昨天，記者從小客車指標調控管理辦公室獲悉，截至8日零時，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共7141個，比上期的3874個申請增了八成還多，申請總量和新增的申請量都破了歷次紀錄。交通部門相關人士分析，這與新能源車不限行等一系列利好有直接關系。

免征購置稅，政府給予購車補貼，新小區(qū)車位18%配充電樁，6月1日起新能源車上路不限行……隨著新能源車一系列利好消息的推出，尤其是限行問題解決后，市民對新能源車的購買欲望明顯增強。

記者從北汽新能源汽車有限公司獲悉，去年，該公司新能源車全年銷售量為5510輛，而今年前5個月銷售量已接近5000輛。尤其在不限行消息發(fā)布的近兩個月，增幅明顯。

昨天，記者從指標辦獲得消息，本期新能源指標申請人數(shù)共7141個，比上期的3874個申請人數(shù)增了八成還多。本期分配指標為3333個，加上上一期搖號未配置的2364個，預計實際可供配置的指標為5697個。因此，本期個人新能源車指標需要搖號獲得的可能性較大(最終指標數(shù)量和申請審核結果將于本月25日在北京緩解擁堵網站公布)。據了解，過去的8期新能源車指標分配中，僅有1次需搖號。

此外，市民對普通汽車指標的熱情一直高漲。記者了解到，上一期，普通小客車指標中簽比為172：1;本期普通小汽車申請者共計2504124個，也創(chuàng)下了歷史新高，比上期增加11萬多人，預計本期普通小汽車指標中簽難度進一步加大。

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因充電問題有人棄指標

記者了解到，此前，有參與新能源車搖號者雖獲得了指標但最終放棄，主要是因為車輛充電問題不能解決，比如沒有固定停車位、小區(qū)條件不能安裝充電樁等。因此，指標辦建議申請者要根據自身條件和實際需求申請指標，不要盲目扎堆。

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新能源客車補助政策年內出臺

京華時報訊(記者趙鵬)市財政局昨天透露，目前本市正在研究制定對新能源客車的財政補助政策，預計年內本市將完成對新能源小客車、專用車、客車的財政補助政策全覆蓋。

本市財政部門表示，為實現(xiàn)本市對新能源汽車財政支持政策的全覆蓋，目前本市正在研究制定對新能源客車的財政補助政策，預計將于年內出臺，而這將使得本市支持新能源汽車的政策補貼范圍進一步擴大。據介紹，按照“分類推進，循序漸進”的原則，今年年內本市將完成對新能源小客車、專用車、客車的財政補助政策全覆蓋。

財政部門介紹，當前本市財政支持新能源汽車財稅政策的亮點是補助標準高。按照本市現(xiàn)行補助標準，2014年純電動小客車最高補助5.7萬元/輛，高于上海、江蘇等試點城市補助標準。

今年3月市財政局又下發(fā)通知，明確符合本市要求的郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動專用車輛，按照中央與本市1：1比例標準給予補助。