庫欣，一座位于美國中西部俄克拉荷馬州的不起眼的小鎮(zhèn)，卻是全美名副其實的“能源血庫”，高聳的原油儲罐是這里獨特的風(fēng)景線，其罐容約6000萬桶，接近全美總量的10%，雖然曾經(jīng)作為石油重鎮(zhèn)的庫欣目前已經(jīng)不再產(chǎn)油，但它的儲油罐和管道卻保留了下來，并逐漸成為了美國最重要的原油貿(mào)易集散地和管道運輸?shù)闹修D(zhuǎn)樞紐。

更為重要的是，庫欣也是美國西得克薩斯中間基原油(WTI)的交割基準(zhǔn)地，其庫存變化對美國原油價格走勢有著舉足輕重的影響，并牽動著無數(shù)投資者的心，一些高科技公司如Genscape等運用紅外遙感，衛(wèi)星航拍等多種手段覬覦庫欣的儲罐，就是為了能夠讓他們的客戶早于EIA報告提前獲悉庫欣的庫存狀況，從而得到巨大的信息優(yōu)勢，可以說，得益于獨特的地理位置與期貨交割點的設(shè)置，庫欣成為了當(dāng)之無愧的北美能源“心臟”。

庫欣與管道的故事

自2010年以來，隨著美國頁巖油產(chǎn)量快速增長以及加拿大Keystone管道一期二期的開通上線，來自美國北部的頁巖油與加拿大的油砂油不斷涌入美國中西部地區(qū)(PADD2)和庫欣，而該地區(qū)從歷史上一直屬于原油凈流入地，缺乏外輸管道，因此持續(xù)的“北油南下”令原油供給大大超出了當(dāng)?shù)責(zé)拸S的消化能力，導(dǎo)致了庫存持續(xù)積累，庫欣原油庫存在2011年時創(chuàng)出了4000萬桶的歷史新高，這也拉開了WTI對布倫特貼水的序幕。

不過，故事并沒有到此結(jié)束，隨著WTI對LLS(路易斯安娜輕質(zhì)低硫原油，美灣輕質(zhì)低硫油基準(zhǔn))的貼水?dāng)U大至30美元/桶，巨大的地理套利空間刺激了運輸環(huán)節(jié)的投資，逆轉(zhuǎn)老管道以及新建新的外輸管道開始有利可圖，2011年11月，加拿大管道公司Enbridge購入seaway管道50%的股份，這是當(dāng)時唯一一條由美灣輸送原油到庫欣的北向管道，運力為15萬桶/日，為了打通“北油南下”瓶頸，Enbridge宣布逆轉(zhuǎn)該管線的運輸方向，并于2012年5月改造完成，在2013年進一步將seaway的運能提高至40萬桶/日，seaway管道逆轉(zhuǎn)并擴容后，大大緩解了庫欣原油淤堵的狀況，隨著庫存原油不斷轉(zhuǎn)移至美灣，WTI對LLS貼水迅速收窄，再加上2014年1月份由庫欣輸油至美灣的Keystone南段管道正式上線，中西部地區(qū)的原油外輸瓶頸被徹底打通，WTI-LLS的價差被鎖定在了2美元/桶左右的管輸成本上。

“隱形”逼倉？

今年以來，庫欣原油庫存由年初的4000萬桶下降到了最低1800萬桶，跌幅超過50%，創(chuàng)2008年以來的庫存新低，這也引發(fā)了市場對WTI期貨發(fā)生“擠倉”的擔(dān)憂。

而事實上，也正是由于庫欣可供交割貨源的短缺，8月份以及9月份交割的WTI合約均在到期前出現(xiàn)了異常波動，但由于隱藏在油價的下跌過程當(dāng)中，較難被一般投資者察覺，但從三個方面可以觀察到這種異動。

第一是從到期日前的近次月合約價差上，8月合約到期日前一周，WTI近次月價差(8月-9月)飆升至1.8美元/桶，是2008年以來最高的近月升水，9月合約到期日前，WTI近次月價差(9月-10月)一周內(nèi)再度飆升至2.5美元/桶，這在WTI月差的歷史波動當(dāng)中極為罕見。

第二是牌價方面。所謂牌價(Posting-plusprice)，是美國原油現(xiàn)貨市場所特有的現(xiàn)貨報價，美國煉廠通常每日在工廠門口張貼自己希望購入的原油價格，因此也叫牌價，一般而言，牌價以WTI首行期貨價格加減升貼水給出，反映煉廠對WTI現(xiàn)貨的購買意愿，由普氏、阿格斯等報價機構(gòu)搜集統(tǒng)計，牌價可以說是WTI現(xiàn)貨價格一種表現(xiàn)形式，從歷史情況來看，牌價對WTI近月合約升水通常在5美元以下，而今年8、9月份以來，隨著庫欣庫存不斷創(chuàng)出歷史新低，導(dǎo)致了牌價升水大幅飆升，8月WTI到期日前，牌價升水飆升至8美元/桶，9月WTI到期日前，牌價飆升至6美元，這反映出庫欣可供交割油種在8月份時出現(xiàn)的短缺延續(xù)到了9月份。

第三，在WTI近月合約每月22日左右到期后，原油現(xiàn)貨商通常會在場外市場進行3天的現(xiàn)貨展期交易，為22—25日的現(xiàn)貨交易定價，這一價格通常是以新的近月合約加減價差給出，稱為展期價差，它也是期貨到期以后，近次月價差的延伸，同樣能夠反映現(xiàn)貨的緊缺程度，8月份展期價差高達3美元/桶，9月份也達到了2.5美元/桶，也明顯高于歷史同期水平。

WTI到期日前異常的波動均指向了庫欣可供交割庫存不足，庫欣作為北美“能源血庫”，庫存告急無疑將導(dǎo)致其地位岌岌可危，同時也影響WTI期貨合約價差結(jié)構(gòu)以及正常運行，那么現(xiàn)在的問題變成了，是什么原因?qū)е聨煨缼齑娴某掷m(xù)下降，這種情況還要持續(xù)多久？

“能源血庫”或“缺血”

事實上，庫欣是美國眾多管道的交匯點，其庫存升降由原油流入量與流出量所決定，流入量大于流出量，庫存積累，反之則庫存下降，筆者認為可以從這兩個方面著手對庫欣庫存進行分析，首先流入庫欣的輕質(zhì)油主要來自兩個方向，第一個方向是前文提到的“北油南下”。

另外一個方向是所謂的“南油北上”。而從庫欣流出的角度來看，主要有兩個方向，一是中西部當(dāng)?shù)氐臒拸S，二是美灣地區(qū)煉廠。目前而言，相對于布倫特，LLS、WTI等國內(nèi)輕質(zhì)油均呈現(xiàn)貼水狀態(tài)，因此美國本土煉廠可以享受到低廉的原料成本，但成品油價格卻與國際市場接軌，較高的裂解利潤刺激美國煉廠維持高開工率，這導(dǎo)致WTI期貨維持較強的反向結(jié)構(gòu)，這樣的市場結(jié)構(gòu)往往會鼓勵市場出清庫存，因此在庫欣儲存有原油的現(xiàn)貨商們會盡快將自己手上的原油售出，這也是今年庫欣原油持續(xù)流向美灣的主要原因。因此，只要WTI對布倫特維持貼水，其反向的市場結(jié)構(gòu)就很難改變，進而抑制庫欣庫存回建。

今年年初以來庫欣流出動力大于流入，導(dǎo)致其庫存持續(xù)回落至可操作庫存極限1800萬桶，這是當(dāng)?shù)赜蛶炀S持正常運行的最低庫存量，從目前來看，庫欣庫存進一步下降的空間已經(jīng)有限，市場普遍預(yù)期在9月份煉廠進入傳統(tǒng)檢修季的背景下，庫欣庫存的拐點已經(jīng)出現(xiàn)，但筆者預(yù)期，在“北油南下”的兩條新管道上線之前，北美“能源血庫”很可能還會維持一段時間的“缺血”狀態(tài)。