上周動力煤期貨市場整體維穩(wěn)，部分煤種成交尚可。盡管目前國內(nèi)動力煤市場總體弱勢格局沒有改變，但伴隨著海運費的快速上漲，電廠補庫意識增強，沿海煤炭運輸變得活躍起來，港口發(fā)運量有所好轉。

截至5月20日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于414元/噸，比前一報告期繼續(xù)下降了2元/噸，環(huán)比下降0.48%；降幅繼續(xù)縮小，年內(nèi)累計下跌了111元/噸。市場對夏季煤電消費高峰的樂觀預期，以及快速反彈的沿海運費，給煤炭市場帶來了積極影響，從而導致BSPI指數(shù)跌勢趨緩。

截至5月22日，秦皇島港庫存609萬噸，較上周同期增加10萬噸，增幅為1.67%；整體維持相對穩(wěn)定。秦港錨地船舶數(shù)周平均數(shù)45.00艘，較上周減少7.29艘，下游實際拉煤需求仍有待改善。

近日神華、中煤、伊泰等大型煤企相繼對個別煤種進行提價，市場信心有所轉好，預計短期內(nèi)繼續(xù)大幅下探空間較為有限。當前“迎峰度夏”煤電消費高峰即將到來，市場對于后期電煤的補庫需求持有樂觀態(tài)度；

進入夏季民用電高峰，主要電力企業(yè)用煤需求將逐漸體現(xiàn)，從而將對動力煤價格產(chǎn)生一定提振作用。但近期南方地區(qū)雨水較為豐沛，水力發(fā)電增長較快，同時核電、特高壓送電等清潔能源也在不斷發(fā)展，火電仍將遭受一定的沖擊。目前來看，煤市整體回暖稍欠火候，上漲仍需時日。

目前，海運費的快速上漲、現(xiàn)貨價格的企穩(wěn)等短期利好消息顯現(xiàn)，然而供過于求的基本面仍對煤價形成抑制。在多空交織的情況下，預計短期動煤延續(xù)偏強震蕩的可能性較大，重點關注430一線表現(xiàn)。