2016年5月18日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于389元/噸，本報告期（2016年5月11日至5月17日）與前一報告期持平。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在所有價格采集港口的主流成交價格區(qū)間全部與前一報告期持平，其中在天津港的主流成交價格區(qū)間報收于380-390元/噸，在其它五港的主流成交價格區(qū)間均報收于385-395元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在所有價格采集港口的主流成交價格區(qū)間全部與前一報告期持平，其中在天津港的主流成交價格區(qū)間報收于340-350元/噸，在其它五港的主流成交價格區(qū)間均報收于345-355元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格維持全部持平局面；沒有價格上漲和價格下降的港口規(guī)格品。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本報告期，24個港口規(guī)格品的價格采集結(jié)果全部持平，顯示該地區(qū)動力煤交易價格繼續(xù)保持較強的平穩(wěn)運行態(tài)勢；（2）截止到本報告期，價格指數(shù)連續(xù)九個報告期持平，繼續(xù)刷新價格指數(shù)自發(fā)布以來持平期數(shù)最多的記錄；（3）本報告期389元/噸的價格指數(shù)水平，較年初371元/噸上漲了18元/噸、漲幅為4.9%。

分析認為，影響并促使近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格及價格指數(shù)長期平穩(wěn)運行的因素主要有以下兩個方面：

第一，276天工作日緩解了主要產(chǎn)地煤炭供大于求程度。隨著煤炭生產(chǎn)企業(yè)276天工作日的堅決落實，正在對國內(nèi)原煤產(chǎn)量產(chǎn)生實質(zhì)性影響，促使晉陜蒙等主要產(chǎn)地煤炭供大于求程度減輕，煤炭出礦價格也出現(xiàn)一定程度的回升，從而推高了環(huán)渤海地區(qū)動力煤銷售成本，對該地區(qū)動力煤交易價格產(chǎn)生了一定的支撐作用。

第二，沿海地區(qū)火電企業(yè)的煤炭消費保持萎縮局面。宏觀經(jīng)濟低速運行、當(dāng)前正值社會用電需求淡季，加之4月份以來水電產(chǎn)量的快速增加等因素，抑制了火電生產(chǎn)及煤炭消費的恢復(fù)，沿海地區(qū)火電企業(yè)的電煤日耗繼續(xù)低于去年同期水平，電力企業(yè)的煤炭采購積極性繼續(xù)受到限制，導(dǎo)致環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的需求維持低迷，煤炭價格缺乏上漲動力。

秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2016年5月11日至5月17日）沿海煤炭運價出現(xiàn)快速反彈，5月17日報收于512.14點，比5月10日上漲了34.36點，漲幅為7.19%。

具體到部分主要船型和航線，5月17日與5月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.8元/噸至21.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.8元/噸至15.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.6元/噸至22.8元/噸。