日前，一輛眾泰純電動(dòng)出租車在杭州起火，引發(fā)了公眾對(duì)純電動(dòng)車（BEV）安全性的擔(dān)憂，業(yè)界也又一次就BEV的前途問(wèn)題展開(kāi)了新一輪討論。

事實(shí)上，我們不能用一輛眾泰電動(dòng)車的起火，來(lái)否定所有電動(dòng)車的安全，這就好比我們不能因?yàn)檫€有一些車碰撞達(dá)不到3星，就認(rèn)為所有汽車都不夠安全。安全性，當(dāng)然是BEV的一個(gè)大麻煩，手機(jī)電池還會(huì)爆炸呢，何況使用環(huán)境和工況嚴(yán)苛得多的電動(dòng)車！但是歐洲NCAP前不久做了一次BEV的碰撞測(cè)試，結(jié)果4款BEV都獲得了4星的不錯(cuò)成績(jī)（最高為5星），而volvo的內(nèi)部實(shí)驗(yàn)也已經(jīng)證明，BEV完全可以達(dá)到和普通汽車相同的安全標(biāo)準(zhǔn)。

但是，對(duì)于BEV，我還是堅(jiān)持一貫的態(tài)度：十年內(nèi)基本沒(méi)什么戲。不是因?yàn)樗话踩?，而是電池能量密度太低、成本太高、充電太慢這三大痼疾在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，難以取得突破。

目前行業(yè)的一般水準(zhǔn)，BEV一次充電理論續(xù)航里程都在160公里左右，實(shí)際上大約只能跑100公里，考慮到往返，目前的BEV活動(dòng)半徑只有五六十公里，換句話說(shuō)，也就是你開(kāi)一輛BEV基本上是不能出城的。在這種情況下，BEV作為私人用車的推廣是不大可能的，這不是政府補(bǔ)貼力度的問(wèn)題。目前深圳和北京兩地對(duì)電動(dòng)車的支持已經(jīng)非常給力了，在深圳，買電動(dòng)車最高可以獲得12萬(wàn)元的補(bǔ)貼，而且南方電網(wǎng)還承諾免費(fèi)為消費(fèi)者安裝兩個(gè)充電樁，家里一個(gè)，單位一個(gè)；北京則承諾不僅可以享受與深圳相同的補(bǔ)貼額度，電動(dòng)車上牌還不需要搖號(hào)。力度這么大，但是電動(dòng)車似乎依然沒(méi)有吸引力，南方電網(wǎng)的有關(guān)人士透露，深圳已經(jīng)建成的2000余個(gè)充電樁，使用率極低，基本都處于閑置狀態(tài)。

相比去年全行業(yè)的電動(dòng)車燥熱，今年行業(yè)、媒體、官員，對(duì)待BEV的態(tài)度都更趨理性和務(wù)實(shí)，前不久工信部部長(zhǎng)苗圩表示，推廣普及電動(dòng)車要以電池技術(shù)取得重大突破性進(jìn)展為前提，公開(kāi)為電動(dòng)車熱降溫。

和大家認(rèn)為的相反，我從來(lái)都沒(méi)有反對(duì)電動(dòng)車，起碼6年以前，我就明確說(shuō)過(guò)，以電力驅(qū)動(dòng)為核心的新能源革命是汽車的三大趨勢(shì)之一。這是因?yàn)?，首先，在目前各種形態(tài)的能源中，電是來(lái)源最廣泛的，風(fēng)能、水能、核能、太陽(yáng)能，化石燃料、生物燃料，都可以用來(lái)發(fā)電；其次，電轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程，可以有很高的效率，極小的能量損失，而目前的車用內(nèi)燃機(jī)，大家都知道，熱效率是很低的，一般不到30%。

但是這個(gè)大趨勢(shì)，必須以電池技術(shù)的重大突破為前提，在此之前，盲目推動(dòng)BEV，可能會(huì)被市場(chǎng)投反對(duì)票。汽車在向電力驅(qū)動(dòng)過(guò)渡的過(guò)程中，混合動(dòng)力（包括插電混合動(dòng)力、增程型電動(dòng)車）也許是不可超越的階段。

可是，我們的產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)在似乎已經(jīng)明確了新能源的方向就是BEV，我很擔(dān)心，在豪賭了一把純電動(dòng)之后，我們?nèi)匀徊坏貌换剡^(guò)頭來(lái)重新發(fā)展混合動(dòng)力。這樣的擔(dān)心是有依據(jù)的，十年前，汽車行業(yè)的巨頭們信誓旦旦地告訴我們，2011年將是氫經(jīng)濟(jì)時(shí)代，燃料電池車將大規(guī)模量產(chǎn)。現(xiàn)在都快2012了，燃料電池車不是迎來(lái)了大規(guī)模量產(chǎn)，而是提的人越來(lái)越少，相反，當(dāng)初被判了死刑的BEV又熱得燙手。

可以肯定，今年的上海車展，電動(dòng)車依然會(huì)是熱點(diǎn)，但是非常遺憾，這些五花八門(mén)、花樣翻新的BEV，也只能一如既往地在展館里熱鬧，成不了馬路上現(xiàn)實(shí)的風(fēng)景。