輸電和配電分開管理，實際從商業(yè)模式上就會有更多自由投資人的參與，就能夠形成一個持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式，而一旦形成后，并且技術(shù)瓶頸得到克服之后，經(jīng)濟就不是問題，就能形成一個綜合的交流平臺。

提問：剛才幾個老師說到經(jīng)濟性和盈利模式的問題，我覺得美國的PJM地區(qū)可能效果就比較明顯，因為美國PJM是一個相對成熟的市場，它在微電網(wǎng)的項目上也有一些應(yīng)用，我想問PJM有沒有一些經(jīng)驗可以分享？

回答：目前，美國出現(xiàn)了一些比較進步性的能源市場，比如PJM(美國最大的地區(qū)性ISO，獨立系統(tǒng)運營商，全稱是賓夕法尼亞州-新澤西州-馬里蘭州聯(lián)網(wǎng)運行有限公司)這樣獨立的市場運營方就是其中的一個翹楚，現(xiàn)在PJM也在嘗試使用多種技術(shù)來達到激勵的效果。現(xiàn)在對于美國來講，一大挑戰(zhàn)不是技術(shù)層面上的，因為現(xiàn)在一系列的技術(shù)正在美國得到執(zhí)行，其實更大的挑戰(zhàn)來自于經(jīng)濟性。剛才大家談到儲能，它在我們整個微電網(wǎng)的應(yīng)用過程中是一個非常重要的環(huán)節(jié)，如何使它更為廉價，這就是一個很重要也很關(guān)鍵的問題?，F(xiàn)在一些學(xué)界正在探討是不是可以進行虛擬性的儲能，比如我們要進行峰荷的控制與調(diào)峰，這當(dāng)中就需要虛擬性的儲能把成本降下來。尤其在當(dāng)前，如果希望消納更多的可再生能源的話，如風(fēng)能、太陽能，那么儲能是用什么方式實現(xiàn)就變得非常重要。目前，PJM也正在試圖在一種比較大規(guī)模的系統(tǒng)上進行儲能新的試點，他們正在嘗試新的技術(shù)，希望能夠把這樣虛擬儲能技術(shù)利用起來之后減少儲能的成本，畢竟這是一個很大的瓶頸。第二個挑戰(zhàn)是市場的價格訊號問題，人們到底能夠獲得什么樣的市場訊號是很關(guān)鍵的，PJM現(xiàn)在也正在開發(fā)這樣非常積極的價格為導(dǎo)向性的市場，我想他們可以給我們提供很好的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，畢竟他們是這個領(lǐng)域里面的前沿的企業(yè)，他們也正在挑戰(zhàn)美國的電網(wǎng)運行方式，而且也希望幫助聯(lián)邦電力監(jiān)管委員會能夠開發(fā)出一些新的規(guī)則，這些都是值得我們學(xué)習(xí)的地方。因此，我們處在一個多機會，多試點的時代，我們也是希望能夠時時的給用電的客戶們帶來更大的便利。

提問：新能源汽車尤其是純電動汽車是電力消化的一個重要環(huán)節(jié)，當(dāng)前我們的國家也在大力的推進新能源汽車的使用。在這樣的大環(huán)境下，它跟微電網(wǎng)之間有什么樣的聯(lián)系，對微電網(wǎng)會產(chǎn)生什么樣的影響？

回答：無論是浙江的南麂島還是廣東的一些海島，現(xiàn)在都面臨著一個很大的問題就是資源與負荷的嚴(yán)重不匹配，這樣大大降低了它的經(jīng)濟性。這些地方都是夏天需求的負荷大，而夏天的風(fēng)能發(fā)電并不好，太陽能發(fā)電不錯，但是在海島上找地方建光伏電站比較困難，現(xiàn)在甚至都在討論在海面上建設(shè)光伏發(fā)電。如果風(fēng)能或者太陽能發(fā)出來的電都能被用掉，那么它的經(jīng)濟性就比較好，這就說到儲能的問題?，F(xiàn)在所謂的微網(wǎng)成本比較高，除了系統(tǒng)本身的一些要求外，增加的最大成本是儲能。而電動汽車就是相當(dāng)于一個儲能的應(yīng)用，因為汽車蓄電池充電了，就相當(dāng)于增加了負荷，增加了應(yīng)用，發(fā)出來的電就得到消納，這樣經(jīng)濟性就提高了。對于能源投資來說，儲能可以做成雙項的，它本身即可以調(diào)峰，也可以增加類似電動汽車這樣的需求，這從另一方面說明對于海島等地方，對微網(wǎng)應(yīng)用的經(jīng)濟性影響最大的可能是需求。如果儲能主要是用于電動汽車，然后再用到能源上，就相當(dāng)于降低了整個系統(tǒng)的成本，同時也增加了需求，特別是孤島等這些獨立型的微電網(wǎng)。

在歐洲，現(xiàn)在有很多的電力消納項目正在做，我們可以談一下微電網(wǎng)的技術(shù)，它的確能夠幫助我們解決電動汽車給我們電網(wǎng)帶來很大負荷的問題，因為很多電動汽車要快速充電，快充的時候可能會帶來這種負荷峰值，這時候我們可以用微電網(wǎng)來進行很好的補充來幫助他們提供電力。但另一方面，我們也可以通過電動汽車的蓄電池利用微網(wǎng)的技術(shù)給電網(wǎng)輸電，我們的這種電動汽車給電網(wǎng)輸電問題的解決，現(xiàn)在可能還是需要一些小型技術(shù)進一步的演化才能夠達到一個量產(chǎn)級的實現(xiàn)，因為現(xiàn)在商業(yè)化的電動汽車?yán)锩孢€不能夠非常好的實現(xiàn)從電動汽車給電網(wǎng)充電的可能。

提問：我們知道能源十二五規(guī)劃有電網(wǎng)規(guī)劃，不知道能源十三五規(guī)劃會不會涉及到大電網(wǎng)與微電網(wǎng)協(xié)調(diào)方面的政策與內(nèi)容？

回答：這個問題很好，從技術(shù)上來講高比例的可再生能源如果是沒有微電網(wǎng)和儲能的話，實現(xiàn)起來非常困難，從技術(shù)上講，微電網(wǎng)的發(fā)展一定會有助于電網(wǎng)可再生能源的吸收。大電網(wǎng)與微電網(wǎng)在技術(shù)上應(yīng)該越來越和諧，他們之間沒有沖突。在政策上，我們國家現(xiàn)在還沒有一個政策允許微電網(wǎng)可以作為一個獨立的運營商去經(jīng)營微電網(wǎng)，它在微電網(wǎng)內(nèi)作為運營商對用戶進行售電，現(xiàn)在國家政策還沒有這種突破。如果機制上能夠有所突破的話，微電網(wǎng)的開發(fā)商能夠直接對用戶、整個微電網(wǎng)連著經(jīng)營，可能更加有利于微電網(wǎng)的發(fā)展。

提問：剛才幾個專家提到微電網(wǎng)有利于解決大電網(wǎng)與新能源消納的問題，我想問一下目前微網(wǎng)在國內(nèi)沒有相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？

回答：因為現(xiàn)在主要是經(jīng)濟性的問題，微電網(wǎng)在技術(shù)上肯定沒有問題的，而且微電網(wǎng)接入公共配網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提早完成了，馬上就要公布了，所以在技術(shù)上是沒有問題的。但是在經(jīng)濟上，真正發(fā)展微電網(wǎng)一定要加上儲能，這樣的話必然成本會提升上去，這帶來的好處是跟電網(wǎng)連接更加友好，但是經(jīng)濟問題沒有政策支持的話，它不可能得到很好的發(fā)展，所以說至少在十三五期間還需要一個補貼政策的支持，不是在現(xiàn)有的可再生能源政策上，因為現(xiàn)有的可再生能源政策對增量儲能成本是沒有補貼的，所以現(xiàn)有的政策對微電網(wǎng)的發(fā)展在經(jīng)濟上并不有利，所以我相信十三五期間應(yīng)該還是可以爭取到一定的補貼，然后可能隨著成本的下降，五年以后能真正進入商業(yè)化的市場。