據(jù)《參考消息》2月7日報道，美聯(lián)社新德里題【新德里和北京應對霧霾政策差別巨大】

在新德里，你要大口呼吸前請慎重，其空氣污染的程度可以和全球空氣污染典型北京相提并論。

印度首都新德里擁擠不堪，在天氣不好的時候霧霾彌漫，使車輛變成蝸牛前行。人們交談時常能聽到刺耳的咳嗽聲。在粉塵彌漫的天空只能看到微弱的陽光。

新德里最近幾個月的監(jiān)測都顯示空中細微顆粒為“危險”水平，是新德里自己規(guī)定的警戒上限的三到四倍，和北京有得一拼。

雖然還不確定哪個城市的霧霾更嚴重——有毒物質(zhì)種類和測量方法不同——但有一點是肯定的：北京正在采取措施提高空氣質(zhì)量，但是新德里近幾年卻在治理空氣污染上沒有什么作為，這主要是因為公眾對此呼聲微弱。

兩個月前，印度衛(wèi)生部成立了一個由學術人士、官員和醫(yī)療工作人員組成的委員會，負責給政府提供讓公眾免受空氣污染之害的建議。他們預計在一年內(nèi)發(fā)布一份報告。

新德里和北京是亞洲機遇與發(fā)展的代表，比較一下這兩個均擁有2000多萬人口特大城市的空氣污染水平似乎很自然。這兩個城市都經(jīng)歷了經(jīng)濟飛速發(fā)展階段，用一代人的時間把城市改頭換面，人民生活水平得到提高，但是也引發(fā)了很多污染問題。

幾十年來側(cè)重經(jīng)濟發(fā)展而忽視環(huán)境問題的政策現(xiàn)在敲響了警鐘。私家車現(xiàn)在是脫離貧窮、實現(xiàn)中產(chǎn)階級殷實夢的代表，建筑業(yè)幾十年的蓬勃發(fā)展給城市增添了無盡塵埃。

在新德里，PM10的等級過去幾個月一如既往地達到每立方米約400微克。而這是該市規(guī)定的100上限的四倍，也遠遠超出世界衛(wèi)生組織建議的20上限。在2011年，該市的PM10平均值升到約280。

根據(jù)位于新德里的研究機構——科學與環(huán)境中心的數(shù)據(jù)，去年北京的年均PM10水平已降至100左右。

在告知公眾空氣污染的危害方面，北京走在新德里前面。北京建立了向公眾發(fā)出霧霾天氣警告的健康預警系統(tǒng)．PM2.5——比PM10的顆粒物更小，對健康的威脅更大——已成為市民常常談論的話題。很多人可以通過智能手機上的軟件查看PM2.5每小時的變更情況。

在預告霧霾嚴重的時候，學?？梢酝Ｕn，工廠可以關門，政府的公車禁止上路。

而新德里沒有這樣的預警系統(tǒng)或緊急預案。最近該市開始在網(wǎng)上提供霧霾數(shù)據(jù)，但停電會影響人們實時獲取信息。

北京還出臺了強有力的控制措施，比如車輛限行和處罰環(huán)保不達標的工廠。

新德里在十年前引入一系列改革方案，包括把工業(yè)移到城市以外、建地鐵、把公共交通工具換成使用潔凈能源的車輛，但此后一直沒見行動。

印度政府對比較新德里和北京的空氣污染很敏感，他們指責是季節(jié)性因素影響了新德里的空氣，比如冬季風力減弱使污染物在首都上空聚集停留。北京因為人們燒煤取暖而空氣污染嚴重，而新德里的無家可歸的人用木頭和垃圾取暖。