在全球性原油價(jià)格暴漲帶來的陣陣寒意下，新能源汽車不僅給人們帶來了低碳、綠色的汽車生活的可能，更給長(zhǎng)期跟在跨國(guó)車企背后蹣跚學(xué)步的中國(guó)汽車工業(yè)帶來了"彎道超車"的希望。

今年，上海國(guó)際汽車展上悄然刮起了一場(chǎng)"新能源汽車"的旋風(fēng)。不僅奔馳、寶馬、通用、福特等諸多跨國(guó)汽車廠商不約而同地將展臺(tái)最醒目的位置留給了新能源汽車，比亞迪、一汽、上汽、吉利等本土汽車企業(yè)也都加速研發(fā)和推出新能源汽車技術(shù)。中國(guó)新能源汽車"貼身緊逼"國(guó)外車企，誰將笑到最后？

２０１１上海國(guó)際汽車展上，展出的包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池等多種類型的新能源汽車高達(dá)８６款，新興技術(shù)更使其成為當(dāng)之無愧的展會(huì)"明星"。

梅賽德斯－奔馳公司帶來了一款時(shí)尚靈動(dòng)的純電動(dòng)汽車ｓｍａｒｔ　ｆｏｒｓｐｅｅｄ，敞頂設(shè)計(jì)引來眾多游客駐足。而面臨著諸多震后考驗(yàn)的日本豐田汽車，也在此次車展上不遺余力地展示其新能源汽車技術(shù)，推出了普銳斯插電式混合動(dòng)力車、ＲＡＶ４電動(dòng)車以及ＦＴ－ＥＶ　ＩＩ純電動(dòng)概念車等。

就國(guó)內(nèi)新能源汽車而言，號(hào)稱領(lǐng)軍人物的比亞迪汽車也毫不示弱。上海車展上，比亞迪展臺(tái)專門開辟了新能源汽車展區(qū)，齊聚了比亞迪Ｆ３ＤＭ和Ｅ６等新能源汽車產(chǎn)品。其中，Ｅ６是一款純電動(dòng)四驅(qū)轎車，使用ＥＴ－ＰＯＷＥＲ鐵電池，最高車速１４０ｋｍ／ｈ，百公里耗電１８度以內(nèi)。雖然還沒有大面積投產(chǎn)，但３００公里的續(xù)航里程使得Ｅ６成為了目前世界上續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)式新能源汽車之一。

此外，上汽、一汽、長(zhǎng)安、吉利等國(guó)內(nèi)車企推出的自主新能源汽車也各具特點(diǎn)。"十二五期間，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一就是要加快發(fā)展新能源汽車。"國(guó)家工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波說。

即將實(shí)行的中國(guó)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，明確了以電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力為主攻方向的新能源汽車路線，將從政策層面為開發(fā)、推廣新能源汽車的企業(yè)大開綠燈。一位汽車行業(yè)高級(jí)證券分析師指出，現(xiàn)在我國(guó)發(fā)展新能源汽車的一個(gè)重要機(jī)會(huì)便是政府在大力提倡。

"在中國(guó)，巨大的市場(chǎng)也讓新能源汽車擁有廣闊的發(fā)展空間?；趯?duì)傳統(tǒng)汽車的熟悉，國(guó)外用戶對(duì)新能源汽車的做工、防噪、安全等各方面的性能有著更高要求。中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)則不同，很多用戶對(duì)汽車的要求也還只處于代步工具的階段，這為技術(shù)相對(duì)較弱但更了解本土市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車提供了一個(gè)良好的發(fā)展契機(jī)。"同濟(jì)大學(xué)新新能源汽車工程中心副主任章桐分析。而且，就目前新能源汽車在我國(guó)的銷售價(jià)格而言，"國(guó)產(chǎn)新能源汽車還有著相當(dāng)?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)"。

不過清華大學(xué)汽車工程系副研究員仇斌仍擔(dān)憂國(guó)內(nèi)技術(shù)能力，他說："國(guó)有自主品牌與國(guó)外汽車業(yè)相比，技術(shù)代差太大，發(fā)展新能源汽車，除了動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)發(fā)生較大改變外，很多地方其實(shí)還是要依賴于傳統(tǒng)汽車技術(shù)。所以嚴(yán)格來講，很難說我們的新能源汽車和國(guó)外車企巨頭站在同一起點(diǎn)上。"

除了技術(shù)、制造能力比拼，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，畢竟最終還是要在市場(chǎng)上體現(xiàn)，所以推廣應(yīng)用的速度，從某種角度也決定了新能源汽車的戰(zhàn)略腳步。目前中國(guó)已有２５個(gè)城市成為國(guó)家級(jí)的電動(dòng)汽車示范推廣試點(diǎn)城市。２０１０年北京、上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等六個(gè)城市已經(jīng)正式成為私人購買電動(dòng)汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市。而在上海車展期間，上海已被確定為中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車國(guó)際示范城市。

越來越多新能源汽車真正拿到"準(zhǔn)生證"，在道路上實(shí)際使用，對(duì)產(chǎn)業(yè)的真正推動(dòng)意義不言而喻。實(shí)際上，從技術(shù)到應(yīng)用，再到產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，中國(guó)新能源汽車業(yè)界已不甘再落后，形成對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手"貼身緊逼"之勢(shì)。

"中國(guó)增長(zhǎng)將非常迅猛，中國(guó)發(fā)展新能源汽車的規(guī)劃與美國(guó)已提出到２０１５年達(dá)到新能源汽車保有量５００萬輛不相上下，而且目前全世界出現(xiàn)的可供出口的電動(dòng)汽車車型中，幾乎一半來自中國(guó)。"國(guó)際能源署署長(zhǎng)田中伸男說。