11月末伊朗核問題得到初步解決，中東地緣沖突逐漸緩和，從而令布倫特油價承壓，而美國石油供需寬裕也將繼續(xù)打壓紐約油價。但是，經(jīng)歷油價上調(diào)后，國內(nèi)市場依然面臨成品油供給緊張的局面，而且隨著油品升級的進(jìn)一步進(jìn)行，預(yù)計12月份國內(nèi)市場將保持熱銷局面。

國際市場上，紐約和倫敦兩地油價11月份呈現(xiàn)分歧走勢，價差繼續(xù)擴(kuò)大。但是，進(jìn)入12月份，利空因素或?qū)⒅鲗?dǎo)整個國際市場。

中宇資訊分析師張永浩表示，11月24日，伊朗與世界六大國達(dá)成核談判初步協(xié)議，市場圍繞伊朗核問題的擔(dān)憂得到緩解，該協(xié)議達(dá)成之初，國際原油期貨市場一度大幅走低。雖然六個月的時間內(nèi)不確定性因素仍較多，且部分投資者對于伊朗再度讓步持懷疑態(tài)度，但臨時協(xié)議的達(dá)成仍然預(yù)示著伊朗核問題這一中東地緣政治最大動蕩因素之一將趨于緩和，國際原油尤其是對地緣政治較為敏感的布倫特原油價格將承壓運行。

張永浩說，紐約原油市場上，投資者對于美聯(lián)儲縮減購債規(guī)模向大宗商品市場施加壓力的擔(dān)憂將長期存在，加之美國原油庫存數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)逐月增長態(tài)勢，因此預(yù)計未來兩地油價將延續(xù)穩(wěn)中偏弱的運行格局。

生意社成品油分析師李宏也表示，就目前形勢而言，美國原油庫存高企是制約紐約WTI油價的主要影響因素，短期原油市場利空仍占據(jù)主導(dǎo)，WTI油價或延續(xù)盤整格局。布倫特原油價格上漲則主要得益于地緣政治因素，如果地緣政治方面無大變化，布倫特原油或出現(xiàn)回調(diào)風(fēng)險，每桶112美元或是阻力位。

金銀島分析師于金波表示，步入12月，國際市場既要關(guān)注美聯(lián)儲貨幣政策的動向，又將密切追蹤需求旺季美國商業(yè)原油庫存狀況，同時國際油市亦對伊朗石油供應(yīng)狀況高度敏感，預(yù)計12月初期國際原油期貨價格維持低位盤整，中后期有望在需求拉動下震蕩上揚。

國內(nèi)市場上，油價在11月份經(jīng)歷一升一降兩次調(diào)整，上下調(diào)整幅度剛好抵消。柴油方面，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，部分煉廠開始轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號柴油，零號資源供應(yīng)減量，而負(fù)號資源計劃產(chǎn)量有限，使得柴油整體供應(yīng)量趨緊，柴油批發(fā)價格上漲幅度明顯，多數(shù)地區(qū)批零幾乎同價。而汽油資源較為充足，且冬季市場需求趨于疲軟，批發(fā)價格漲幅有限，當(dāng)前零售利潤維持在463元/噸，依然較為可觀。

國家發(fā)改委28日宣布，汽、柴油價格每噸分別提高160元和155元。生意社成品油分析師李宏指出，此次價格上調(diào)兌現(xiàn)后，汽柴油價格跟隨走高，同時，在當(dāng)前資源偏緊、油品升級以及主營推價的共同作用下，汽柴油價格后市仍看漲。但是，由于當(dāng)前批發(fā)價格多已漲至高位，后期大幅跟漲可能性不大，汽柴油零售利潤或小幅增加。

另外，市場持續(xù)關(guān)注青島輸油管道泄露爆炸事故。此次爆燃所涉管線為東黃復(fù)線，是華東原油管網(wǎng)三條千萬噸流量管線之一(東黃復(fù)線、東臨線、魯寧線)。該管線1986年7月建成投產(chǎn)，管徑711毫米，管道長248.52公里，年輸油能力1000萬噸。

據(jù)了解，該管道于1998年完成改造，中石化管網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)整后停輸勝利原油改輸進(jìn)口原油，初始主要為齊魯石化輸送原油，但自1999年末開始，滄州煉廠、洛陽石化等華北煉廠以及山東中石化所屬濟(jì)南煉廠、青島石化等單位的進(jìn)口原油均在黃島上岸(同時黃島港也是中國最大石腦油進(jìn)口口岸)，東黃復(fù)線擔(dān)負(fù)著將十余個中東國家高硫原油輸送往內(nèi)陸煉廠的重要任務(wù)，原料調(diào)配地位極為重要，而進(jìn)口高硫原油易燃易爆揮發(fā)性強(qiáng)的特點或為本次爆燃事件的主因之一。有消息稱，東黃復(fù)線及東黃線均已經(jīng)停運，那么相關(guān)內(nèi)陸煉廠均將直接受波及，原料受限則相關(guān)煉廠勢必將消耗原油庫存，進(jìn)而將被迫降低開工負(fù)荷。

安迅思分析師表示，事故發(fā)生后，中石化旗下幾家山東煉廠及洛陽石化加工負(fù)荷驟降10%-30%。

中宇資訊分析師張瑩瑩也表示，受青島輸油管道爆炸影響，山東主營青島煉化、濟(jì)南煉廠等石油供應(yīng)均出現(xiàn)問題，煉廠開始降負(fù)荷運營生產(chǎn)，而為保證山東地區(qū)汽柴供應(yīng)平衡，主營多加大外采力度，青島事故發(fā)生后，山東各大煉廠像墾利石化、利津石化、東明石化、華聯(lián)石化等均向主營加大了供應(yīng)量，加之市場正值柴油需求旺季，煉廠庫存普遍較低并時有斷貨現(xiàn)象發(fā)生，煉廠不得不上調(diào)價格，從而加劇了國內(nèi)柴油價格上漲的態(tài)勢。