電能替代的上海進(jìn)度

多年以前，電視上播過(guò)一則公益廣告，畫(huà)面中，未來(lái)由于大氣污染嚴(yán)重，人們上街出行時(shí)不得不背負(fù)有防毒面罩的空氣過(guò)濾機(jī)。當(dāng)時(shí)的想象，在2013年竟然成為現(xiàn)實(shí)。

針對(duì)霧霾，上海市委市政府、市環(huán)保部門深挖根源，細(xì)化分析數(shù)據(jù)：2012年，上海煤炭消耗總量為5099.69萬(wàn)噸，其中工業(yè)鍋爐和工業(yè)窯爐消耗量約1000萬(wàn)噸，煙氣排放所制造的PM2.5超過(guò)10%。這一部分污染源能否進(jìn)一步控制減少？

今年5月20日，上海市長(zhǎng)楊雄，副市長(zhǎng)艾寶俊、姜平分別批示，要求有步驟地淘汰燃煤鍋爐，確保“2015年年底前完成上海市中小燃煤鍋爐清潔能源替代工作”。根據(jù)要求，到2015年年底，上海市將對(duì)劃定的“無(wú)燃煤區(qū)”“基本無(wú)燃煤區(qū)”范圍內(nèi)的1300余臺(tái)，供熱能力共計(jì)約4000噸／時(shí)的燃煤（重油）鍋爐實(shí)施清潔能源替代。

在此之前，國(guó)網(wǎng)上海市電力公司就已經(jīng)為“綠色電能—藍(lán)天計(jì)劃”摩拳擦掌，做好了準(zhǔn)備工作，市政府指令一下達(dá)，立刻全面鋪開(kāi)，加快實(shí)施清潔電能替代燃煤鍋爐工程。

電鍋爐無(wú)煙塵、無(wú)氮氧化物、無(wú)二氧化硫、無(wú)二氧化碳、無(wú)廢液、無(wú)廢渣，實(shí)現(xiàn)了全方位的零排放。筆者從國(guó)網(wǎng)上海電力(600021,股吧)營(yíng)銷部了解到，從今年5月3日啟動(dòng)電鍋爐替代工程至12月初，國(guó)網(wǎng)上海電力已與百余家煤鍋爐客戶簽訂了協(xié)議書(shū)，共涉及煤鍋爐（窯爐）245臺(tái)，預(yù)計(jì)可改裝電鍋爐500臺(tái)?，F(xiàn)已停用燃煤鍋爐36臺(tái)，改造50家客戶115臺(tái)電鍋爐（含客戶自改），預(yù)計(jì)全年節(jié)能可達(dá)1.53萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

國(guó)網(wǎng)上海電力營(yíng)銷員工史濟(jì)宇說(shuō)：“以目前已完成改裝的115臺(tái)電鍋爐為對(duì)象測(cè)算，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約24312噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排煙塵632噸、二氧化碳65642噸、二氧化硫389噸。這是相當(dāng)可觀的數(shù)字，電鍋爐替代燃煤鍋爐，對(duì)于減少污染排放絕對(duì)是有著不可小覷的作用。”

國(guó)網(wǎng)上海電力不僅加快推進(jìn)“煤改電”工程，同時(shí)也積極通過(guò)“綠色調(diào)度”來(lái)盡可能降低災(zāi)害性天氣的危害。在今年多次應(yīng)對(duì)空氣重度污染的應(yīng)急行動(dòng)中，上海地區(qū)電廠接國(guó)網(wǎng)上海電力調(diào)控中心指令，加開(kāi)天然氣機(jī)組，調(diào)度低耗、高效、低排放的大容量機(jī)組優(yōu)先發(fā)電，以最大限度減少煙灰等污染物排放。

電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化應(yīng)用和推廣

汽車尾氣是大中型城市主要的污染排放物，夜以繼日排放的汽車尾氣成為了形成霧霾的一個(gè)重要因素。對(duì)此，國(guó)網(wǎng)上海電力致力于另一項(xiàng)“抗霾”工程—電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化應(yīng)用和推廣。

國(guó)網(wǎng)上海電力于2011年8月成立電動(dòng)汽車服務(wù)公司，專業(yè)從事電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)、電池租賃等業(yè)務(wù)。該公司同巴士集團(tuán)商策大批量電動(dòng)汽車替換柴油車輛的計(jì)劃，同時(shí)，建設(shè)電動(dòng)汽車智能充放儲(chǔ)一體化電站系統(tǒng)等。這些大動(dòng)作的最終目標(biāo)，就是讓整座城市享用綠色道路交通。

電動(dòng)汽車服務(wù)公司總經(jīng)理范燁介紹說(shuō)：“至今年11月底，我們已在上海地區(qū)建成電動(dòng)汽車充換電站23座，充電樁2020臺(tái)。其中，嘉定安亭、內(nèi)江路、浦東高科西路、松江共4座公交充換電站已投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)提供充換服務(wù)1.6萬(wàn)次，充電量達(dá)265萬(wàn)千瓦時(shí)，服務(wù)里程182萬(wàn)千米，但這還僅僅是上海交通邁向全面綠化的第一步。”

在治理污染的同時(shí)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)也有著廣闊的實(shí)用前景。復(fù)旦大學(xué)圖書(shū)館館長(zhǎng)葛劍雄教授的座駕就是一輛榮威E50純電動(dòng)汽車，他說(shuō)：“家里充電可以享受分時(shí)電價(jià)，我充分利用低谷電，晚上10點(diǎn)以后充電，充一次大概也就6塊錢。”遠(yuǎn)比用油更合算。這是更經(jīng)濟(jì)的選擇，也是更清潔的選擇。在多方合力下，希望藍(lán)天能夠重新回到人們的視野，讓霧霾盡早成為城市文明發(fā)展史上一頁(yè)遠(yuǎn)去的篇章。