新近出臺的新能源車?yán)谜吡⒏鸵娪啊Ｗ蛱斐鰻t的統(tǒng)計(jì)顯示，作為“新政”公布后的首月，上月，全國新能源車月產(chǎn)量首次突破5萬輛，創(chuàng)出歷史新高;而今年前十個月，上海新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量領(lǐng)跑全國，上牌運(yùn)行總量超過2.6萬輛。

根據(jù)工信部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年10月，國內(nèi)新能源車生產(chǎn)5.07萬輛，較去年同期暴漲8倍。月產(chǎn)5萬輛是什么概念?今年1至5月，全國新能源汽車的總產(chǎn)量也就在5萬輛左右，而2014年全年，全國的產(chǎn)量也不過8.4萬輛。

推動這一波飆漲的直接因素是，9月底，李克強(qiáng)總理在國務(wù)院常務(wù)會議上明確表示，各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。之后，北京、深圳等地迅速取消了新能源車車牌搖號的政策。旺盛的需求預(yù)判使得相關(guān)企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著非汽車企業(yè)可以申請純電動車生產(chǎn)牌照政策的實(shí)施，預(yù)計(jì)未來新能源車的產(chǎn)量還將繼續(xù)增長。

在國內(nèi)的新能源車熱潮中，上海表現(xiàn)尤為出色。上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室昨天宣布，今年10月，本市新能源汽車上牌運(yùn)行量達(dá)2500多輛，前十個月總量已達(dá)2.6萬輛。這是繼去年上海在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)1萬輛新能源汽車推廣成績后創(chuàng)下的新高。目前，在上海市場上銷售的新能源車企達(dá)到33家，車型達(dá)64種，推廣應(yīng)用總量已達(dá)3.7萬輛，占全國的比重達(dá)到15%，穩(wěn)居第一。

上海新能源汽車發(fā)展的良好格局，與本市的政策環(huán)境和應(yīng)用創(chuàng)新密切相關(guān)。為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用，上海先后出臺了12項(xiàng)政策和措施;針對充電設(shè)施落地難等關(guān)鍵瓶頸問題，上海從制度上確認(rèn)車企是充電設(shè)施落地的責(zé)任主體，明確了用戶、物業(yè)等各方的權(quán)利義務(wù)，從而形成了“車-樁聯(lián)動”的良好局面。目前，全市已累計(jì)建成各類充電樁1.6萬個，其中公用和專用充電設(shè)施5100多個。目前，本市私人累計(jì)申請報(bào)裝充電設(shè)施1.1萬余戶;在基本條件具備的情況下，從申請到安裝完成僅需五個工作日。

值得一提的是，上海的新能源汽車市場擁有高度開放的市場環(huán)境，截至目前，本市推廣的新能源汽車中，外省市品牌占71.6%。這不僅使得國內(nèi)眾多車企選擇上海作為新能源汽車產(chǎn)品的首發(fā)地，也促進(jìn)了本地汽車和相關(guān)配套企業(yè)提升技術(shù)水平，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系。上汽集團(tuán)自主開發(fā)的插電式混動轎車和燃料電池轎車已達(dá)到國際水平，上海精進(jìn)成為美國克萊斯勒電動汽車驅(qū)動電機(jī)的主要供應(yīng)商，上海航天電源、卡耐新能源等已累計(jì)形成年產(chǎn)10億瓦時以上的電芯及系統(tǒng)產(chǎn)能。

此外，上海還在新能源車的商業(yè)模式創(chuàng)新方面走在國內(nèi)前列，分時租賃、分時共享、“微公交”、公務(wù)車與物流車租賃、公交車電池租賃等新業(yè)態(tài)紛紛落地。