今年以來，煤炭市場急劇惡化，煤炭價格持續(xù)下跌，煤炭銷售嚴重受阻，特別是精煤滯銷現(xiàn)象更為突出。

煤炭行業(yè)形勢異常嚴峻

“煤炭供應(yīng)全面過剩，煤炭需求空間收窄，煤炭價格下行，行業(yè)競爭日趨白熱化，諸多利空政策相繼落地。”在山東能源集團近日召開的經(jīng)濟運行情況分析及應(yīng)對工作安排內(nèi)部會議上，總經(jīng)理李位民列舉了煤礦企業(yè)主要面臨的種種挑戰(zhàn)。

他認為，煤炭產(chǎn)能加速釋放、進口激增、下游需求低迷、利空政策疊加，這使得漲價與增銷動力難獲支撐，市場惡化速度和程度超出預(yù)期。“估計煤炭市場持續(xù)低迷、煤炭銷售困難、價格繼續(xù)下滑的壓力還將進一步加劇。”

“今年的煤炭形勢異常嚴峻，全國煤炭企業(yè)的利潤嚴重下滑。山西、內(nèi)蒙古和黑龍江這些傳統(tǒng)的產(chǎn)煤大省，現(xiàn)在成了虧損的重災(zāi)區(qū)，很多企業(yè)都處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài)。黑龍江省最大的煤炭企業(yè)——龍煤集團今年已經(jīng)虧損28億元，山東煤炭系統(tǒng)大約有67%的企業(yè)在虧損。目前的市場表現(xiàn)為銷售不暢，庫存量居高不下，但煤炭價格持續(xù)下滑。今年煤炭平均價格下滑了接近200元/噸，噸煤平均價格在480元至490元之間，幾乎和成本持平。隨著開采深度的加大，一些老礦區(qū)的生產(chǎn)成本逐漸增加，已經(jīng)達到了566元/噸，結(jié)合上面的煤炭價格，每噸至少虧損86元。二季度是煤炭銷售的淡季，企業(yè)將會更加艱難。”山東新礦集團翟鎮(zhèn)煤礦副總經(jīng)濟師杜恒瑞也對記者坦言，煤礦及相關(guān)的煤炭企業(yè)面臨著前所未有的嚴峻形勢。

供應(yīng)增大 需求銳減

“當(dāng)前的煤炭行業(yè)是產(chǎn)能釋放，需求卻銳減。”李位民這樣看待當(dāng)前煤炭市場的供需。目前我國煤炭產(chǎn)能過剩已達5億噸左右，未來每年還將有4億至5億噸的產(chǎn)能釋放。全球煤炭市場供應(yīng)過剩的情況有增無減，國內(nèi)外煤炭市場一體化格局已經(jīng)形成。今年1月份，我國單月進口煤量再創(chuàng)新高，達到3590.9萬噸，同比增加17.5%；進口均價507.2元/噸，同比下降133.1%。在進口煤“量增價低”的雙重沖擊下，國內(nèi)煤炭供需失衡矛盾更加凸顯。巨大的過剩量、釋放量和進口量相疊加，煤炭供給全面過剩。

供應(yīng)增大的同時，煤炭需求空間卻在收窄。2013年全國煤炭消費量36.1億噸，增速由前10年的平均增長9%降至2.6%。今年1月，煤炭需求繼續(xù)走低，全國日均煤炭消費量同比下降6.6%，增速環(huán)比回落8.1個百分點。隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“去產(chǎn)能化”，煤產(chǎn)業(yè)淘汰落后產(chǎn)能步伐加快，國家和地方限制煤炭過度消費、推動生態(tài)文明建設(shè)等政策全面實施，煤炭需求空間將進一步壓縮。

由于以上種種原因，煤炭銷量大幅下降，滯銷問題突出，再難看到拉煤車排隊的現(xiàn)象，部分礦井甚至春節(jié)前后一直沒有賣出煤。

行業(yè)競爭趨于白熱化

“隨著多條西煤東輸、蒙煤入魯運輸通道的打通，特別是山西東南部煤炭出海通道的打通，以及去年底神華控股的黃大鐵路（黃驊港至東營大家洼）獲批籌建，未來，神華動力煤將直接沖擊山東市場。鐵路沿線的市場輻射范圍為半徑50千米的區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)的一些單井規(guī)模小、開采成本高、煤炭質(zhì)量差、歷史包袱重的煤礦企業(yè)將受到很大沖擊，在新一輪的價格戰(zhàn)中處于被動地位。隨著競爭加劇，部分老區(qū)礦井有可能被迫關(guān)停。”在李位民看來，競爭就在眼前。

隨著運輸條件的改善，同一區(qū)域煤礦企業(yè)間的市場競爭將更加充分，一些煤礦企業(yè)的區(qū)域性優(yōu)勢將喪失。

行業(yè)競爭的白熱化還表現(xiàn)在煤炭市場：一是煤價急速下降；二是合同兌現(xiàn)率持續(xù)降低；三是回款質(zhì)量不斷下降。山東能源集團提供的一份數(shù)據(jù)顯示，1月份，山東能源集團商品煤綜合售價505.05元/噸，同比下降68.05元/噸，降幅12%，其中，混煤下調(diào)30元，售價已低于電煤價格；山東省內(nèi)精煤同比下降188.55元/噸，降幅17.7%，以上價格還均為含稅價格。1月份合同兌現(xiàn)率僅有67.9%，2月份省內(nèi)各重點電廠合同兌現(xiàn)率僅為70.9%，均處于較低水平。1月末，煤炭應(yīng)收賬款16.9億元，環(huán)比上升1.95億元。1月份回收現(xiàn)款10.6億元，同比減少6億元。

煤炭價格持續(xù)下滑，但生產(chǎn)成本卻一直在上漲。除了人工、材料、設(shè)備等成本增加之外，因為鐵路運價的上調(diào)，最終運輸成本將轉(zhuǎn)嫁至煤炭企業(yè)。經(jīng)初步測算，山東能源集團發(fā)往省內(nèi)、華中、華東區(qū)域的煤炭，噸煤運輸成本將增加5元至15元，這將進一步抬高銷售成本。

資金和政策吃緊

據(jù)李位民介紹，受行業(yè)不景氣的影響，銀行已開始限制和調(diào)減煤炭企業(yè)信貸規(guī)模，對高負債率、低盈利能力企業(yè)的限貸導(dǎo)向日益明顯，融資難、融資成本高的局面已經(jīng)出現(xiàn)。收入減少、支出增多、銀行信貸困難，一些資金鏈本來就脆弱的企業(yè)將面臨更大的風(fēng)險。與此同時，持續(xù)下行的市場形勢也將加快部分持續(xù)虧損企業(yè)資不抵債、倒閉破產(chǎn)的進程，目前這一風(fēng)險已經(jīng)凸顯。

今年，在融資難度增大的情況下，資金缺口問題更加突出，主要表現(xiàn)為：一是現(xiàn)金流量嚴重不足，運營資金保障供給嚴重不足，對外融資依賴性增大；二是“兩金”占用快速升高。

在資金收緊的同時，諸多利空政策相繼落地。一是大氣治理“國十條”逐步落地，用煤減量化趨勢明顯。京津冀魯四省市2014年將壓減煤炭消費1700萬噸，到2017年將壓減8300萬噸。今年的全國能源工作會議也明確要求，2014年煤炭消費占能源消費總量的比重要降到65%以下，比《大氣污染防治行動計劃》目標(biāo)提前了3年。隨著節(jié)能環(huán)保的剛性要求和治理大氣污染政策的實施，小鋼廠、小焦化廠關(guān)停，大型鋼廠、焦化廠中小焦?fàn)t大面積關(guān)停，精煤市場空間大幅壓縮。去年以來，寶鋼、南鋼、青焦、濰焦等重點精煤用戶關(guān)停焦?fàn)t，這些都直接影響到精煤的銷售，僅山東能源集團一家就涉及約200萬噸的精煤銷售。二是區(qū)域煤炭政策及其稅收政策的調(diào)整。山東省已經(jīng)明確提出壓縮煤產(chǎn)量300多萬噸，關(guān)閉20多家煤礦，到2015年關(guān)閉全部30萬噸以下的小煤礦，不再審批45萬噸和高瓦斯煤礦。內(nèi)蒙古和貴州已經(jīng)啟動煤炭資源稅從價計征改革，煤礦開發(fā)壓力與日俱增。

面對當(dāng)前嚴峻市場形勢，李位民認為，對煤礦企業(yè)的沖擊和影響還將持續(xù)加劇，未來將面臨更加復(fù)雜的局面，但越是在這種形勢下，煤礦企業(yè)越應(yīng)該承壓奮進，主動作為，采取積極有效的措施保市場、保利潤，切實打贏度危求進的攻堅戰(zhàn)。