據(jù)《巴倫周刊》報道，麥格理研究公司指出，印度消耗汽油的容量未得到正確評價。

9月份，印度對汽油的需求大幅度攀升，每日增長11萬桶/日，較比去年同期增長25%，創(chuàng)下十年來最快速度。截止11月份，2015年印度整體汽油需求平均增長15%。分析師預(yù)計，未來將會看到印度繁忙的大街上跑著越來越多的以汽油為燃料的汽車。

本月16日，為對抗空氣污染，印度最高法院頒布短期禁令，禁止排量超過2.0的新購柴油汽車在首都新德里上牌。此外，服役超過10年的柴油卡車也禁止駛?cè)胄碌吕?。新德里空氣污染?yán)重，冬季更甚。一方面低收入者燒火取暖，另一方面冷空氣和厚云層阻礙了污染物擴(kuò)散。新德里現(xiàn)有850多萬輛車，其中超過兩成為柴油車，這類汽車在使用過程中會排放更多氮氧化合物。

新德里在印度乘用車銷售總額中所占比重超過7%。今年，印度乘用車銷量增長14%，其中汽油車銷量在整體銷量中所占比重從2011年的38%增至今年的62%。麥格理分析師Vikas Dwivedi指出，印度消費(fèi)者偏好已經(jīng)從柴油車轉(zhuǎn)移至汽油車，部分歸因于柴油車購買補(bǔ)貼取消。

受此影響，麥格理認(rèn)為2016年至2018年印度汽油需求將以每日7.5萬-12.5萬桶的年增速增長。