據(jù)報(bào)道，去年我國(guó)新能源汽車銷售同比增長(zhǎng)3.2倍，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)居全球第二位，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)依賴政策嚴(yán)重，仍沒有形成獨(dú)立發(fā)展態(tài)勢(shì)。

根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，2014年我國(guó)新能源汽車銷售7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2倍，目前市場(chǎng)規(guī)模為全球第二，僅次于美國(guó)，新能源汽車在去年火了一把，但是對(duì)于市場(chǎng)現(xiàn)狀也有擔(dān)憂。

第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成：雖然市場(chǎng)比2013年有巨大的飛躍，但市場(chǎng)的火是真的火，還是被政策被補(bǔ)貼催生的表象的火，沒有任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)是能夠靠補(bǔ)貼長(zhǎng)期維持。

對(duì)于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，有企業(yè)提出了亟待解決的問題。

江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)：市面上高大上的產(chǎn)品確實(shí)炒的很熱，但是平民百姓買的并不多。老百姓不愿意買，成本就很難下降，我們需要不斷突破與燃油車相當(dāng)?shù)氖褂美锍?，續(xù)時(shí)里程和使用壽命，充電樁和充電站的建設(shè)緩慢，最后就是商業(yè)模式創(chuàng)新，主要是依賴政府補(bǔ)貼無(wú)法實(shí)現(xiàn)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。