良好的生態(tài)環(huán)境是最重要的公共產(chǎn)品和民生福祉。從去年的“出重拳”到今年的“鐵腕治理”，《政府工作報(bào)告》的嚴(yán)厲措施彰顯出政府在在治理環(huán)境問題上“動(dòng)真碰硬”、堅(jiān)定走綠色發(fā)展道路的決心和信心。連日來，出席兩會(huì)的住皖全國(guó)政協(xié)委員熱議環(huán)保話題，為碧水藍(lán)天建言獻(xiàn)策。

作為一名呼吸病領(lǐng)域的專家，近年來，劉榮玉委員圍繞大氣環(huán)境問題提了不少提案。在今年的兩會(huì)上，劉榮玉援引了中國(guó)工程院院士、呼吸病學(xué)專家鐘南山曾提到過的一個(gè)數(shù)據(jù)，讓大家對(duì)霧霾之害有了更直觀的概念。“此前，中美合作做了燒煤地區(qū)與不燒煤地區(qū)人群壽命的調(diào)查，計(jì)算霧霾的對(duì)人的影響，經(jīng)過20年的統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示，燒煤的淮河以北，人的平均壽命比淮河以南人群壽命低5.52年。”“生態(tài)環(huán)保人人有責(zé)”，劉榮玉說，“大氣、環(huán)保問題一直是公眾關(guān)注焦點(diǎn)，雖然不容回避，但必有法可解。我認(rèn)為大家應(yīng)該更多考慮怎么辦，從提高環(huán)保意識(shí)做起、從自己身邊事做起。”

《政府工作報(bào)告》提出，推廣新能源汽車，治理機(jī)動(dòng)車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。全國(guó)政協(xié)委員趙韓表示，新能源汽車主要需要決電池的制造成本和充電問題。“例如，此前研發(fā)的氫燃料汽車，制作這輛汽車花費(fèi)了約一年時(shí)間，其載客數(shù)、時(shí)速等和普通大巴類似，貴就貴在氫燃料電池，成本價(jià)在50萬元左右，不適合推廣。另外，對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，蓄電池充電慢、充電設(shè)施少等因素，也限制了其發(fā)展普及的速度。”趙韓說。“為減少汽車尾氣排放對(duì)大氣污染的影響，建議依靠公共交通，讓市民少開車，低碳出行，這就需要國(guó)家層面要更大力度的去支持發(fā)展城市公共交通體系。”趙韓表示，“APEC藍(lán)”表明霧霾并非不可控制，但是霧霾治理和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大關(guān)系。我們目前能做的，是多用清潔能源和加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

對(duì)于氫燃料電池，王鶴齡委員也十分看好，認(rèn)為可以著重研發(fā)，“可再生氫氣來源于可再生能源，使用后又變成清潔的水，對(duì)環(huán)境沒有污染。”王鶴齡認(rèn)為，如果采用合理的辦法，制氫可以“零污染”，后續(xù)化工過程還可以將氫能轉(zhuǎn)化為甲烷、甲醇及其他液態(tài)燃料，可利用效率很高。“潔凈能源應(yīng)該建立成一個(gè)體系，在各個(gè)環(huán)節(jié)上形成產(chǎn)業(yè)鏈，特別是為當(dāng)前我們?yōu)楦纳瓶諝赓|(zhì)量、節(jié)能減排方面發(fā)揮重要的作用。”王鶴齡說。

對(duì)于因秸稈焚燒導(dǎo)致“濃霧鎖城”的人為環(huán)境污染問題，牛立文委員建議開展秸稈綜合利用“以疏促堵”。他建議出臺(tái)支持秸稈綜合利用相關(guān)政策，加大秸稈綜合利用財(cái)政支持力度，用于補(bǔ)貼秸稈離田、還田、滅茬、收集、貯運(yùn)、加工利用等各環(huán)節(jié)，安排秸稈綜合利用基料化、原料化、能源化、肥料化、工業(yè)化利用項(xiàng)目。同時(shí)，加強(qiáng)秸稈還田的技術(shù)培訓(xùn)，做好農(nóng)機(jī)配套和農(nóng)技配套。“不能讓農(nóng)民因秸稈還田而減產(chǎn)，從而挫傷來年秸稈綜合利用的積極性。”

全國(guó)政協(xié)委員王曉玉則對(duì)農(nóng)業(yè)面源污染治理非常關(guān)注， “我們國(guó)家耕地面積在全世界占7%，化肥農(nóng)藥使用量超過了35%，這個(gè)比例非常失調(diào)，對(duì)人們賴以生存的空氣、水、土壤破壞太嚴(yán)重了。對(duì)化肥農(nóng)藥的生產(chǎn)量要嚴(yán)加控制，大幅度地消減。”王曉玉建議提倡農(nóng)民更多使用廚余肥、牲畜肥、糞肥等有機(jī)肥料，“不使用化肥的，有關(guān)部門應(yīng)該提供合理補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)。”