近日來自成都龍泉驛區(qū)官方媒體報道，由億華通建設(shè)運營的成都經(jīng)開區(qū)(位于龍泉驛區(qū)境內(nèi)，屬國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū))第一座加氫站已經(jīng)建成，即將投用。目前該加氫站已經(jīng)取得氣瓶充裝許可證，可以正常進行車輛加氫充裝，?；方?jīng)營許可證在積極辦理中，將主要保障龍泉驛區(qū)20輛公交車和100輛物流車的加氫需求。

公開消息顯示，在2019年7月，由億華通配套燃料電池系統(tǒng)，中植一客生產(chǎn)的首批20輛氫燃料電池客車交付使用。如今隨著成都經(jīng)開區(qū)加氫站投入使用，相信今年該區(qū)燃料電池汽車示范運營規(guī)模將進一步擴大。

值得一提的是，距離龍泉驛區(qū)不遠(yuǎn)，成都郫都區(qū)首座加氫站(也是西部首座加氫站)早在2018年3月就已經(jīng)投入使用。而根據(jù)《郫都區(qū)能源專項規(guī)劃(2016-2035)》，將在全區(qū)布局10個固定式加氫站。毫無疑問，郫都區(qū)正將氫能源作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要承載地，甚至意圖成為全國氫能源產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

從實際推廣進程來看，截至目前，郫都區(qū)已經(jīng)有100輛氫燃料城市客車投入使用。這100輛車由成都客車和東方電氣共同研制，其中25輛是雙方共同研制的第一代CDK6900CEFCEV氫燃料電池客車，剩余75輛是雙方共同研制的第二代10米氫燃料客車，在第一代基礎(chǔ)上做了全面的升級和改進。

成都龍泉驛區(qū)和郫都區(qū)兩區(qū)聯(lián)動發(fā)展燃料電池汽車，成都“氫城”形象愈發(fā)鮮明。不過，從政策規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，成都?xì)淠芘c燃料電池產(chǎn)業(yè)依然有非常大的發(fā)展空間。

根據(jù)2019年8月成都市氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019—2023年)》，到2023年，成都全市在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務(wù)車、共享汽車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用燃料電池汽車2000輛以上。

緊接著10月11日，成都市經(jīng)濟和信息化局 、財政局 、科學(xué)技術(shù)局 、發(fā)展和改革委員會、公安局交通管理局聯(lián)合印發(fā)成都市支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策的通知。政策全文共20條，主要包括支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、對燃料電池汽車給予購置補貼、對加氫站給予建設(shè)和運營補貼、對創(chuàng)新企業(yè)及重大科研項目給予補貼等內(nèi)容。該政策給予補貼力度大，落實到各個部門執(zhí)行，是推動上述氫能規(guī)劃落地的重要舉措。

不過，單從燃料電池汽車推廣數(shù)量來看，截至2020年3月，成都市交付使用共120輛，離2023年2000輛目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。這意味著在接下來的兩年半時間里，還有1880輛的發(fā)展空間，同時需要更多的氫能項目、加氫站給予支持。

另從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，成都目前在氫氣制備、儲運、加注、檢測環(huán)節(jié)，聚集了昊華科技、亞聯(lián)高科、中材科技、華氣厚普、中測院等企事業(yè)單位;燃料電池環(huán)節(jié)，聚集了東方電氣、億華通、榮創(chuàng)新能等企業(yè);整車(機)制造環(huán)節(jié)，聚集了成都客車、中植一客、四川豐田等汽車企業(yè)以及中車成都、新筑股份等軌道交通企業(yè)。

其中，昊華科技成立于1999年，2001年在上海證券交易所上市。昊華科技對變壓吸附提純氫氣技術(shù)的研發(fā)可追溯至上世紀(jì)八十年代初，經(jīng)過多年發(fā)展，公司在國內(nèi)已建成千余套變壓吸附分離提純氫氣裝置。

亞聯(lián)高科成立于2000年，以新能源解決方案和工業(yè)氣體(H2、CO、CO2、CH4、N2、O2等)的制備、分離、提純的技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計、工程建設(shè)、工程服務(wù)為主導(dǎo)，以生產(chǎn)工業(yè)催化劑、閥門、污水處理技術(shù)等為輔業(yè)的專業(yè)氣體工程技術(shù)公司。

中材科技擁有風(fēng)電葉片、玻璃纖維及制品、鋰電池隔膜三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，同時從事高壓復(fù)合氣瓶、膜材料及其他復(fù)合材料制品的研發(fā)、制造及銷售。其從事的主營業(yè)務(wù)中，高壓復(fù)合氣瓶與儲氫瓶相契合，因而從近幾年開始，公司逐步涉獵氫能源儲氣瓶生產(chǎn)及研發(fā)。

華氣厚普是由成都厚普電子科技有限責(zé)任公司與華油天然氣股份有限公司發(fā)起，合資成立的股份制公司。華氣厚普是國內(nèi)最早設(shè)計箱式撬裝加氫設(shè)備的公司，目前已具備核心零部件研發(fā)與生產(chǎn)能力，僅在2018年，就為上海、武漢、鄭州、張家口等國內(nèi)布局氫能源汽車的城市供應(yīng)了氫氣加注設(shè)備。

客觀來看，成都市氫能產(chǎn)業(yè)集群初步成型，但在制氫環(huán)節(jié)似乎還沒有很好的解決方案，氫源項目缺失，整體發(fā)展實力還有待壯大。在燃料電池核心材料、關(guān)鍵部件、智能裝備、電堆及系統(tǒng)方面，電堆及系統(tǒng)環(huán)節(jié)有幾家企業(yè)涉足，其他環(huán)節(jié)則呈缺失狀態(tài)。

而根據(jù)成都市前述《規(guī)劃》，到2023年，全市氫能產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入超過500億元。培育從事氫能相關(guān)業(yè)務(wù)企業(yè)100戶，其中百億以上企業(yè)1-2戶、50億以上企業(yè)2-3戶，初步建立健全覆蓋全市、輻射全省的氫能產(chǎn)業(yè)體系，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力及產(chǎn)業(yè)配套能力，建設(shè)全國知名的氫能產(chǎn)業(yè)高端裝備制造基地。

很顯然，成都市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間，在目標(biāo)政策體系下，一旦成都市燃料電池汽車推廣真正開始上量，相信其產(chǎn)業(yè)鏈集群也會愈發(fā)完善。