從甘肅嘉峪關(guān)北上，蘭新線蜿蜒至紅柳河附近，西接紅淖鐵路，沿途可至吐哈煤炭基地、淖毛湖礦區(qū)。

這里是新疆煤炭資源的聚集地，也是國家能源“后備區(qū)”。從這里出發(fā)，質(zhì)優(yōu)量大的新疆煤炭資源被運往我國內(nèi)陸地區(qū)，實現(xiàn)“疆煤東運”。

紅淖鐵路是“疆煤東運”的咽喉要道。

2011年，廣匯能源、國開基金、中鐵烏魯木齊局、哈密國資等四方共同出資設(shè)立新疆紅淖三鐵路有限公司，負責(zé)建設(shè)、運營紅淖鐵路，為進出疆鐵路運輸提速。

如今，這條由廣匯能源控股92.77%的鐵路將由廣匯物流并入囊中。

據(jù)廣匯物流、廣匯能源5月31日舉行的“新疆紅淖鐵路重大資產(chǎn)重組說明會”，廣匯物流擬以現(xiàn)金41.76億元收購廣匯能源持有的新疆紅淖三鐵路有限公司92.7708%股權(quán)。本次收購?fù)瓿珊?，廣匯物流還將承接廣匯能源未來回購國開基金7.0529%股權(quán)義務(wù)，進一步提高對紅淖鐵路的持股比例。

鐵路公司屬于盈利能力穩(wěn)定、現(xiàn)金流量較好的優(yōu)質(zhì)標的資產(chǎn)。據(jù)悉，紅淖鐵路經(jīng)過前期投入運營，目前收益良好，且未來業(yè)務(wù)增長勢能強勁。廣匯物流購入后，將進行電氣化改造，將鐵路段運能由當前的3950萬噸提升至6000-8000萬噸，遠期將達到1.5億噸。

能源運量充足，鐵路段運能強——可以看見的業(yè)務(wù)紅利為廣匯物流再次注入強勁動力，也為其物流主業(yè)整合有效資源、鞏固鐵運業(yè)態(tài)、提升主業(yè)競爭力再加砝碼。

沿紅淖鐵路向西北長行，由廣匯物流參股投建的將淖鐵路與紅淖鐵路接壤而上，形成貫穿新疆北大通道的主干線，再向北可與阿富準鐵路接軌。至此，廣匯物流成為新疆北大通道的實際運營者，也將成為新疆能源運輸行業(yè)的中堅力量。

2020年5月，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》，明確要求加強現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)、加快北煤南運通道和大型煤炭儲備基地建設(shè)、強化資源能源開發(fā)地干線通道規(guī)劃建設(shè)、支持新疆加快絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)、形成西向交通樞紐和商貿(mào)物流。

2023年三季度，將淖鐵路預(yù)計正式投入運營。紅淖鐵路與將淖鐵路連通后，將促進“哈密-準東”全疆兩大國家級煤炭基地協(xié)同發(fā)展，預(yù)計疆煤產(chǎn)量和外運量將大幅上升。

新疆是我國向西開放的橋頭堡，也是絲綢之路經(jīng)濟帶的核心區(qū)域。借助紅淖-將淖-阿富準鐵路這條戰(zhàn)略通道，新疆可進一步發(fā)揮內(nèi)陸延邊開放高地功能。(劉慧娟)