9月17日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報(bào)收于482元/噸，本報(bào)告期（9月10日至9月16日）與前一報(bào)告期持平。

本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收475-485元/噸、475-485元/噸、480-490元/噸、470-480元/噸、470-480元/噸和480-490元/噸，其中，在京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在其他五個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間均與前一個(gè)報(bào)告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收415-425元/噸、415-425元/噸、420-430元/噸、415-425元/噸、420-430元/噸和420-430元/噸，其中，在京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸，在其他五個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的20個(gè)減少到了19個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品由前一期的2個(gè)減少到了1個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的2個(gè)增加到了4個(gè)。

本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)保持在八成以上，表明該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行格局進(jìn)一步增強(qiáng)；（2）本期，價(jià)格指數(shù)連續(xù)第二周持平。

分析認(rèn)為，預(yù)期利好對(duì)市場(chǎng)的積極影響不斷被消化，多空因素力量均衡，是促使本期價(jià)格指數(shù)繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行的主要原因。

一、政策利好難改短期供需失衡局面。盡管國(guó)家接連出臺(tái)利好內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)的救市措施，但其效果真正顯現(xiàn)尚需時(shí)日，無法迅速改善當(dāng)前市場(chǎng)的現(xiàn)狀。9月開始北方四港場(chǎng)存再次進(jìn)入上行通道，重點(diǎn)電廠存煤居高不下，盡管大型煤企減產(chǎn)及上調(diào)銷售價(jià)格，但供需失衡仍繼續(xù)制約著內(nèi)貿(mào)煤炭向上反彈的動(dòng)力。

二、煤炭終端需求超預(yù)期下滑削弱大秦線檢修利好。9月動(dòng)力煤進(jìn)入消費(fèi)淡季，而在工業(yè)用電持續(xù)低迷及水電貢獻(xiàn)不減的影響下，電煤需求量下滑超出預(yù)期。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月初至今沿海六大電廠日均耗煤量?jī)H為57.8萬噸，同比大幅下降15.4%。大秦線檢修雖在一定程度上影響了市場(chǎng)貨源供應(yīng)，但煤炭消費(fèi)量的偏低削弱了這種影響，檢修預(yù)期對(duì)當(dāng)前內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)支撐力度有限。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)9月16日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（9月6日至9月16日）報(bào)收于625.38點(diǎn)，與9月5日相比，環(huán)比下行21.2點(diǎn)，降幅為3.32%。具體到部分主要船型和航線，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.0元/噸至29.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.7元/噸至21.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.7元/噸至26.7元/噸。