4月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告。3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，零售情況偏弱。其中，新能源乘用車銷量達(dá)54.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%，保持較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，對(duì)車市充滿信心，全年乘用車零售量完全有可能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

市場(chǎng)逐步回暖

“3月前兩周，車市銷量偏低，進(jìn)入下旬后市場(chǎng)逐步回暖。”乘聯(lián)會(huì)表示。

3月，乘用車市場(chǎng)零售達(dá)158.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。乘聯(lián)會(huì)表示，3月零售量環(huán)比增長(zhǎng)14.3%，是本世紀(jì)以來(lái)最弱的3月環(huán)比增速，主要受到消費(fèi)不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂引發(fā)消費(fèi)者觀望情緒加重等因素影響。1-3月累計(jì)零售426.1萬(wàn)輛，同比下降13.4%。

自主品牌表現(xiàn)亮眼，在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。3月，自主品牌零售77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、上汽等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

3月，新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量表現(xiàn)延續(xù)漲勢(shì)，環(huán)比增長(zhǎng)23.6%;1-3月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售銷量達(dá)131.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售滲透率為34.2%，較去年同期提升6個(gè)百分點(diǎn)。

從車企方面看，3月比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)了自主品牌新能源車市場(chǎng)領(lǐng)先地位。同時(shí)，長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等傳統(tǒng)車企在新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較強(qiáng)。

出口前景可期

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車銷量相對(duì)低迷，而出口市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)亮眼。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車出口29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)172%，環(huán)比增長(zhǎng)15%。1-3月乘用車出口78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%。

其中，3月新能源車出口7萬(wàn)輛，占出口總量的24%。隨著出口運(yùn)力的提升，3月自主品牌出口達(dá)到25.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166%，環(huán)比增長(zhǎng)31%。出口量前三的新能源汽車品牌分別是上汽23654輛、比亞迪13312輛、特斯拉中國(guó)12206輛。

崔東樹稱，從海外市場(chǎng)零售監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，自主品牌出口A0級(jí)電動(dòng)車占比達(dá)60%，上汽等自主品牌在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。

中金公司研報(bào)顯示，頭部車企海外銷量絕對(duì)值仍較小，疊加銷售市場(chǎng)分散，各車企在海外市場(chǎng)的份額尚處于低位，增長(zhǎng)潛力較大。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，3月車市“促銷潮”擾亂了市場(chǎng)消費(fèi)心態(tài)和預(yù)期。“促銷潮”在3月底已結(jié)束，預(yù)計(jì)車市將逐漸回穩(wěn)。而即將到來(lái)的上海車展將成為推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的助燃劑，車展訂單表現(xiàn)將成為行情轉(zhuǎn)暖的重要風(fēng)向標(biāo)。

天風(fēng)證券認(rèn)為，從中長(zhǎng)期看，車企降價(jià)雖然有助于快速提升訂單，但會(huì)導(dǎo)致部分需求透支，價(jià)格過(guò)分下探不利于品牌形象的樹立。二季度，車市價(jià)格體系或逐步趨于穩(wěn)定。隨著需求回升，綜合實(shí)力強(qiáng)、擁有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力強(qiáng)的頭部車企有望獲取更多市場(chǎng)份額。