特斯拉電動(dòng)車，在全世界掀起了一股新能源汽車“革命”。特斯拉CEO馬斯克，開始將“槍口”轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)燃燒“化石能源”的電力供應(yīng)商，表示只有顛覆他們，才能夠解決氣候暖化問題。

據(jù)美國新聞網(wǎng)站BusinessInsider報(bào)道，日前，加州公共事業(yè)委員會(huì)召集了一場主題為“(公共事業(yè))監(jiān)管的創(chuàng)新和沖擊”的業(yè)者討論會(huì)。馬斯克參加，他建議監(jiān)管機(jī)構(gòu)向傳統(tǒng)電力公司施壓，此外降低門檻，讓新能源企業(yè)能夠和電力公司競爭。

馬斯克表示：“對于目前的電力公司來說，尤其是那些大量使用化石能源的公司，他們將會(huì)面臨難關(guān)，我們別無選擇，我們必須決定我們到是否要清潔、可持續(xù)的能源，是否要一個(gè)好的未來……唯一的好的未來，就是清潔能源。”

馬斯克建議對能源企業(yè)征收碳稅，他也表示對燃燒碳?xì)浠衔锇l(fā)電沒有信心，“令人驚訝的是，我們在燒油，如果石油加工成塑料，更有價(jià)值。這就好像在家庭的壁爐里燃燒家具，而不是火柴。”

就在參加這個(gè)會(huì)議一天前，馬斯克和特斯拉宣布了“千兆”電池工廠項(xiàng)目的細(xì)節(jié)。到2020年，特斯拉將會(huì)生產(chǎn)500億瓦小時(shí)的電池組，日本松下公司將成為特斯拉這一項(xiàng)目的合作伙伴，特斯拉將購買18億顆鋰電池。

特斯拉的電池項(xiàng)目，不僅將為自家的電動(dòng)車提供電池儲(chǔ)備，此外還可以大大降低美國太陽能發(fā)電企業(yè)存儲(chǔ)電力的成本。據(jù)悉，特斯拉的電池成本，比市面上的太陽能儲(chǔ)能電池，成本降低了一半。

美國太陽能發(fā)電企業(yè)SolarCity的CEOLyndon-Rive也參加了上述討論會(huì)。他表示，在新能源崛起的背景下，如果監(jiān)管部門仍然讓燃燒化石能源的電力公司壟斷電力供應(yīng)，這將帶來危險(xiǎn)。

新能源正在蠶食傳統(tǒng)化石能源的版圖。根據(jù)美國總統(tǒng)奧巴馬的目標(biāo)，到2020年，美國政府消耗的能源中，20%將來自太陽能、風(fēng)能的可再生能源(清潔能源)。