國(guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大科技項(xiàng)目咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛：將來城市里的交通應(yīng)該大力推動(dòng)電動(dòng)化，市內(nèi)公共交通使用電動(dòng)車、電車以及電動(dòng)出租車等，長(zhǎng)距離路線使用燃油車、插電式混合動(dòng)力。

電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目管理辦公室副主任甄子建：中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的方向目標(biāo)，應(yīng)該是建立與中國(guó)特殊的生活居住環(huán)境相適應(yīng)的可持續(xù)交通系統(tǒng)，并且把交通系統(tǒng)和信息系統(tǒng)結(jié)合起來。因此，建立可持續(xù)的電動(dòng)交通系統(tǒng)，是未來發(fā)展的目標(biāo)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)：改革開放三十年來，成就了一大批企業(yè)。正所謂“時(shí)勢(shì)造英雄”。很多企業(yè)并節(jié)能不是技術(shù)投入多，注重研發(fā)創(chuàng)新而發(fā)展的，而是靠技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)跟隨和中國(guó)巨大的市場(chǎng)得到發(fā)展的。但是也有少數(shù)企業(yè)，不但做大，而且做強(qiáng)，達(dá)到可與國(guó)際先進(jìn)同行一較高下的水平，這些企業(yè)無不是技術(shù)領(lǐng)先的追求者。他們才能算得上“英雄造時(shí)勢(shì)”。

北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛工程技術(shù)中心副主任林程：國(guó)內(nèi)的錳酸鋰電池發(fā)展已初具節(jié)能環(huán)保規(guī)模，而磷酸鐵鋰電池由于安全性更好，壽命更長(zhǎng)，也將成為未來鋰電池發(fā)展的重要方向。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)磷酸鐵鋰電池研究進(jìn)展順利，特別是在一些專利上還取得了突破。

北汽集團(tuán)副總工程師林逸：在一個(gè)新技術(shù)的導(dǎo)入期，政策的引導(dǎo)作用遠(yuǎn)大于市場(chǎng)。當(dāng)產(chǎn)品成熟的時(shí)候，社會(huì)需求是技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本動(dòng)力。2016年，一年達(dá)到40萬(wàn)輛的產(chǎn)量就應(yīng)該算是電動(dòng)汽車市場(chǎng)成熟了。