德國(guó)已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域走到了中國(guó)的前面。從麥肯錫最新公布的電動(dòng)汽車(chē)指數(shù)來(lái)看，在過(guò)去的一年半中，德國(guó)實(shí)現(xiàn)了比中國(guó)更迅速的發(fā)展。

德國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(VerbandesderAutomobilindustrie,VDA)會(huì)長(zhǎng)MatthiasWissmann分析其原因：“國(guó)家層面對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的投入已經(jīng)初見(jiàn)成果。德國(guó)正有望成為電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的排頭兵，無(wú)論是供應(yīng)鏈還是市場(chǎng)。而成功的秘訣在于，工業(yè)，科學(xué)界，政府，工會(huì)以及社會(huì)民眾等各個(gè)領(lǐng)域被統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來(lái)。這在全球范圍內(nèi)還是獨(dú)一無(wú)二的。政府以種種行動(dòng)表明，德國(guó)人正在按部就班地實(shí)現(xiàn)其計(jì)劃，即2020年普及一百萬(wàn)倆包括混和動(dòng)力車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)。”

咨詢(xún)業(yè)巨頭麥肯錫公布的電動(dòng)車(chē)指數(shù)(Elektromobilit?tindexEVI)滿(mǎn)分為5分。德國(guó)已從2010年度的1.3提高到了目前的2.0。相比之下同期中國(guó)僅從1.4上升至1.5。此一指數(shù)標(biāo)識(shí)新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)以及相應(yīng)的市場(chǎng)是否成熟。其考慮的各項(xiàng)參數(shù)包括電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，樣車(chē)的開(kāi)發(fā)，科研的投入，基礎(chǔ)設(shè)施的完備，以及市場(chǎng)的潛力。Wissmann特別強(qiáng)調(diào)：“大量集中的研發(fā)已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，未來(lái)的兩年市場(chǎng)上將會(huì)有超過(guò)15款來(lái)自德國(guó)的新車(chē)型”。電動(dòng)汽車(chē)將繼續(xù)被德國(guó)汽車(chē)業(yè)視為重頭戲。他補(bǔ)充：“各汽車(chē)商以及配件商將在之后三到四年中投資超過(guò)100億歐元到新能源汽車(chē)的研發(fā)上。”

2012年德國(guó)將會(huì)有更多重量級(jí)的市場(chǎng)推廣。在科研之余將會(huì)計(jì)劃若干試點(diǎn)地區(qū)。德國(guó)政府已在近期確立了四個(gè)“試驗(yàn)地區(qū)”，其目標(biāo)在于提供環(huán)境以便于將整套電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)引入實(shí)際中加以評(píng)估，包括用戶(hù)反饋，新型續(xù)能方案以及商業(yè)模式。Wissmann最后說(shuō)到：“我們希望德國(guó)能憑借這一試點(diǎn)計(jì)劃盡快成為產(chǎn)業(yè)鏈和消費(fèi)市場(chǎng)兩方面的領(lǐng)跑人。市場(chǎng)將實(shí)實(shí)在在地看到和體驗(yàn)電動(dòng)汽車(chē)這一新生產(chǎn)物。我們有信心：消費(fèi)者一旦親自駕駛電動(dòng)汽車(chē)，將會(huì)完全被這樣一種環(huán)保的市內(nèi)交通方式而折服。”