海運(yùn)費(fèi)從2月末3月初開始反彈，至今已近2個(gè)月，最近更是連續(xù)大幅度上漲，據(jù)有關(guān)船務(wù)公司提供的煤炭海運(yùn)費(fèi)顯示，以5000噸至1萬(wàn)噸的船型為例，4月16日，秦皇島至上海運(yùn)價(jià)高達(dá)75元/噸。

近日，海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了小幅回調(diào)，4月23日，5000噸至1萬(wàn)噸的船型，秦皇島至上海運(yùn)費(fèi)下調(diào)至72元/噸，不排除繼續(xù)走低的可能。進(jìn)入5月，世博會(huì)影響會(huì)逐漸減少，經(jīng)濟(jì)刺激力度可能有所減弱；鐵路檢修相繼結(jié)束后，大秦線運(yùn)力恢復(fù)會(huì)使調(diào)入量回增；隨著雨季的到來(lái)，水電出力也將會(huì)有所增加；再加上，煤礦安全檢查等因素的影響，煤炭供需或許相對(duì)平穩(wěn)，秦皇島庫(kù)存趨穩(wěn)甚至回升的可能性較大，調(diào)出量可能稍有下降，進(jìn)而海運(yùn)費(fèi)有可能適度回調(diào)。