神華集團(tuán)與各大電廠的煤電合同談判仍處于僵局之中，國內(nèi)動力煤價格卻已提前步入了快速下跌通道。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著內(nèi)貿(mào)煤的快速下跌，新一輪進(jìn)口煤違約潮或?qū)⒅噩F(xiàn)。

2014年第二周，國內(nèi)動力煤市場快速下行的態(tài)勢仍然在延續(xù)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前5500大卡動力煤FOB秦皇島港市場報價已跌至600元/噸的左右，而上周現(xiàn)貨市場報價為614元/噸。

“現(xiàn)貨市場的價格正在迅速向神華集團(tuán)的長協(xié)煤價格靠擾”，市場人士直言。

據(jù)透露，目前市場上已有不少企業(yè)接受了神華的季度長協(xié)價格，港口貿(mào)易商也陸續(xù)開始以神華的長協(xié)價格開始出售。
動力煤價格的快速下跌，讓煤電合同談判再度陷入了僵局。據(jù)悉，國內(nèi)煤炭大佬神華集團(tuán)與五大電力集團(tuán)的煤電談判仍在進(jìn)行。不過，目前市場上依然沒有神華集團(tuán)與五大電力集團(tuán)簽約的消息。

事實上，內(nèi)貿(mào)煤的快速下跌，也給進(jìn)口煤市場帶來不小的沖擊。據(jù)悉，目前進(jìn)口動力煤的離岸價格和到岸價格都出現(xiàn)了回調(diào)。以5500大卡動力煤為例，F(xiàn)OB紐卡斯?fàn)柛蹐髢r為70—71美金/噸，CFR南方港口市場報價已回落至83－84美金/噸。

據(jù)透露，雖然5500大卡澳洲煤到岸報盤仍然在84-85美金/噸的高位，但買方的意向采購價格卻在82美金/噸以下。因此，買賣雙方均處于僵持狀態(tài)，互相難以做出讓步。

由于國內(nèi)動力煤價格跌幅過快，電廠對進(jìn)口煤的打壓力度也開始顯現(xiàn)。據(jù)透露，目前電廠對5500大卡進(jìn)口煤的艙底接收價格，已不超過600元/噸。

“進(jìn)口成本在84美金/噸以上的澳洲煤都將賠本銷售”，市場人士表示。由于進(jìn)口煤價格出現(xiàn)倒掛，近期市場開始有傳言稱，新一輪的進(jìn)口煤違約潮即將到來。

“國內(nèi)煤價降速過快，進(jìn)口煤又要違約了，1月份和2月份進(jìn)來的煤，如果還沒有找到買家，都是要賠錢的節(jié)奏”，分析師稱。

值得關(guān)注的是，內(nèi)貿(mào)煤下跌或許還僅是一個開始，目前市場恐怖情緒仍在蔓延。因此，國內(nèi)煤價仍有繼續(xù)下行的風(fēng)險。隨著國內(nèi)煤價的進(jìn)一步下滑，進(jìn)口煤毀約的情況或?qū)⑦M(jìn)一步增多。

2013年底與2014年初國內(nèi)動力煤走勢的“冰火兩重天”，以及進(jìn)口煤違約現(xiàn)象的出現(xiàn)，讓不少進(jìn)口商對進(jìn)口煤的操作顯得更為謹(jǐn)慎和猶豫。

據(jù)分析師透露，已有不少1-3年的長協(xié)煤在2014年改為半年，甚至季度定價的方式，“這反映出業(yè)內(nèi)對市場的預(yù)期難言樂觀，普遍加大了對風(fēng)險的控制力度”。