受宏觀經(jīng)濟和季節(jié)性因素的影響，煤炭采購需求持續(xù)釋放，同時秦皇島、曹妃甸等主要煤炭發(fā)運港口庫存恢復緩慢，助推環(huán)渤海動力煤價格本周再續(xù)較大幅度的上行。隨著煤價不斷攀升，市場樂觀情緒重新復活，在諸多利好因素的作用下，后市煤價必將繼續(xù)沖高。

港口庫存緩慢回升 助推煤價大幅上行

11月27日海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤的綜合平均價格報收576元/噸，比前一報告周期上漲了11元/噸。

秦皇島港動力煤價全部上漲。秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為440-450元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為535-545元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為575-585元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為605-615元/噸，其中5500大卡和5000大卡動力煤價格較上周上漲15元/噸，4500大卡動力煤價格較上周上漲5元/噸，5800大卡動力煤價格較上周上漲20元/噸。

本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，價格上漲港口規(guī)格品數(shù)量進一步提高到了95.8%，表明該地區(qū)動力煤交易價格的強勢上漲格局得到延續(xù)；發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤仍然是環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格上漲的先鋒；發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格上漲了11元/噸，漲幅與前一期持平，已經(jīng)連續(xù)第七周上漲；自10月16日價格反彈至本期，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格已經(jīng)累計上漲了46元/噸、漲幅為8.7%。

煤炭行業(yè)專家李學剛分析認為，前三期周評中列舉的諸多積極因素仍然促使本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格持續(xù)上漲，而毫無改善跡象的秦皇島、曹妃甸等主要發(fā)運港口較低的煤炭庫存狀況，則是助推該地區(qū)動力煤價格維持較大漲幅的最重要因素。

秦皇島海運煤炭交易市場的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，近期秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港）三港的“煤炭庫存與船舶比”指標仍然運行在合理估值下軌的下方，支持環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格繼續(xù)上漲。

值得關(guān)注的是，昨日國家煤炭工業(yè)網(wǎng)公布了《關(guān)于促進煤炭行業(yè)平穩(wěn)運行的意見》，其中明確提出遏制煤炭產(chǎn)量無序增長、減輕煤企稅費負擔、加強煤炭進出口管理及提高煤企經(jīng)營管理等內(nèi)容。這對煤炭產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)健康運行提出了要求，整合產(chǎn)地煤炭資源、清理整頓煤炭稅費、嚴格控制進口煤質(zhì)量和數(shù)量等措施也將利于國內(nèi)煤炭市場化，對市場的長遠發(fā)展形成利好。

產(chǎn)地煤炭市場基本平穩(wěn)

在港口煤價大幅上漲的拉動下，產(chǎn)地煤炭市場延續(xù)前一段時間的維穩(wěn)態(tài)勢，山西地區(qū)煤價基本穩(wěn)定，內(nèi)蒙地區(qū)塊煤價格繼續(xù)疲軟。

截至11月25日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動力煤車板價格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡、5200大卡動力煤車板價格分別報收330元/噸、425元/噸，分別較上周上漲了20元/噸、15元/噸，大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別報收425元/噸、440元/噸、465元/噸，忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤車板價格為300元/噸，較上周保持不變。山西坑口地區(qū)氣煤出現(xiàn)15-20元不等的上漲，其余煤種價格基本穩(wěn)定。

截至11月27日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭價格顯示，宏測煤礦發(fā)熱量5000大卡煤炭的稅后價格報收220元/噸，屹峰煤礦發(fā)熱量5100大卡煤炭的稅后價格報收220元/噸，聚源煤礦發(fā)熱量5500大卡煤炭的稅后價格報收260元/噸，寶豐礦發(fā)熱量5500大卡煤炭的稅后價格報收260元/噸，李家塔發(fā)熱量5600大卡煤炭的稅后價格報收330元/噸。

另外據(jù)媒體報道，國內(nèi)煉焦煤市場繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢，各地區(qū)報價無較大波動，整體成交一般。噴吹煤市場依舊平穩(wěn)運行，冬儲階段鋼廠仍以補庫存為主，成交尚可。國內(nèi)無煙煤市場維持良好態(tài)勢，各地區(qū)煤企總體出貨情況較為順暢，煤礦開工率也以穩(wěn)健提升為主，但部分礦井因基建或許可證等因素處于停頓中。

國內(nèi)外海運費一致回升

據(jù)11月28日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三上漲，因市場對大型船舶的需求上升。

干散貨運價指數(shù)漲61點，或4.03%至1573點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、穀物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)漲97點，或4.04%，至2496點。日均獲利增加1143美元，至17769美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)升83點，或5.82%至1510點。日均獲利升659美元至12061美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，2013年11月20日至11月26日，國內(nèi)海上煤炭運價整體上略有回升。11月26日該指數(shù)收于1500.43點，比11月19日微漲了0.62點，漲幅為0.04%。具體到部分主要船型和航線，11月26日與11月19日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至64.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至59.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.1元/噸至63.8元/噸。