進入6月下旬,又到了“4﹢1”調(diào)整下水煤價格的時間節(jié)點,與此同時,以晉陜蒙為代表的主產(chǎn)地動力煤價格均穩(wěn)中有升,產(chǎn)地上漲動能正在進一步積蓄。另外,動力煤漲價預(yù)期還來自業(yè)內(nèi)一則傳聞:神華從6月24日起不再接新船。雖然下游電廠已予以否認(rèn),但透露出近期北上搶煤現(xiàn)象增加,部分煤種斷貨,表明下游的上漲動能也在疊加。因此,綜合上下游供需現(xiàn)狀與市場預(yù)期,7月份下水動力煤價格或?qū)⑸险{(diào)10-15元左右。

產(chǎn)地方面

近日,由于限產(chǎn)因素持續(xù)發(fā)酵,主產(chǎn)地煤礦動力煤銷售情況良好,整體庫存維持低位,部分煤企銷售價格出現(xiàn)小幅上漲。“三西”地區(qū)煤炭發(fā)運量大幅下降,造成部分煤企暫停對市場戶的銷售,全力保證對長協(xié)用戶的供應(yīng),由此可看出產(chǎn)地資源的緊張程度。市場參與者對后期動力煤價格看漲情緒強烈,均在期待7月份下水煤價格上漲的到來有部分客戶預(yù)測7月份價格可能會上漲15元左右。受國內(nèi)煤價上漲預(yù)期影響后期進口煤仍存上漲可能,但由于海運費及人民幣匯率的上漲,進口商利潤空間或?qū)⑦M一步被壓縮。

電廠方面

隨著“迎峰度夏”到來,民用電負荷提高,電廠耗煤數(shù)量急劇增加,沿海六大電廠日耗會升至65萬噸中高位,內(nèi)陸電廠采購需求也日益增多。全國大部分地區(qū)電廠前期庫存普遍低位。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截至6月21日,沿海六大電廠庫存總量1229.4萬噸,較月初減少12.9萬噸日耗總量61.1萬噸,較月初增加5.6萬噸可用天數(shù)降至20天。電廠日耗上升、庫存下降,促使采購需求逐步增多。

近期,受產(chǎn)地限產(chǎn)政策影響,動力煤市場供應(yīng)依然偏緊,各大電廠不得不提高相應(yīng)的采購價格,以此保證電煤的及時供應(yīng)。據(jù)市場最新信息,目前電煤的采購價格上漲幅度較大,由10元-20元不等。盡管如此,還是有很多電廠買不上煤,市場呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

港口方面

近期,受煤礦減產(chǎn)限產(chǎn)影響,鐵路運力未能充分發(fā)揮,產(chǎn)地發(fā)運至港口的資源量依舊偏少,6月底之前船期已經(jīng)排滿。有的發(fā)煤港口處于半負荷運轉(zhuǎn),環(huán)渤海港口庫存整體下降。5月末,四大煤企小幅上調(diào)煤炭價格,5月底和6月初,沿海電廠曾出現(xiàn)一波集中采購補庫潮,加上貨源短缺,部分煤種缺貨,造成一些船舶在錨地等貨或等泊位,一些拉煤船舶推遲到6月份。到港拉煤船舶仍然較多,港口運輸繁忙,各港口庫存回落。從秦港日調(diào)度數(shù)據(jù)看,5月份鐵路調(diào)入量為日均38.47萬噸,進入6月份以來鐵路調(diào)入量為日均33.32萬噸,出現(xiàn)小幅下滑。在下游采購需求逐漸增多的情況下,港口庫存勢必會縮減,出現(xiàn)港口市場供給處于明顯偏緊的局面。

6月初,在大型煤企一致漲價因素的刺激下,南方接卸港煤炭價格迎來上漲行情。而上周（6月13日-6月17日）,由于終端需求支撐有限,煤價持續(xù)大幅走高仍顯艱難,市場整體以平穩(wěn)為主。具體來看,寧波港(4.92 -0.61%,買入)動力煤價格上漲5元/噸,延續(xù)小幅漲勢,而廣州港內(nèi)外貿(mào)煤價均繼續(xù)持平。

總體來看,產(chǎn)地限產(chǎn)政策持續(xù)這一關(guān)鍵因素,導(dǎo)致市場動力煤供應(yīng)偏緊,而隨著夏季用電高峰來臨,下游電廠需求上升,市場供不應(yīng)求局面將進一步加劇。因此,6月份上下游市場累積的強烈看漲情緒,7月份下水動力煤價格極有可能上漲10-15元/噸,且持續(xù)上漲態(tài)勢將會延續(xù)到8月底。