去年杭州空氣的優(yōu)良率僅59%，PM2.5一次次爆表的情況讓市民心驚肉跳。要改善空氣質(zhì)量，提升車用汽柴油油品質(zhì)量、減少污染物排放成了一個重要課題。

昨天（15日），中石化浙江分公司宣布，杭州15個加油站從昨天開始率先“喝”上國Ⅴ汽油，這比國家規(guī)定期限提早了整整3年多時間；同時車用柴油從國Ⅲ升為國Ⅳ。10月1日，中石化杭州大部分加油站將掛牌銷售國Ⅴ標準汽油和國Ⅳ標準車用柴油。在油品升級的同時，零售價暫不調(diào)整。

根據(jù)《浙江省大氣污染防治行動計劃專項實施方案》和《國家發(fā)改委關(guān)于油品質(zhì)量升級價格政策有關(guān)意見的通知，近日省政府商務(wù)廳牽頭制定了浙江省車用汽柴油標準升級保供方案。根據(jù)要求，11月1日杭嘉湖地區(qū)率先實現(xiàn)油品升級，全部加油站實現(xiàn)國Ⅴ標準汽油和國Ⅳ標準車用柴油供應(yīng)；2015年1月1日，全省所有加油站實現(xiàn)國Ⅳ標準車用柴油供應(yīng)；2016年1月1日，全省所有加油站實現(xiàn)國Ⅴ標準汽油和國Ⅴ車用柴油供應(yīng)。

浙江省90%的成品油供應(yīng)來自鎮(zhèn)海煉化。為了早日實現(xiàn)油品質(zhì)量升級，鎮(zhèn)海煉化先后投資了16.48億元。今年8月1日，鎮(zhèn)海煉化出廠車用汽油達到國Ⅴ標準，車用柴油達到國Ⅳ標準。中石化浙江分公司同期開始置換油庫、加油站庫存。

昨天開始，杭州建國北路、打鐵關(guān)、東新、古翠路、和睦、藍空、莫干山路、沈半路、天目山路、文二路、文三路、清泰門、豐潭路、復(fù)興、古蕩等15個加油站正式掛牌銷售國Ⅴ標準汽油和國Ⅳ標準車用柴油。“其實，9月份開始，這些加油站就已經(jīng)在銷售國Ⅴ汽油和國Ⅳ柴油了。”中石化浙江分公司工作人員介紹說。10月1日，杭州主城區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)、臨安市的近200個加油站將掛牌銷售國Ⅴ標準汽油和國Ⅳ標準車用柴油，比省政府要求提前一個多月。杭州也將成為南京和廣州之后第三個使用國Ⅴ標準汽油的省會城市。11月1日，杭嘉湖全部供應(yīng)國Ⅴ汽油和國Ⅳ柴油。

隨著油品升級的逐步完成，杭州的93號、97號汽油標號也將退出歷史舞臺。

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油品升級，浙江省能減少硫排放3158噸

去年9月底，杭州汽油剛從國Ⅲ升級為國Ⅳ。時隔一年之后又從國Ⅳ升級為國Ⅴ，柴油也從國Ⅲ升級為國Ⅳ。那么，油品升級對降低空氣中污染物排放到底有多大效果？

浙江省環(huán)科院環(huán)境咨詢中心副主任、高級工程師吳建介紹說，根據(jù)數(shù)據(jù)測算，杭州的PM2.5來源，除了燃煤、揚塵等因素外，有30%以上是機動車“貢獻”的，高于京津冀地區(qū)機動車20%以上的“貢獻率”。而要降低機動車的PM2.5排放，必須從三方面著手：油品升級、淘汰黃標車和使用清潔能源(清潔交通)。“改善環(huán)境迫不及待。浙江省提出到2017年，PM2.5比2013年下降20%；杭州的要求更加嚴格，PM2.5要下降26%。”吳建說。

而國Ⅳ車用柴油和國V汽油環(huán)保性能優(yōu)越，減排明顯。硫含量是車用汽柴油中最關(guān)鍵的質(zhì)量指標。與國Ⅲ車用柴油相比，國Ⅳ車用柴油硫含量從350ppm降為50ppm，降幅高達85.7%；與國Ⅳ汽油相比，國V汽油硫含量由50ppm降為10ppm，大幅下降80%。如果按浙江去年消耗950萬噸柴油770萬噸汽油計算，本輪升級后，浙江全年可減少硫排放2850噸、308噸，合計減排3158噸，對環(huán)境改善貢獻巨大。

吳建表示，除了硫排放減少，油品升級后，還能減少碳氫化合物10%以上，約2000噸；減少氮氧化物15%以上，約4000噸到6000噸；一氧化碳含量減少6%以上。

國V汽油大大減少了油品的雜質(zhì)，對車輛保護有積極的作用。其中，最為明顯的是減少了錳在燃燒室、進氣閥和火花塞表面、汽車三元催化裝置上沉積，對發(fā)動機保護作用明顯。此外，禁止人為加入含錳添加劑，可以杜絕個別煉油企業(yè)通過較廉價的方式提高汽油標號的現(xiàn)象，對發(fā)動機、油路和油箱都是一個很好的保護。