新年伊始,萬(wàn)象更新。1月4日8時(shí)17分,中核機(jī)械工程圓滿(mǎn)完成國(guó)家電投廣東廉江核電項(xiàng)目一期工程2號(hào)機(jī)組CA01模塊運(yùn)輸工作,順利實(shí)現(xiàn)新年首戰(zhàn)告捷!為該機(jī)組后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。
CA01結(jié)構(gòu)模塊尺寸龐大,長(zhǎng)約29米,寬約26米,高約23米,由47個(gè)子模塊組裝而成,運(yùn)輸重量近1100噸。為確保運(yùn)輸過(guò)程的平穩(wěn)與安全,項(xiàng)目部采用三組SPMT車(chē),通過(guò)精心設(shè)計(jì)12根型鋼,建立起三組車(chē)輛與托架平臺(tái)之間的剛性連接,從而提高了車(chē)輛的同步性。由于設(shè)備重心偏移,頂升后托架平臺(tái)與車(chē)板會(huì)出現(xiàn)翹起現(xiàn)象,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)增加配重多次調(diào)整壓力,確保了運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛前后左右的水平度誤差不超過(guò)50毫米,體現(xiàn)了極高的運(yùn)輸難度和精湛的技術(shù)水平。
面對(duì)這一具有里程碑意義的千噸級(jí)運(yùn)輸任務(wù),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上,攻堅(jiān)克難。從最初的道路運(yùn)輸勘探,到運(yùn)輸車(chē)的進(jìn)車(chē)布置、車(chē)輛試頂升,再到連接梁的焊接,以及最后的正式頂升和正式運(yùn)輸,每一步都經(jīng)過(guò)精心把控,確保運(yùn)輸任務(wù)做到絕無(wú)一失。
夢(mèng)雖遙,追則能達(dá);愿雖艱,持則可圓。中核機(jī)械工程將以本次模塊運(yùn)輸“開(kāi)門(mén)紅”為契機(jī),堅(jiān)持干字當(dāng)頭,增強(qiáng)信心、迎難而上、奮發(fā)有為,深入貫徹中國(guó)核建“2345”發(fā)展思路,踐行“安全至上、絕無(wú)一失”的安全理念,全力助推核電建造模塊化施工,提供“更重、更遠(yuǎn)、更安全”的“無(wú)限可能”的專(zhuān)業(yè)化吊運(yùn)一體化服務(wù),打造“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的大件吊裝運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈‘全能型’數(shù)字化整體服務(wù)商”。
責(zé)任編輯: 江曉蓓
標(biāo)簽:廣東廉江核電項(xiàng)目