4月21日，以”創(chuàng)新•美好生活”為主題的2013上海車展在上海新國際博覽中心正式舉行。車展期間，上海汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱上汽集團(tuán))新能源和技術(shù)管理部執(zhí)行總監(jiān)干頻在接受記者采訪時(shí)表示，中國在發(fā)展新能源車上比全球任何一個(gè)國家都緊迫。

新能源車向來是歷屆車展的重要參展力量，而在本屆上海車展，多數(shù)車企也都拿出了自己的新能源車方案參展，其中上汽集團(tuán)也帶來了自己的多款新能源車型。

據(jù)干頻介紹，此次上汽集團(tuán)帶來了新能源車型包括插電混合動力版榮威550、混合動力版榮威750、上海牌燃料電池汽車，以及三款電動車————榮威e50、上海大眾朗逸電動版，以及通用賽歐電動版。干頻表示，上述車型中e50和賽歐電動版去年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，插電式榮威550下半年會批量上市，其百公里油耗只有2.5升。

對于上汽新能源車銷量，干頻介紹稱，榮威750目前共銷售了600多臺，e50去年一個(gè)星期銷售了238臺。干頻表示，這是因?yàn)檎咧唤o了一個(gè)星期的銷售時(shí)間，其中包括約100臺銷售給個(gè)人用戶，約140臺售到了出租市場，而今年則要等國家有進(jìn)一步政策后再繼續(xù)賣。干頻說，盡管e50 23.8萬元的定價(jià)較高，但如果去掉國家補(bǔ)貼后，車價(jià)只有12.8萬元。而且此價(jià)格還包含一塊上海車牌，因此在個(gè)人用戶市場還是比較受歡迎的。

對于新能源車型的未來發(fā)展趨勢，干頻認(rèn)為應(yīng)該分短期、中期和長期三個(gè)階段。其中短期階段是由混合動力車型和電動車主導(dǎo)，中期階段則是插電式混合動力車型。而真正未來的長期發(fā)展趨勢應(yīng)該是使用燃料電池的車型，因?yàn)橹挥腥剂想姵夭拍苷嬲龑?shí)現(xiàn)零排放。

干頻認(rèn)為，中國比世界上任何國家都有緊迫性和必要性發(fā)展新能源汽車。他認(rèn)為，中國既是全球最大的石油消耗國，也是最大的汽車生產(chǎn)國，而且目前千人汽車保有量還很低，還有幾十年的快速發(fā)展空間，而現(xiàn)在油價(jià)高企，城市空氣污染十分嚴(yán)重，因此中國在發(fā)展新能源車方面比全世界任何國家都有緊迫性和必要性。