2014北京國際車展20日拉開帷幕，全球首發(fā)車高達118輛，刷新歷屆北京車展。其中，新能源首發(fā)車多達79輛，占近七成，成為本屆車展最大亮點之一。中外車企在本屆車展上同臺競技展出新能源汽車最新研發(fā)成果，中國品牌車企更是高調(diào)宣布其新能源汽車戰(zhàn)略，既顯現(xiàn)出中外車企未來的發(fā)展重點，也表明了中國新能源汽車良好的市場愿景。

新能源車首發(fā)占七成 中外車企同臺競技

在本屆北京車展上全球首發(fā)的118輛車中，中外車企共全球首發(fā)了新能源車79輛，成為本屆車展最大亮點之一，也展示出中國車企在新能源汽車研發(fā)上與跨國車企具有了同臺競技的實力。

本屆北京車展上全球首發(fā)了5款自主品牌新能源汽車，包括比亞迪唐、純電騰勢、江淮iEV5電動車、帝豪CROSS插電式混合動力概念車和帝豪EC7油電混動車型。比如，比亞迪唐定位是一輛插電式混合動力的SUV，百公里加速只要4.9秒。比亞迪與戴姆勒公司聯(lián)手打造的第一款純電動車DENZA騰勢也在本屆車展上全球首發(fā)，并且今年有望上市銷售，該款車已進入《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。江淮iEV5電動車是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車，計劃年內(nèi)上市，上市后月銷售目標為兩千臺。

上汽集團攜“新能源三劍客”亮相北京車展，分別是榮威550插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車和榮威950燃料電池轎車。據(jù)了解，上汽的這些新能源汽車陸續(xù)在上海、北京等城市開售。

在本屆北京車展期間，一些合資自主品牌新能源汽車也紛紛亮相，包括首發(fā)的一汽豐田合資自主品牌朗世，這是一款以花冠為基礎的電動車；東風日產(chǎn)啟辰則帶來以日產(chǎn)聆風為基礎的純電動車款。

大眾、奧迪、豐田、本田、日產(chǎn)、PSA、雷諾、奔馳、寶馬、沃爾沃、通用、福特等國外著名車企，也在車展上亮出新能源汽車最新成果，首發(fā)的新能源汽車包括：大眾高爾夫GTE插電式混合動力車、賓利插電式混合動力車、沃爾沃S60L插電式混合動力車、日產(chǎn)純電動跑車Blade Glider、寶馬i3和i8純電動汽車等等。

大眾在中國一直致力于與兩家合作伙伴聯(lián)合開發(fā)、推廣以及生產(chǎn)電動和插電式混合動力汽車。大眾汽車集團管理董事會主席文德恩表示，隨著大眾汽車品牌up!電動車今年上市和Golf電動車的隨后上市，集團即將在中國發(fā)起史上規(guī)模最大的電動車攻勢，到2018年，集團將投資超過180億歐元用于最先進的車型、動力系統(tǒng)、環(huán)保技術及節(jié)能工廠等領域。

中國車企高調(diào)發(fā)布新能源車戰(zhàn)略 凸顯未來發(fā)展方向

在本屆車展上，一汽等中國品牌車企高調(diào)發(fā)布了新能源車發(fā)展戰(zhàn)略，凸顯了它們未來發(fā)展的重心和在國內(nèi)占據(jù)新能源汽車市場先機的決心。

中國一汽集團董事長徐建一在車展上正式發(fā)布了“中國一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃”：即到2020年，完成關鍵總成資源布局，做熟插電混合動力和純電動動力平臺，掌控核心總成資源；實現(xiàn)6個新能源整車平臺、16款車型全系列產(chǎn)業(yè)化準備，具備批量投放市場能力；市場份額15%以上，在自主新能源汽車中具有領先的技術優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，成為中國新能源汽車領跑者。

北汽集團也在車展上透露出打造新能源汽車事業(yè)的雄心。董事長徐和誼表示，中國將是未來全球新能源汽車最大的市場，中國自主新能源汽車應該向全球第一或者更高的水平邁進。他說，北汽集團將在全球范圍內(nèi)整合各方優(yōu)秀研發(fā)資源，在更高的層次上實現(xiàn)研發(fā)能力的提升，打造國際品質(zhì)的自主品牌。

在20日開幕的北京車展現(xiàn)場，北汽集團與全球領先的電驅(qū)動系統(tǒng)供應商西門子簽署協(xié)議組建合資公司——“北京西門子汽車電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司”，生產(chǎn)高效電驅(qū)動系統(tǒng)，共同促進新能源汽車發(fā)展。