昆曼大通道基本貫通后，通而不暢的問題成為困擾，中泰車輛早日實現(xiàn)直達(dá)運輸成為這條通道更有效發(fā)揮作用的關(guān)鍵。8月30日至31日，中老泰3國便利運輸協(xié)定諒解備忘錄談判會議在中國昆明舉行。3國代表共同修改完善了中國政府、老撾政府及泰國政府關(guān)于在磨憨-磨丁口岸和會曬-清孔口岸初步實施《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運輸協(xié)定》的諒解備忘錄，對開展昆曼公路交通運輸權(quán)益的問題達(dá)成了共識。

自1992年GMS合作啟動以來，大湄公河次區(qū)域國家交通合作日益加強(qiáng)，合作不斷深入。經(jīng)過多年的努力，GMS國家完成了《便運協(xié)定》的20個附件和議定書的談判工作，大多數(shù)GMS國家完成了協(xié)定的簽署工作。目前，工作重點進(jìn)入加快推進(jìn)《便運協(xié)定》及其附件和議定書的全面有效實施。

2009年，中國云南企業(yè)和泰國企業(yè)啟動了“云南蔬菜換泰國成品油”易貨貿(mào)易。由于中泰車輛不能直達(dá)運輸，中方運輸車輛只能到達(dá)老撾會曬口岸不能入境泰國，而泰國運輸車輛只能到達(dá)老撾磨丁口岸不能入境中國。人員和貨物運輸只能采取在中國磨憨、老撾磨丁、老撾會曬口岸甩掛、接駁的方式進(jìn)行，增加了運輸成本。

隨著南北經(jīng)濟(jì)走廊昆明—曼谷公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，沿線國家越來越多的企業(yè)要求有效利用各國投入大量資金修建的道路，開展直達(dá)運輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運輸成本，提高競爭力?？朔^境、跨境運輸便利化面臨的障礙成為我們一項非常急迫的任務(wù)。

此次會議就如何在昆曼公路實施便利運輸協(xié)定，解決制約便利運輸?shù)钠款i進(jìn)行了磋商。討論了許可證發(fā)放數(shù)量、海關(guān)口岸通關(guān)、旅客過境檢查等問題。據(jù)中國交通運輸部國際合作司副司長楊贊介紹，與會國對這條南北通道運輸權(quán)的開放表現(xiàn)積極，運輸許可證的發(fā)放有望達(dá)到每年500輛，包括客運和貨運等商業(yè)運輸。該諒解備忘錄擬于2011年簽署。