近日，交通運輸部正式發(fā)布《2009中國航運發(fā)展報告》。報告顯示，2009年我國水運業(yè)經(jīng)受了國際金融危機的嚴峻考驗，在我國經(jīng)濟回升向好的帶動下，港口業(yè)率先走出低谷，保持了較快增長。

2009年，全國港口完成貨物吞吐量76.57億噸，比上年增長9.0%，其中沿海港口完成48.74億噸，增長8.6%，內(nèi)河港口完成27.83億噸，增長9.9%。在全球貨物吞吐量排名前10大港口中，中國穩(wěn)占8席，上海港繼續(xù)保持全球第一大港的位置。內(nèi)地貨物吞吐量超過億噸的港口由上年的16個上升到20個，廈門、湛江、湖州、江陰四港首次進入億噸大港行列。中國共有9個港口進入全球20大集裝箱港口行列。

從貨種情況看，大宗貨物需求旺盛。2009年，我國鐵礦石進口量高速增長，規(guī)模以上港口外貿(mào)金屬礦石進口吞吐量達7.04億噸，比上年增長35.7%；煤炭進口量達12583.4萬噸，比上年增長211.9％；原油進口量加速增長，規(guī)模以上港口外貿(mào)原油進口吞吐量1.91億噸，比上年增長19.4%。但是，受全球貿(mào)易額萎縮的影響，2009年我國集裝箱吞吐量呈現(xiàn)罕見的負增長，集裝箱吞吐量為12240萬標箱，比上年減少4.6%。其中沿海港口完成11020萬標箱，減少5.6%。

航運業(yè)取得新的進展，運力增長快速。截至2009年年底，我國擁有運輸船舶17.69萬艘、14608.78萬載重噸，載重噸比上年增長17.7%。海運船隊1.02億載重噸，保持世界第四，占世界船隊比重為8.3%。發(fā)展報告還首次發(fā)布了我國內(nèi)河航運企業(yè)經(jīng)營的船隊規(guī)模排名，中國外運長航集團下屬的長航鳳凰股份有限公司是我國最大的內(nèi)河航運企業(yè)，總運力達1104艘、201.8萬載重噸；前十大內(nèi)河企業(yè)共計經(jīng)營2192艘、316.7萬載重噸船舶運力，單船平均噸位達1445載重噸。

運力結構調(diào)整優(yōu)化加快。沿海、內(nèi)河貨船平均噸位分別達3853噸、426噸，比上年分別增長32.1%、14.2%。集裝箱船繼續(xù)向大型化發(fā)展，運力規(guī)模排名前10位的集裝箱運輸企業(yè)船舶平均載箱位1938標箱，較上年提高167標箱。集裝箱船隊運力增速放緩，2009年年底，我國擁有運輸船舶集裝箱箱位119.09萬標箱，比上年末增長3.2％。面對嚴峻的航運市場形勢，部分航運企業(yè)減少了租賃船舶運力規(guī)模，截至2009年年底，我國前十大航運企業(yè)租賃運力占總運力的比重為38.5％，較上年末下降了5.7個百分點。

截至2009年年底，我國國際班輪運輸企業(yè)約140家。無船承運人3507家，新增325家。外商在華設立獨資船務公司40家，比上年增加4家；獨資船務公司設立分公司186家。外商在華設立外商獨資集裝箱運輸服務公司7家，分公司73家。國內(nèi)水路運輸企業(yè)近6千家，新設立跨省沿海水路運輸企業(yè)225家，個體經(jīng)營者4萬多戶，國內(nèi)水路運輸服務企業(yè)共計6100多家。

《2009中國航運發(fā)展報告》由部水運局、上海航運交易所和上海海事大學組成的編委會共同完成，其英文版也將于近期對外發(fā)布。