當(dāng)新能源汽車在全國(guó)上下紅火發(fā)展之際，由于標(biāo)準(zhǔn)缺失帶來(lái)的問(wèn)題，也像一只“攔路虎”擋在前行的路上。一些業(yè)內(nèi)專家表示，如果這一問(wèn)題得不到有效改善，將影響我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的順利發(fā)展。

進(jìn)入攻堅(jiān)期　碰到“攔路虎”

經(jīng)過(guò)“十一五”的示范運(yùn)行，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)形成一定基礎(chǔ)。過(guò)去幾年間，在國(guó)家“十城千輛”、購(gòu)車補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策帶動(dòng)下，新能源汽車取得長(zhǎng)足發(fā)展，示范運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)２億公里。在充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，隨著國(guó)家電網(wǎng)等企業(yè)積極推動(dòng)，遍布各地的充電設(shè)施正在如火如荼建設(shè)中。

一些行業(yè)專家表示，如果說(shuō)過(guò)去五年是新能源汽車的示范運(yùn)行期，那么進(jìn)入“十二五”，我國(guó)新能源汽車將迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化攻堅(jiān)期，攻堅(jiān)期面臨的一大挑戰(zhàn)就是標(biāo)準(zhǔn)不完善。這一弊端就像“攔路虎”，讓我國(guó)的新能源汽車行業(yè)撓頭不止。

能源供應(yīng)商和車企在換電還是充電問(wèn)題上，一個(gè)“向左走”，一個(gè)“向右走”，就是由于標(biāo)準(zhǔn)不完善引發(fā)的矛盾之一。

“十一五”期間在政府支持插充式新能源汽車發(fā)展的背景下，許多車企把插充式新能源汽車作為發(fā)展方向。在目前量產(chǎn)的一些新能源汽車，像奔奔ＭＩＮＩ－ＥＶ等也都是插充式。然而從今年初開始，包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等在內(nèi)的能源供應(yīng)商，又提出以換電池為主的發(fā)展思路，并已在全國(guó)開始布局換電站。

“標(biāo)準(zhǔn)攔路虎”的另一個(gè)表現(xiàn)，體現(xiàn)在市場(chǎng)潛力巨大的低速電動(dòng)車領(lǐng)域。由于缺乏相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致這一細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)魚龍混雜。大企業(yè)緊盯高端電動(dòng)車市場(chǎng)，但動(dòng)輒二三十萬(wàn)的價(jià)格令普通消費(fèi)者望而卻步；一大批活躍在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村的小型低速電動(dòng)汽車，雖然價(jià)格便宜受到消費(fèi)者歡迎，但卻受制于得不到許可無(wú)法光明正大地運(yùn)行。

有專家認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)不夠完善已經(jīng)成為困擾我國(guó)新能源汽車當(dāng)前發(fā)展的一大難題，如果得不到及時(shí)有效的解決，不僅可能帶來(lái)資源的浪費(fèi)，甚至還會(huì)導(dǎo)致我國(guó)新能源汽車發(fā)展陷入困境。

無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)合力

據(jù)了解，新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)大致包括兩大部分，一是與電池等零部件有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一是與充電設(shè)施有關(guān)的硬件標(biāo)準(zhǔn)，而后者對(duì)正處于起步階段的這一新興行業(yè)來(lái)說(shuō)尤為關(guān)鍵。

采訪中記者了解到，截至目前我國(guó)還沒(méi)有建立起一套完善的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，這導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)和政府相關(guān)部門在應(yīng)對(duì)新能源汽車帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)時(shí)，目標(biāo)不夠統(tǒng)一，更難形成合力。能源供應(yīng)企業(yè)與車輛制造企業(yè)在選擇充電還是換電時(shí)的不一致，就是一個(gè)生動(dòng)的詮釋。

“從現(xiàn)階段來(lái)看，價(jià)格高昂的電池是新能源汽車能否進(jìn)入家庭的關(guān)鍵，我們推出換電池的模式，就是幫助消費(fèi)者省去購(gòu)買電池的費(fèi)用，這就降低了電動(dòng)汽車的價(jià)格。從現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，這是推動(dòng)電動(dòng)汽車普及的好辦法。”國(guó)家電網(wǎng)的一位負(fù)責(zé)人這樣解釋換電模式的好處。

但對(duì)于許多汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于一直以插充式研發(fā)為主，國(guó)家電網(wǎng)選擇改變發(fā)展方向，必然會(huì)對(duì)他們產(chǎn)生影響。一汽技術(shù)中心電動(dòng)汽車研發(fā)部的趙子亮博士告訴記者，現(xiàn)階段不好評(píng)價(jià)充電模式好還是換電模式好。一直以來(lái)，一汽的新能源汽車研發(fā)以插充式為主。如果以后充電站建設(shè)以換電為主，一汽在以后的研發(fā)上肯定會(huì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，特別是在電池的連接、可靠性等方面，都需要投入很大的研發(fā)精力。

“由于國(guó)家至今沒(méi)有出臺(tái)這方面的標(biāo)準(zhǔn)，造成當(dāng)前汽車研發(fā)部門與國(guó)家電網(wǎng)等能源供應(yīng)商，還沒(méi)有形成發(fā)展合力，這是亟待解決的一個(gè)問(wèn)題。”趙子亮說(shuō)。

在低速電動(dòng)車領(lǐng)域，由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)造成的資源浪費(fèi)也十分嚴(yán)重。中國(guó)工程院院士郭孔輝表示，從現(xiàn)階段中國(guó)新能源汽車發(fā)展的實(shí)際情況看，低速電動(dòng)汽車受到城鎮(zhèn)特別是農(nóng)村市場(chǎng)的歡迎，在山東、河北等地有一批企業(yè)在進(jìn)行研發(fā)。如果國(guó)家能夠出臺(tái)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，給這些企業(yè)發(fā)“準(zhǔn)生證”，那么這部分資源將成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有益補(bǔ)充，從而推動(dòng)該行業(yè)更好更快發(fā)展。

多措并舉補(bǔ)齊標(biāo)準(zhǔn)短板

“新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)離不開相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范和引導(dǎo)，特別是在推廣初期，政府的鼓勵(lì)政策至關(guān)重要。從發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，插充式和換電式并非不可共存，只要有一套行之有效的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，推動(dòng)行業(yè)之間協(xié)調(diào)發(fā)展，就能避免類似困局發(fā)生。”在采訪中，很多專家持有這樣的觀點(diǎn)。

近年來(lái)國(guó)家相關(guān)部門一直在積極制定新能源汽車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。去年５月份，工信部接連公布了包括《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》《電動(dòng)汽車充電站通用要求》《電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議》《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》在內(nèi)的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，為完善我國(guó)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系奠定了基礎(chǔ)。

然而，隨著新能源汽車在國(guó)內(nèi)進(jìn)一步推廣，標(biāo)準(zhǔn)缺失的矛盾也進(jìn)一步激化，各方圍繞新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)制定的博弈也在加劇。充換電模式之爭(zhēng)和低速電動(dòng)車的準(zhǔn)入問(wèn)題，就是這些矛盾雙方激烈碰撞的結(jié)果。毋庸置疑，盡管標(biāo)準(zhǔn)的制定十分困難，但對(duì)行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，當(dāng)前只有多措并舉補(bǔ)齊新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)短板，才能避免掣肘現(xiàn)象的發(fā)生。

在采訪中，還有一些企業(yè)人士告訴記者，我國(guó)發(fā)展新能源汽車的目標(biāo)是希望在全球占據(jù)領(lǐng)先地位，這就要求標(biāo)準(zhǔn)要與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，但當(dāng)前全球新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)仍在制定中，這也造成我國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)處于觀望階段，遲遲沒(méi)有出臺(tái)。

著名電動(dòng)車專家、清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)陳世全表示，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家的重要資源，對(duì)于行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)一定要有自己的新能源車標(biāo)準(zhǔn)。采訪中很多人對(duì)將要頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》寄予厚望，他們希望在《規(guī)劃》中能看到一套符合中國(guó)國(guó)情的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，跨過(guò)擋在新能源汽車面前的“標(biāo)準(zhǔn)攔路虎”，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。