為加快推進(jìn)全省電動汽車的規(guī)模化應(yīng)用，省政府辦公廳最新發(fā)布《山西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，2018年實(shí)現(xiàn)全省域主干高速公路充(換)電設(shè)施全覆蓋;2020年，形成覆蓋全省、布局合理、高效智能的充(換)電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足電動汽車推廣應(yīng)用需求。

現(xiàn)狀

“十二五”期間，我省調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，從燃?xì)?、甲醇等新能源汽車逐步向純電動汽車過度，市場啟動較沿海城市相對滯后。2015年年底，全省電動汽車保有量3768輛，主要集中在公務(wù)及私人乘用車領(lǐng)域，涵蓋比亞迪、江淮等車型，但公交車、出租車、物流環(huán)衛(wèi)等保有量較低。全省已投運(yùn)充(換)電站9座，分散充電樁400余個(gè)，正在建設(shè)的公交換電站2座。

全省現(xiàn)有少量企業(yè)從事電動汽車及零部件研發(fā)與生產(chǎn)，在單體電池、電池管理、電控技術(shù)等領(lǐng)域具備一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。為推動充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營工作，太原、大同等市出臺了電動汽車領(lǐng)域相關(guān)城市規(guī)劃、建設(shè)管理、用地政策、用電價(jià)格、財(cái)政補(bǔ)貼、金融服務(wù)等多項(xiàng)配套支持政策，逐步解決制約充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的瓶頸。

難題

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨諸多問題，發(fā)展環(huán)境有待進(jìn)一步完善。充電基礎(chǔ)設(shè)施與城市建設(shè)及相關(guān)規(guī)劃的銜接機(jī)制以及用地政策有待進(jìn)一步明確和細(xì)化，引入社會資本建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)制有待建立和完善。現(xiàn)有公交車場站、出租車運(yùn)營場站、環(huán)衛(wèi)車停車場站普遍存在面積狹小、車位緊張、供電容量不足等問題，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)難度大。面向社會公眾的充(換)電設(shè)施布局點(diǎn)多面廣，商業(yè)模式還處于起步探索階段，企業(yè)僅靠充(換)電服務(wù)難以盈利。

前景

根據(jù)政策和市場走向，電動公交車和電動出租車推廣成為啟動電動汽車市場的重要環(huán)節(jié);在公共服務(wù)領(lǐng)域和商用、租賃領(lǐng)域大力推廣公務(wù)和商用電動汽車;隨乘用電動汽車經(jīng)濟(jì)性提升和性能提高，居民電動汽車需求穩(wěn)步提升。預(yù)測2020年末，全省電動汽車保有量將超過20萬輛，其中公交(含客運(yùn))、出租、物流環(huán)衛(wèi)等專用車輛超過3.9萬輛，公務(wù)及私人乘用車保有量超過16.1萬輛。

2016-2020年，電動汽車充電設(shè)施總投資預(yù)計(jì)超過52億元，其中充(換)電站投資24億元，充電樁投資28億元，有效解決電動汽車充電難的問題。

規(guī)劃

《規(guī)劃》明確，優(yōu)先建設(shè)公交車、出租車及環(huán)衛(wèi)與物流車輛等公共服務(wù)領(lǐng)域充(換)電設(shè)施，建設(shè)超過95座公交車充(換)電站、52座出租車充(換)電站、66座行業(yè)專用車充電站。

積極推進(jìn)公務(wù)與私人乘用車充電樁建設(shè)，建設(shè)超過15.71萬個(gè)專用充電樁，以滿足基本充電需求，并鼓勵(lì)向社會開放服務(wù)。合理布局城市公共充電設(shè)施，按照適度超前原則，規(guī)劃建設(shè)社會停車場所公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)超過70座城市公共充電站合3.26萬個(gè)公共分散式充電樁，以滿足臨時(shí)充電需要。

構(gòu)筑互聯(lián)互通城際充電設(shè)施，結(jié)合省內(nèi)高速公路網(wǎng)，建設(shè)城際間快充電站60座。到2020年末，實(shí)現(xiàn)以太原為中心與華北地區(qū)互聯(lián)互通的充電網(wǎng)絡(luò)，以滿足城際出行需要。

優(yōu)先發(fā)展太原、晉中、晉城3個(gè)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施推廣重點(diǎn)城市的充(換)電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在此基礎(chǔ)上，輻射帶動其他市電動汽車充(換)電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積。2016年，太原、晉中、晉城實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)領(lǐng)域和黨政機(jī)關(guān)等區(qū)域覆蓋;2017年，太原、晉中、晉城實(shí)現(xiàn)全覆蓋，其他市實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)領(lǐng)域、黨政機(jī)關(guān)等區(qū)域覆蓋;2018年，實(shí)現(xiàn)全省域主干高速公路充(換)電設(shè)施全覆蓋;2020年，形成覆蓋全省、布局合理、高效智能的充(換)電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足電動汽車推廣應(yīng)用需求。

體系

我省著力構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。到2020年，配建充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施的公交車場站比例不低于60%。對已建成的住宅小區(qū)，通過改造不低于總停車位10%的比例提供電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。新建住宅配建停車庫必須100%建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝條件(包括預(yù)埋電力管線和預(yù)留電力容量)，保證居民用戶可充電和安全充電。2020年前全省主要物流基地與集散中心均配建物流配送車專用充電站。高速公路服務(wù)區(qū)單方向每80公里內(nèi)充電服務(wù)站點(diǎn)不超過2個(gè)。

微評：對于新能源汽車，大家都熟知其各種好處。不僅環(huán)保得天獨(dú)厚，費(fèi)用也相對舊能源汽車占有優(yōu)勢。盡管心動但充電等問題，讓用戶購買時(shí)望而卻步。此次發(fā)布的專項(xiàng)規(guī)劃便是解決了這一疑慮，全方位覆蓋的充換電體系讓新能源汽車充電不再是問題。隨著充換電站的推廣，相信新能源汽車將會成為更多車主的選擇。