工業(yè)和信息化部今天(17日)在解讀《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》時(shí)表示，列入嚴(yán)重產(chǎn)能過剩行業(yè)并不意味著要一棍子打死，而是要扶優(yōu)扶強(qiáng)，船舶工業(yè)訂單已經(jīng)回升，但并未恢復(fù)復(fù)蘇，未來淘汰落后產(chǎn)能過剩工作仍將深入推進(jìn)。

國務(wù)院近日下發(fā)《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》，“鋼鐵”、“水泥”、“電解鋁”、“平板玻璃”、船舶等5個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)能過剩行業(yè)成為整頓重點(diǎn)，工信部裝備工業(yè)司副司長李東表示，列入了嚴(yán)重產(chǎn)能過剩并不意味著就要從金融支持、社會資源投入各方面來進(jìn)行限制，不是要全面緊縮或者說一棍子打死，而是要扶優(yōu)扶強(qiáng)。

李東：這次指導(dǎo)意見十分明確的提出，對不同企業(yè)要區(qū)別對待扶優(yōu)扶強(qiáng)，特別是船舶工業(yè)，本身是具有重大意義的綜合性的占戰(zhàn)略性了和居民結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，它是對提供技術(shù)裝備的一個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，同時(shí)黨的十八大明確提出建設(shè)海洋強(qiáng)國，船舶工業(yè)發(fā)揮更大的作用。

李東說，今年1至9月，船舶業(yè)全球定單出現(xiàn)回升，特別是從今年3月份開始，中國首次出現(xiàn)了新接訂單比完工的定單還多，說明存單在增加，值得一提的是，今年1至9月份我們國家新接定單增長147%，但這并不意味著行業(yè)已經(jīng)復(fù)蘇，對產(chǎn)能過剩就可以放松一些。

李東：首先要求從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，仍然是符合國際新公約、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，低排放的節(jié)能型的船舶，是高技術(shù)船舶，海洋工程占主導(dǎo)了。再一個(gè)，從船價(jià)的復(fù)出不明顯，船的需求上來說，總量上相對是低位的，而且總量上相對來說船舶市場仍然是一個(gè)低位增加，完全消化的過剩的運(yùn)力和過剩的產(chǎn)能，仍然要有一個(gè)很長的時(shí)間。

李東認(rèn)為，由于目前航運(yùn)產(chǎn)能也存在過剩情況，因而船舶行業(yè)恐怕在2015年前很難再現(xiàn)2006、2007年時(shí)1.7億左右訂單的盛況。