對于中國煤炭行業(yè)而言，正如飛機不可能永遠無休止地在天空中飛行一樣，只有很好地著陸，才有機會再次起飛。同樣，雖然有不能再飛翔的時刻，但同樣會有更優(yōu)秀的飛機在天空中飛得更快、更高…… 

[ 2013：弱勢歷程持續(xù) ] 

2012年以來，中國國內(nèi)煤炭市場開始步入整體供大于求、價格下滑的弱勢歷程。全球煤炭市場的“高價、高利潤的終結(jié)與價格下降”已經(jīng)成為一個在較長時期內(nèi)的不可逆轉(zhuǎn)趨勢。 

此外，屬于煉焦煤的強粘結(jié)煤類由于資源的稀缺性與目前生產(chǎn)工藝的需求性，使其在價格方面形成更為易于波動的市場特征。從2013年世界煤炭市場強粘結(jié)煤的長期合同市場價格來看，中國國內(nèi)煉焦煤市場價格與世界煤炭市場價格同樣，也是一個降價的市場。 

在2013年，中國煤炭市場中具有代表性的環(huán)渤海動力煤(5500Kcal/Kg N.ARB)價格指數(shù)，從年初的FOB RMB ￥ 633.00元/噸降到第3季度末的FOB RMB 531.00元/噸，降價達到FOB RMB 102.00元/噸、降價幅度超過了16.11%。與此同時，以API8為代表的中國南方主要沿海港口進口動力煤(5500Kcal/Kg N.ARB)價格指數(shù)，也從年初的CFR USD84.58/噸，降到了第3季度末的CFR USD77.87/噸，降價達到CFR USD6.71/噸、降價幅度超過了7.93%。如果從世界煤炭市場中的標準動力煤(6000Kcal/Kg N.ARB)FOB價格來看，以API6為代表，澳大利亞紐卡索爾港FOB價格從年初的FOB USD91.62/噸，降到第3季度末的FOB USD78.42/噸，降價達到FOB 13.20元/噸、降價幅度將近14.41%。 

[ 2014：與世界市場聯(lián)動 ] 

中國煤炭市場是一個原煤生產(chǎn)能力高達45億～50億噸/年與原煤消費能力將近37億噸/年的大市場，占到世界煤炭生產(chǎn)、消費的一半左右。很多國外煤炭生產(chǎn)企業(yè)以及煤炭貿(mào)易企業(yè)都把中國煤炭市場看成是“實現(xiàn)賺錢夢想的希望”。 

根據(jù)中國海關(guān)總署的統(tǒng)計，2012全年中國煤炭進口總量已經(jīng)達到2.89億噸， 2013年1~8月中國進口煤炭總量又達到了2.13億噸，同比增加15.5%。盡管預(yù)測2013年中國煤炭進口總量不會超過2012年的實績，但是其全年總量也不會低于2.5億噸的水平。 

這說明，中國國內(nèi)煤炭市場已經(jīng)不再是一個獨立的封閉市場，它與世界煤炭市場的供求關(guān)系必然是相互影響，它與世界煤炭市場的價格也必然是相關(guān)聯(lián)而波動。 

目前中國的原煤生產(chǎn)能力已經(jīng)達到46億噸/年的水平，而就目前中國原煤的實際消費水平充其量也就在36億～37億噸/年的水平。已經(jīng)出現(xiàn)10億噸/年的過剩生產(chǎn)能力。但是從近幾年中國原煤生產(chǎn)能力的增加與淘汰的力度來看，總生產(chǎn)能力仍會呈現(xiàn)繼續(xù)增加而非減少的趨勢。例如2013年，中國新增原煤生產(chǎn)能力4.00億噸/年，而淘汰落后生產(chǎn)能力的計劃僅僅0.45億噸/年，兩項相抵，實際還要增加原煤生產(chǎn)能力3.55億噸/年。 

考慮到節(jié)能減排規(guī)劃，到2017年中國煤炭占1次能源消費總量比重將由2012年的66.4%，降低到65.0%以下的要求，即使中國GDP以每年7.5%～8.0%增速在發(fā)展，對于原煤的消費需求也基本上是處于2012年實際消費基礎(chǔ)上的“零增長”的狀態(tài)。因此，截至2017年底，中國煤炭產(chǎn)業(yè)不僅面臨要淘汰2012年時已經(jīng)過剩的10億噸/年的原煤生產(chǎn)能力，還要面臨2013～2017年這5年間新增10億噸/年左右原煤生產(chǎn)能力的替代淘汰?？偣惨蕴?0億噸左右/年的原煤生產(chǎn)能力。 

[ 動力煤：全球同此冷暖 ] 

進入2014年以后，動力煤價格還會延續(xù)2013年動力煤價格的跌勢，繼續(xù)下行。以環(huán)渤海5,500Kcal/Kg(N.ARB)動力煤價格指數(shù)為例，預(yù)計2014全年將維持平均每周向下跌FOB RMB ￥ 1.00/噸左右、全年累計下跌FOB RMB ￥ 60.00/噸左右的弱勢行情。 

到2014年年底，中國環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)將會以FOB RMB 470.00元/噸左右的業(yè)績，跨入價格將會在此基礎(chǔ)上繼續(xù)下行至2015年。 

與此同時，2014年中國國內(nèi)動力煤市場的降價走勢，也必將會影響世界煤炭市場價格的走勢。 

在世界性動力煤生產(chǎn)過剩、消費減量的形勢下，2014年世界市場標準動力煤FOB價格也仍然會延續(xù)2013年的弱勢，無論是長期合同價格，還是現(xiàn)貨市場價格，都會圍繞FOB USD76.00/噸的中心價位而波動。 

[ 原料煤：或?qū)⑸蠞q一成 ] 

2014年，美國、日本、歐洲等地區(qū)經(jīng)濟較佳的狀況，不僅會直接拉動對鋼鐵的消費需求，也會通過進口的增加，間接地拉動海運—造船、出口國消費等的鋼鐵需求，從而增加原料煤，特別是強粘結(jié)煤和PCI用煤的消費數(shù)量，這類煤炭價格將會出現(xiàn)上升。 

預(yù)計在2014年度，世界煤炭市場中的強粘結(jié)煤全年平均價格將會在2013年平均價格FOB USD158.50/噸的基礎(chǔ)上，上漲10.00%左右，達到FOB USD175.00/噸左右。此外，如果強粘結(jié)煤主要貨源地——澳大利亞等國發(fā)生較為嚴重的自然災(zāi)害，其價格出現(xiàn)一時的暴漲也不是不可能發(fā)生的事情。 

[ 進口煤與自產(chǎn)“競低” ] 

在中國國內(nèi)煤炭市場中，2014年的國內(nèi)自產(chǎn)煤炭與國外進口煤炭的競爭將會進一步呈現(xiàn)激烈化的趨勢。 

2014年中國國內(nèi)煤炭市場與世界煤炭市場同步，要經(jīng)受“優(yōu)勝劣汰”洗禮。在內(nèi)外市場價格“競低”的輪番博弈中，進口煤炭的數(shù)量將會穩(wěn)定在2.5億噸/年左右的水平。其中原料煤中的強粘結(jié)煤和PCI用煤價格將會有所上漲，但與國內(nèi)自產(chǎn)同類煤炭價格相差無幾。而其他煤種，國內(nèi)外煤炭價格競爭激烈，呈現(xiàn)交替小幅下降的現(xiàn)象。包括中國在內(nèi)的全球劣勢煤炭生產(chǎn)企業(yè)都將在“溫水煮青蛙”的方式中逐漸一一被淘汰出局。