通過積極制定節(jié)能降耗政策、實施節(jié)能降耗措施，深圳節(jié)能工作取得明顯成效。日前從深圳市發(fā)改委獲悉，2013年深圳單位GDP能耗已下降至0.428噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元，超額完成年度節(jié)能目標(biāo)，在全國節(jié)能城市中僅次于北京。截至今年4月底，上線不到一年的碳排放交易所累計成交量已超過27萬噸二氧化碳。

據(jù)發(fā)改委能源處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在基數(shù)較低的情況下，深圳仍然實現(xiàn)了能耗的逐年下降。據(jù)廣東省統(tǒng)計局初步統(tǒng)計，2011至2013年，深圳單位GDP能耗分別為0.472噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元、0.451噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元和0.428噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元，年同比降幅也在不斷加大，分別為4.39%、4.51%和5.12%。

據(jù)了解，“十二五”期間，廣東省下達(dá)我市的節(jié)能目標(biāo)為單位GDP能耗下降19.5%，即到2015年，單位GDP能耗要從2010年的0.494噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元下降至0.398噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元，每年須較上年下降4.25%。而2013年深圳單位GDP能耗已下降至0.428噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元，到目前為止，已累計完成“十二五”目標(biāo)的66.13%，超過“十二五”目標(biāo)進度6.13個百分點。與其他城市比較，深圳僅略高于北京（0.425噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元），顯著低于廣州、上海、蘇州等城市，在全國大中城市中處于領(lǐng)先水平。

深圳之所以能取得如此顯著的成績，得益于深圳市區(qū)兩級聯(lián)動的節(jié)能工作機制、較健全的節(jié)能政策、財政上的大力扶持。據(jù)悉，深圳整合建筑節(jié)能專項資金、資源綜合利用專項資金、合同能源管理專項資金等，形成市循環(huán)經(jīng)濟與節(jié)能減排專項資金。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，共扶持循環(huán)經(jīng)濟與節(jié)能減排項目182個，累計扶持金額7.2億元，帶動社會投資約60億元。

成立碳排放交易所也是深圳積極探索建立促進節(jié)能的重要舉措。據(jù)發(fā)改委透露，作為全國首個碳排放交易市場，深圳碳排放權(quán)交易所在去年6月上線以來，共有635家企業(yè)納入首批碳排放交易企業(yè)，截至2014年4月底，深圳碳交易市場累計成交量已超過27萬噸二氧化碳。

此外，為促進節(jié)能工作，深圳選取了工業(yè)、建筑、交通、公共機構(gòu)和商業(yè)及民用等五大領(lǐng)域強力推進。以建筑領(lǐng)域為例，深圳率先啟動實施新開工建設(shè)項目全面按綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)制定，出臺國內(nèi)首部促進綠色建筑全面發(fā)展的政府規(guī)章《深圳市綠色建筑促進辦法》，開全國之先河。在交通領(lǐng)域，深圳重點推廣新能源汽車，截至2013年底，我市新能源汽車保有量已達(dá)到6363輛，居全球之首，成為全世界將新能源汽車最大規(guī)模應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域的城市。