12月23日，一場(chǎng)罕見(jiàn)的特大風(fēng)雪降臨內(nèi)蒙古霍林河地區(qū)，承擔(dān)著遼寧50家電廠電煤運(yùn)輸?shù)耐ɑ翳F路被雪掩埋，最深處達(dá)到3米多，沈陽(yáng)鐵路局兩趟列車(chē)被困雪中，電煤運(yùn)輸中斷。

為及時(shí)搶通電煤運(yùn)輸大動(dòng)脈，沈陽(yáng)鐵路局搶險(xiǎn)隊(duì)員爭(zhēng)分奪秒，一場(chǎng)與大風(fēng)雪的較量由此展開(kāi)。

電煤運(yùn)輸大動(dòng)脈―――通霍鐵路是否通暢，直接關(guān)系到遼寧地區(qū)的供暖供電質(zhì)量。隨著天氣轉(zhuǎn)冷，我省電煤需求量不斷加大，作為遼寧近鄰的內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭資源豐富，大量電煤通過(guò)通霍鐵路源源不斷地運(yùn)送到遼寧，保障著遼寧50家電廠的電煤供應(yīng)。

沈陽(yáng)鐵路局搶險(xiǎn)人員清楚，列車(chē)多停一秒鐘，50家電廠的電力供應(yīng)就多了一分擔(dān)憂。雪情就是命令，保障通霍線暢通刻不容緩!

時(shí)間一分一秒地過(guò)去，大風(fēng)雪仍沒(méi)有停息。為確保電煤運(yùn)輸通道安全暢通，沈鐵立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速組織力量投入通霍線搶險(xiǎn)。在最短的時(shí)間內(nèi)，沈鐵鏟車(chē)和抓鉤機(jī)等大型機(jī)械除雪設(shè)備紛紛出動(dòng)，從蘇家屯機(jī)務(wù)段調(diào)來(lái)的3臺(tái)大馬力機(jī)車(chē)也及時(shí)趕到通霍線，在上下行路線上往返除雪。為盡快搶修受損線路，路基修復(fù)材料在4小時(shí)內(nèi)被緊急運(yùn)送到搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

為了不影響其他線路通行，沈鐵調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，讓貨車(chē)分時(shí)段通過(guò)雪災(zāi)地段。這樣一來(lái)，不僅防止了因車(chē)流間斷造成雪埋線路，也騰出了大量時(shí)間給搶險(xiǎn)隊(duì)員除雪作業(yè)。與此同時(shí)，沈鐵充分利用沒(méi)有被雪覆蓋的通霍線部分路段，將通霍鐵路上行線改為單方向行車(chē)，在兩天的時(shí)間里，通過(guò)通霍鐵路上行線成功運(yùn)出電煤167列。

25日，一輪更為猛烈的特大風(fēng)雪鋪天蓋地向通霍地區(qū)襲來(lái)。6時(shí)，45555次列車(chē)行駛至半路被迫停車(chē)。風(fēng)越刮越猛，雪越下越大，很快，部分車(chē)廂就被積雪掩埋達(dá)三四米深。沈鐵領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即決定，召集在場(chǎng)的所有搶險(xiǎn)人員，安排兩輛救援機(jī)車(chē)，分別從列車(chē)兩頭向外拉出被困車(chē)廂，一節(jié)、兩節(jié)、三節(jié)……9個(gè)小時(shí)后，被困列車(chē)被成功牽出雪堆。

-40℃的冰天雪地里，七八級(jí)的“白毛風(fēng)”卷起的雪粒和沙塵不停地抽打在搶險(xiǎn)隊(duì)員的臉上。搶險(xiǎn)隊(duì)員們頂著刺骨的寒風(fēng)全力奮戰(zhàn)，眼睛只能半睜半閉，由于腳下的積雪軟硬不勻，稍有不慎就會(huì)滑倒，每挪動(dòng)一步都非常困難。因?yàn)轱L(fēng)力過(guò)大，鐵軌上剛剛鏟除的積雪馬上又會(huì)被狂風(fēng)卷回來(lái)，覆蓋上更厚的一層。循環(huán)往復(fù)的除雪作業(yè)中，搶險(xiǎn)隊(duì)員們頭上的汗水，早已變成帽子外面厚厚的一層霜。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)72小時(shí)的奮力搶修，通霍鐵路在25日23時(shí)全線恢復(fù)通車(chē)。眼前的場(chǎng)景令人難忘，手握除雪工具的每名搶險(xiǎn)隊(duì)員從眼眉到整個(gè)臉頰都掛滿了冰珠，臉部不同程度地受到凍傷，雙頰高高腫起……目前，通霍鐵路電煤運(yùn)輸已經(jīng)恢復(fù)常態(tài)，平均每天運(yùn)煤69列，遼寧電煤供應(yīng)得到保障。