近日，贛鋒鋰業(yè)官方宣布固態(tài)電解質(zhì)關(guān)鍵原料硫化鋰已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，并通過(guò)構(gòu)建起固態(tài)電池上下游一體化能力，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)打通“礦產(chǎn)-電解質(zhì)原材料-電解質(zhì)-負(fù)極-電芯-系統(tǒng)”閉環(huán)的鋰生態(tài)企業(yè)。

在全球新能源產(chǎn)業(yè)從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)競(jìng)速”的今天，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正成為衡量一個(gè)國(guó)家高端制造實(shí)力的標(biāo)尺。這項(xiàng)被學(xué)術(shù)界稱(chēng)為“下一代能源存儲(chǔ)終極方案”的技術(shù)，不僅承載著突破電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航瓶頸的使命，更可能徹底改寫(xiě)人類(lèi)對(duì)能源利用的邊界——從萬(wàn)米高空的電動(dòng)飛行器到沙漠深處的儲(chǔ)能基站，一場(chǎng)由固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)的能源革命已悄然拉開(kāi)帷幕。

能源革命的“技術(shù)十字路口”

固態(tài)電池的核心突破，源于其用固態(tài)電解質(zhì)取代傳統(tǒng)鋰電池中易燃的液態(tài)電解液。這一變革看似簡(jiǎn)單，實(shí)則涉及材料科學(xué)、電化學(xué)和精密制造的多重跨越。固態(tài)電解質(zhì)的應(yīng)用，不僅將電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)降低90%以上，更通過(guò)兼容金屬鋰負(fù)極使能量密度突破500Wh/kg，這相當(dāng)于當(dāng)前主流三元鋰電池的1.7倍。國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，到2030年，固態(tài)電池可將電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程提升至1500公里，充電時(shí)間壓縮至10分鐘以?xún)?nèi)，同時(shí)將電池組壽命延長(zhǎng)至2000次循環(huán)以上。

然而，這場(chǎng)技術(shù)革命的推進(jìn)卻面臨“路線之爭(zhēng)”。目前全球各主流的技術(shù)路徑中，硫化物因具備室溫下3mS/cm的離子電導(dǎo)率(接近液態(tài)電解液水平)、優(yōu)異的機(jī)械延展性，成為產(chǎn)業(yè)界攻堅(jiān)的重點(diǎn)，諸多海外巨頭選擇押注該路線。

贛鋒鋰業(yè)研發(fā)部負(fù)責(zé)人指出：“固態(tài)電池中正負(fù)極和固態(tài)電解質(zhì)相互接觸后，容易發(fā)生化學(xué)副反應(yīng)，導(dǎo)致界面穩(wěn)定性降低，進(jìn)一步增大界面阻抗。此外還要應(yīng)對(duì)高溫?zé)Y(jié)、界面優(yōu)化等難題，對(duì)工藝和設(shè)備提出了很高的要求。”硫化物路線的突破將直接決定誰(shuí)能率先摘取全固態(tài)電池的“皇冠”，這不僅是技術(shù)競(jìng)賽，更是對(duì)供應(yīng)鏈整合能力的終極考驗(yàn)。

中國(guó)企業(yè)的“全鏈路破局”

在這場(chǎng)全球競(jìng)逐中，贛鋒鋰業(yè)憑借獨(dú)特的“礦產(chǎn)-電解質(zhì)原材料-電解質(zhì)-負(fù)極-電芯-系統(tǒng)”全鏈路布局，正逐漸成為規(guī)則制定者與行業(yè)引領(lǐng)者。作為全球少數(shù)同時(shí)掌控鋰礦資源與固態(tài)電池核心技術(shù)的企業(yè)，贛鋒的每一步戰(zhàn)略都精準(zhǔn)踩在產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)之上。

在決定硫化物路線成敗的關(guān)鍵材料——硫化鋰領(lǐng)域，贛鋒早在2022年便建成首條電池級(jí)硫化鋰產(chǎn)線，純度達(dá)99.9%的硫化鋰粉末可滿(mǎn)足高導(dǎo)電性固態(tài)電解質(zhì)材料技術(shù)要求。2024年，其產(chǎn)能已提升至20噸/年，并計(jì)劃擴(kuò)展至100噸，目前已為超過(guò)20家客戶(hù)供貨。值得一提的是，由贛鋒牽頭起草的《電池級(jí)硫化鋰》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入預(yù)審階段，這意味著其在固態(tài)電池關(guān)鍵材料領(lǐng)域掌握整逐步標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)。

技術(shù)突破的背后，是贛鋒對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的深度掌控。在鋰資源端，其通過(guò)澳大利亞Mt Marion鋰礦、馬里Goulamina鋰礦、阿根廷Mariana鹽湖等全球布局，逐步提高了鋰礦資源的自給率;在制造環(huán)節(jié)，自主研發(fā)的LPSC體系硫化物電解質(zhì)電導(dǎo)率突破3mS/cm，并有望達(dá)到5mS/cm;而在最具挑戰(zhàn)的金屬鋰負(fù)極領(lǐng)域，贛鋒量產(chǎn)的3微米超薄鋰帶(寬度達(dá)300mm)成功解決負(fù)極膨脹難題，使搭載該技術(shù)的固態(tài)電池循環(huán)壽命提升300%。這種“從礦山到電池”的垂直整合能力，讓贛鋒成為全球少數(shù)能夠提供硫化物固態(tài)電池全鏈路解決方案的企業(yè)。

定義產(chǎn)業(yè)未來(lái)的“中國(guó)方案”

贛鋒的布局遠(yuǎn)不止于技術(shù)突破。當(dāng)多數(shù)企業(yè)還在實(shí)驗(yàn)室調(diào)試樣品時(shí)，其已將目光投向更具想象力的應(yīng)用場(chǎng)景。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，贛鋒已與多家無(wú)人機(jī)、eVTOL等高端市場(chǎng)知名廠商達(dá)成合作，共同拓展低空市場(chǎng)。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了這種戰(zhàn)略的前瞻性。據(jù)GGII測(cè)算，僅eVTOL領(lǐng)域?qū)Τ吣芰棵芏入姵氐男枨?，就將?025年催生超200億元的市場(chǎng)空間。而贛鋒通過(guò)綁定低空經(jīng)濟(jì)龍頭，已占據(jù)該賽道顯著的電池供應(yīng)份額。更深遠(yuǎn)的影響在于，這種“技術(shù)-場(chǎng)景”的閉環(huán)創(chuàng)新，正在重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值邏輯——當(dāng)傳統(tǒng)電池企業(yè)仍困守于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，贛鋒已通過(guò)固態(tài)電池的技術(shù)突破，引領(lǐng)行業(yè)向高附加值、高技術(shù)壁壘的領(lǐng)域躍遷。其構(gòu)建的“研發(fā)-應(yīng)用-迭代”正向循環(huán)體系，不僅加速了低空經(jīng)濟(jì)、智能裝備等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的成熟，更在全球新能源產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈上，刻下了“中國(guó)智造”的全新坐標(biāo)。

一場(chǎng)由技術(shù)重構(gòu)的產(chǎn)業(yè)變局

固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化歷程，本質(zhì)上是一場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)能源存儲(chǔ)體系的“降維打擊”。在這場(chǎng)變革中，贛鋒鋰業(yè)展示的不僅是技術(shù)攻堅(jiān)的硬實(shí)力，更是一種“從資源端定義產(chǎn)業(yè)未來(lái)”的頂層思維。當(dāng)全球同行還在為硫化鋰提純工藝內(nèi)卷時(shí)，贛鋒已通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)制定、場(chǎng)景卡位、生態(tài)共建構(gòu)建起難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。正如某國(guó)際投行報(bào)告所言：“在固態(tài)電池的競(jìng)賽中，中國(guó)企業(yè)第一次在技術(shù)、資源、市場(chǎng)三個(gè)維度同時(shí)占據(jù)高地，這或許意味著全球能源存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)轉(zhuǎn)移的開(kāi)始。”

可以預(yù)見(jiàn)，隨著贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域的持續(xù)深耕，這場(chǎng)技術(shù)革命正從實(shí)驗(yàn)室的微觀突破升維為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全局重構(gòu)。從鋰礦資源的精研提純到萬(wàn)米高空的應(yīng)用探索，從材料標(biāo)準(zhǔn)的制定引領(lǐng)到全球價(jià)值鏈的深度嵌入，中國(guó)企業(yè)首次在能源存儲(chǔ)革命的浪潮中，實(shí)現(xiàn)了從“技術(shù)追趕者”到“范式定義者”的跨越。這不僅是單一產(chǎn)品的突破，更昭示著以系統(tǒng)化創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的中國(guó)智造，正以其獨(dú)特的戰(zhàn)略縱深與生態(tài)思維，為全球能源轉(zhuǎn)型書(shū)寫(xiě)全新的底層邏輯。