亞洲柴油和航煤裂解價差周三（2月26日）均跌至約一周半低點(diǎn)，分別報每桶17.95美元和17.25美元，因供應(yīng)充沛。

盡管賣方寄望亞洲煉廠維修可以協(xié)助削減過剩供應(yīng)，但交易商稱，這種情形還沒出現(xiàn)。

“歐洲庫存仍高，美國需求也遠(yuǎn)不如從前，”新加坡一交易商稱。

亞洲有充足的供應(yīng)，依賴歐洲和美國吸收部分過剩船貨。

盡管官方數(shù)據(jù)顯示，在2月22日止當(dāng)周日本煤油庫存降至九個月低點(diǎn)164萬千升，但未能提振市場信心，因亞洲地區(qū)供應(yīng)充足，抵消了日本庫存大減的影響。

新加坡現(xiàn)貨市場有兩筆柴油交易。

興隆出售25萬桶含硫500ppm柴油給維多，3月24-28日裝運(yùn)，離岸價格每桶較新加坡現(xiàn)貨報價升水0.20美元。

Sietco向BP買進(jìn)15萬桶含硫500ppm柴油，3月13-17日裝運(yùn)，離岸價格每桶較新加坡報價升水0.30美元。